來(lái)源：光明日報

中國進(jìn)入了創(chuàng )新時(shí)代

　　大至國家，小到個(gè)人，要實(shí)現健康、超常規、可持續的發(fā)展，必將創(chuàng )新視為第一推動(dòng)力。企業(yè)，作為積淀國家實(shí)力、實(shí)現個(gè)人價(jià)值的主體之一，是連接國家與個(gè)人的重要橋梁，是實(shí)現創(chuàng )新型國家目標的重要路徑，也是實(shí)現個(gè)人價(jià)值的重要載體。胡錦濤總書(shū)記在2006年1月9日《堅持走中國特色自主創(chuàng )新道路

為建設創(chuàng )新型國家而努力奮斗》講話(huà)中指出，“要造就一批具有國際競爭力的企業(yè)……使企業(yè)真正成為研究開(kāi)發(fā)投入的主體、技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)的主體和創(chuàng )新成果應用的主體”。

　　中國的企業(yè)肩負著(zhù)為實(shí)現中華民族偉大復興而努力的崇高義務(wù)，也承擔著(zhù)為企業(yè)員工實(shí)現個(gè)人及社會(huì )價(jià)值提供舞臺的責任。創(chuàng )新，只有創(chuàng )新才是企業(yè)生存發(fā)展之道。那么，中國企業(yè)創(chuàng )新的基礎是什么？中國企業(yè)如何夯實(shí)創(chuàng )新的基礎？帶著(zhù)這樣的課題，我們對海航集團進(jìn)行了細致、認真的考察，力求從個(gè)案剖析的角度著(zhù)眼，找出如何實(shí)現創(chuàng )新目標這一問(wèn)題的答案。

　　海航集團，一個(gè)以1000萬(wàn)元人民幣為啟動(dòng)資金，從偏居一隅的海南島起步的省屬?lài)衅髽I(yè)，牢牢把握住國有企業(yè)改革、資本市場(chǎng)發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)等一系列機遇，歷經(jīng)12年余，發(fā)展為以航空運輸為主業(yè)，向機場(chǎng)管理、酒店旅游業(yè)等上下游緊密關(guān)聯(lián)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域延伸的多元化產(chǎn)業(yè)集團，位居中國航空集團第四，2005年集團資產(chǎn)總額達到473億元。

　　海航從一家地方性國有航空公司成長(cháng)為全國性的以航空運輸為主體的大型現代企業(yè)集團，并致力于創(chuàng )造中華民族世界級企業(yè)和世界級航空品牌，其成功固然得益于改革開(kāi)放的大環(huán)境，但勿庸置疑的是，創(chuàng )新是海航成功的根本原因，也是實(shí)現其跨越式發(fā)展的原動(dòng)力。

　　一個(gè)企業(yè)要創(chuàng )新，必以其實(shí)力為基礎。在一般意義上，往往將固定資產(chǎn)規模、產(chǎn)值、收入、利潤等作為衡量企業(yè)實(shí)力的指標。但在一個(gè)全球化的、以人為本的時(shí)代，這樣的硬實(shí)力觀(guān)念恐怕是過(guò)時(shí)了，而觀(guān)念、制度、文化等軟實(shí)力的價(jià)值正在受到越來(lái)越積極的重視。軟實(shí)力（SoftPower）的概念是哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院院長(cháng)約瑟夫·奈（JosephS.Nye,Jr.）在20世紀80年代末提出的，用以指一種常常源于文化和價(jià)值觀(guān)念并在太多情況下被忽略的吸引力，即觀(guān)念、制度、文化、意識形態(tài)等無(wú)形的實(shí)力資源。奈不無(wú)詼諧地指出，“家長(cháng)知道，如果他們塑造了孩子的信念和傾向，則比僅僅依賴(lài)實(shí)際控制的實(shí)力要強大且持久?！辈蝗莘裾J，企業(yè)創(chuàng )新以其硬實(shí)力為本。然而，對一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，尤其是企業(yè)創(chuàng )新而言，硬實(shí)力的增長(cháng)也許可以在瞬間完成，軟實(shí)力的提升卻非朝夕之功。換言之，軟實(shí)力才是創(chuàng )新之源。

　　創(chuàng )新是海航的命脈?；厥滓酝?，海航10多年的發(fā)展歷程就是不斷創(chuàng )新的過(guò)程；展望未來(lái)，海航要實(shí)現創(chuàng )造中華民族世界級企業(yè)和世界級航空品牌的目標，打造“百年老店”，唯一的出路就在于充分發(fā)揮海航人的智慧，從產(chǎn)品到技術(shù)，從管理到制度不斷創(chuàng )新，在發(fā)展中超越競爭對手，成為新的行業(yè)標準的制定者。我們認為，海航的創(chuàng )新首先來(lái)源于其先進(jìn)的觀(guān)念和高超的戰略謀劃能力，二者是海航軟實(shí)力的思想基石；其次，海航創(chuàng )新來(lái)源于其規范的現代企業(yè)制度和標準化建設，二者是海航軟實(shí)力的制度基石；再次，海航創(chuàng )新來(lái)源于其先進(jìn)的企業(yè)文化建設和常抓不懈的黨建工作，二者是海航軟實(shí)力的文化基石和政治核心。以上六大因素構成海航軟實(shí)力的核心，為海航創(chuàng )新之源。

創(chuàng )新為本的觀(guān)念

　　觀(guān)念堪為創(chuàng )新和變革之源。海航的觀(guān)念創(chuàng )新建立在對改革意識、市場(chǎng)意識、服務(wù)意識、人本意識、國家意識的基礎之上，以“誠信、業(yè)績(jì)、創(chuàng )新”的企業(yè)理念為基本體現。

　　改革是海航的動(dòng)力，海航是改革的產(chǎn)物。其含義是，我國改革開(kāi)放確定的路線(xiàn)、方針、政策是海航創(chuàng )業(yè)與發(fā)展的根本保障，而海航?jīng)Q策者們的改革意識則是海航騰飛的翅膀。海航是中國第一家典型的治理結構與國際接軌的股份制航空公司，是中國第一家中外合資航空公司，在10多年的發(fā)展歷程中，海航抓住了中國改革的每一次重大機遇，穩穩立于改革的潮頭。2002年4月，時(shí)任民航總局局長(cháng)的劉劍鋒同志指出，“海航走了一條與民航直屬航空公司完全不同的道路，它從組建伊始就按照現代企業(yè)制度的要求操作，無(wú)論在企業(yè)投資多元化、經(jīng)營(yíng)管理機制上，還是在資本運作等方面都進(jìn)行了創(chuàng )新和嘗試，因而得以取得今天的成功?！笨梢哉f(shuō)，海航?jīng)Q策者的改革意識使之成為中國民航改革的先行者和推動(dòng)者。

　　作為一家地方企業(yè)，面對中國航空運輸業(yè)尚未完全擺脫壟斷色彩的情勢，只有依靠市場(chǎng)。海航?jīng)Q策者準確把握市場(chǎng)的脈搏，并在此基礎上確立市場(chǎng)進(jìn)入與拓展戰略。他們不僅諳熟國內市場(chǎng)，還是國際資本市場(chǎng)的操盤(pán)手。以數次募集外資股為基礎，海航率先與國際資本市場(chǎng)對接，對提高其在國際資本市場(chǎng)的信用度、拓寬企業(yè)融資渠道、學(xué)習先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗起到了重要作用。

　　海航的市場(chǎng)開(kāi)拓，以服務(wù)意識為要，抓住服務(wù)這一中國民航最薄弱的環(huán)節，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為突破口進(jìn)入行業(yè)競爭主航道。海航集團陳峰董事長(cháng)指出，“國際通行的評價(jià)一家航空公司的服務(wù)質(zhì)量有三項標準：安全、正點(diǎn)率和一般概念上的空中、地面服務(wù)。海航服務(wù)運行品質(zhì)這三項標準都達到了中國民航業(yè)目前的最好水平?！弊钅荏w現海航服務(wù)意識的就是其品牌意識。依照對市場(chǎng)的敏銳把握，海航對市場(chǎng)進(jìn)行細分，形成了“全系列產(chǎn)品、個(gè)性化服務(wù)”體系，大幅度提升了產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，海航的品牌內涵得到豐富和升華。

　　海航從創(chuàng )立之日起，就確立了明確的人本意識。陳峰指出，不論是建設“世界級品牌”，還是打造“百年老店”，其目的都在于實(shí)現人的價(jià)值——對外，就是要不斷地創(chuàng )造客戶(hù)，并始終滿(mǎn)足他們的要求；對內，就是要不斷地培養和發(fā)現人才，并為人才的發(fā)展提供舞臺和廣闊的空間。

　　海航人身在商道，心系國家崛起和民族復興。海航把創(chuàng )建中華民族世界級企業(yè)為目標，強調為建設民航強國做出貢獻，回報黨和政府的期望。這是一種境界的力量，把個(gè)人價(jià)值的實(shí)現與國家振興與企業(yè)發(fā)展聯(lián)系在一起，從而注入了強大的精神動(dòng)力。

　　正是在以上意識基礎之上，海航確立了“誠信、業(yè)績(jì)、創(chuàng )新”的企業(yè)理念?！罢\信”的基本含義是守諾、踐約、無(wú)欺。誠信是市場(chǎng)經(jīng)濟對企業(yè)的基本要求、是企業(yè)的信譽(yù)之源、立身之本、發(fā)展之基?！皹I(yè)績(jì)”是企業(yè)當前發(fā)展的目標、未來(lái)發(fā)展的基礎。海航的業(yè)績(jì)觀(guān)不僅強調海航事業(yè)的發(fā)展，還強調海航人、海航社會(huì )責任的同步發(fā)展，強調以業(yè)績(jì)?yōu)榧~帶，把企業(yè)、個(gè)人、社會(huì )乃至國家聯(lián)結在一起，超越“小我”（個(gè)人、企業(yè)）、成就“大我”（事業(yè)、民族與國家）?！皠?chuàng )新”則是實(shí)現誠信和業(yè)績(jì)的必由之路。創(chuàng )新主要體現為依據海航發(fā)展目標，不斷改進(jìn)管理和經(jīng)營(yíng)方法，提升整體競爭力。同時(shí)，將創(chuàng )新提升到海航事業(yè)指導思想的高度，使之成為海航事業(yè)發(fā)展的永恒主題。

高超的戰略謀劃能力

　　海航能把握住改革開(kāi)放的每一次機遇，正是其高超戰略謀劃能力的集中體現。海航戰略謀劃能力緣起于其管理團隊的高超智慧和工作經(jīng)歷，以及他們對中國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展大勢的把握，對中國民航業(yè)發(fā)展大勢的把握。海航集團的高層管理人員大多在國外學(xué)習過(guò)現代經(jīng)濟管理知識，諳熟航空專(zhuān)業(yè)和資本運作，既有在相關(guān)負責領(lǐng)域決策部門(mén)工作的經(jīng)歷，又是第一批到海南闖天下的改革弄潮者，身體力行將他們錘煉成戰略家。

　　融資是海航戰略謀劃能力最突出的方面。1992年，中央政府批準在部分國有企業(yè)進(jìn)行股份制改造試點(diǎn)。成立不久的海航，率先實(shí)施了股份制改造，成為中國民航業(yè)第一家經(jīng)過(guò)規范化改造的股份制企業(yè)。1994年，中央政府加大改革開(kāi)放力度，同意外商有條件地投資民航運輸業(yè)，不久海航就成功在美國募集到外資股，從華爾街接上國際資本的“輸血管道”。為解決公司長(cháng)期發(fā)展的直接融資渠道，1995年，海航開(kāi)始了A股、B股上市的準備工作，并順利得到2.05億A股的發(fā)行額度和7100萬(wàn)B股上市額度。1997年，海航B股在上海證券交易所正式上市，成為首家境內上市外資股的民航運輸企業(yè)。1999年，海航A股成功發(fā)行。海航A、B股的成功發(fā)行，為公司可持續發(fā)展提供了強有力的資金支持。在最近組建新華航空集團的過(guò)程中，海航獲得國際著(zhù)名金融家喬治·索羅斯（GeorgeSoros）和海南省政府的強有力支持，其融資潛力再次引起企業(yè)界的高度關(guān)注。

　　在航空主業(yè)發(fā)展上，海航采取了“高起點(diǎn)切入”的起步戰略，一反地方航空公司支線(xiàn)開(kāi)飛的慣例，從干線(xiàn)入手，進(jìn)入航空競爭的主航道，以差異化服務(wù)、優(yōu)質(zhì)品牌為主要競爭手段。海航在站穩東部干線(xiàn)市場(chǎng)的同時(shí)，早把支線(xiàn)航空鎖定為新的戰略目標，1995年就提出打造中國最大支線(xiàn)航空的“毛細血管”戰略。2000年，海航響應國家西部大開(kāi)發(fā)和民航總局關(guān)于加強支線(xiàn)航空發(fā)展的號召，積極投身西部建設，重組長(cháng)安航，推行毛細血管戰略，組建中國最大的支線(xiàn)機隊。1999年，中國民航總局提出航空公司重組的改革思路，海航抓住機遇，從2000年起，先后重組了長(cháng)安航空公司、中國新華航空公司和山西航空公司。并從2002年8月起實(shí)現旗下4家航空公司的合并運行，建立了“多基地，大運行”的管理模式，為組建中國新華航空集團奠定基礎。此外，海航集團于1998年設立開(kāi)發(fā)中國公務(wù)航空市場(chǎng)的金鹿公務(wù)機公司，目前占中國公務(wù)機60%以上的市場(chǎng)份額；于2002年創(chuàng )立揚子江快運公司，成為海航開(kāi)拓海峽兩岸市場(chǎng)、歐美市場(chǎng)的戰略先鋒隊；于2005年創(chuàng )立云南祥鵬航空有限公司，積極介入低成本航空市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，海航集團已經(jīng)完成了國內航空市場(chǎng)的整體布局，并將其觸角向國際市場(chǎng)延伸，尤以2004年開(kāi)通匈牙利航線(xiàn)、獲得歐洲的戰略出?？谧顬橐瞬毮?。目前，海航在航空主業(yè)的核心目標是完成中國新華航空集團的私募，消除海航的地域性特征，進(jìn)一步整合海航現有資源，加強競爭力。長(cháng)遠觀(guān)之，它不僅對海航自身的發(fā)展意義重大，對中國民航業(yè)格局的變化、對中國民航業(yè)的整體競爭力的提升都將產(chǎn)生重大而深遠的影響。

　　在大型企業(yè)集團發(fā)展上，海航集團見(jiàn)微知著(zhù)，為支持航空主業(yè)發(fā)展、儲備優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、培育新的利潤增長(cháng)點(diǎn)、降低整體風(fēng)險，早就開(kāi)始了構筑產(chǎn)業(yè)鏈的嘗試，形成了密接航空運輸主業(yè)上游產(chǎn)業(yè)的“戰略鏈”。1993年，海航就確定了以航空運輸業(yè)為龍頭、航空貿易、航空房地產(chǎn)、航空旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)并舉的企業(yè)集團發(fā)展戰略。1995年，海航在三亞和上海投資興建酒店，成為日后組建酒店集團的前奏。1999年，海航提出一主兩翼的戰略，“一主”是以航空運輸業(yè)為主，“兩翼”是與金融的強力結合、與酒店旅游的強力結合，主業(yè)在延伸，從干線(xiàn)到公務(wù)機到支線(xiàn)，兩翼也延伸到機場(chǎng)、百貨、汽車(chē)租賃等相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，深度與廣度有機相連。2000年，海航在海南航空股份有限公司基礎上，組建了以航空運輸為主業(yè)，向機場(chǎng)管理、酒店旅游業(yè)等上下游緊密關(guān)聯(lián)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域延伸的多元化產(chǎn)業(yè)集團，旗下的機場(chǎng)集團和酒店集團由此開(kāi)始了品牌建設、兼并重組、輸出管理的戰略拓展。2003年，《中共中央關(guān)于完善社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制若干問(wèn)題的決定》提出“發(fā)展具有國際競爭力的大公司大企業(yè)集團”的要求，此時(shí)海航集團組建已有三年。

　　清晰、以一貫之的總體戰略目標是海航戰略謀劃能力的集中體現。海航以“創(chuàng )立一個(gè)公司，造就一批人才，創(chuàng )建一套制度，創(chuàng )造一種文化”為責任訴求，逐漸確立了階段性的總體戰略目標。2000年，海航提出了“三、七、九”戰略，即自2000年起，三年內創(chuàng )造中國的優(yōu)秀企業(yè)品牌企業(yè)，七年內創(chuàng )造亞洲優(yōu)秀品牌企業(yè)，九年內創(chuàng )造世界優(yōu)秀品牌企業(yè)。2002年底，海航的第一階段目標已經(jīng)順利實(shí)現。第二階段的目標于2003年初啟動(dòng)，海航?jīng)Q策層明確提出打造“世界級企業(yè)”、構建“百年老店”的目標，到2008年將海航集團打造成為以航空運輸為主業(yè)、發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)融結合的世界級企業(yè)。

規范的現代企業(yè)制度建設

　　海航抓住股份制改革的機遇，成為股權結構多元化程度最高的航空公司，為現代企業(yè)制度的建立和完善奠定了經(jīng)濟基礎。自運營(yíng)之日起，海航就積極深化企業(yè)制度改革，構建起“產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)”的現代企業(yè)制度，形成規范的公司內部治理結構，并在此基礎上建立起先進(jìn)的內部管理制度。

　　海航按照《公司法》的要求，構建起符合法人治理結構的管理框架。股東大會(huì )是公司的最高決策機構，董事會(huì )是股東大會(huì )的執行機構，監事會(huì )受股東之托行使對董事和高層管理人員的監督職能。海航以健全的法人治理結構為基礎，確立了快速高效的決策機制；以首席執行官為首的執行層根據公司章程和董事會(huì )的授權，對公司經(jīng)營(yíng)管理行使權力，經(jīng)營(yíng)企業(yè)的權力和責任被清楚地分解到各職能部門(mén)，各崗位各司其職、各負其責，形成高效的運行機制。集團及下屬各成員企業(yè)均形成決策機構、監督機構、執行機構間分工明確、相互獨立、相互制衡的法人治理結構，同時(shí)不斷加強公司治理機制建設，并同步加強與外部中介機構等業(yè)務(wù)聯(lián)系，促進(jìn)企業(yè)外部治理機制的規范化運作。

　　在財務(wù)管理方面，合理劃分集團、板塊與成員公司的財務(wù)管理責任，構建起預算管理、資金管理、資產(chǎn)管理、核算管理、綜合管理等業(yè)務(wù)系統。同時(shí)，引進(jìn)西方先進(jìn)的財務(wù)制度，突出效益第一，加強企業(yè)成本與資金控制，每周進(jìn)行效益分析，嚴格按照上市公司的要求定期公開(kāi)披露公司財務(wù)狀況。

　　在人力資源管理方面，形成了科學(xué)規范、高效透明、人盡其才的人力資源運行機制，建立了積極的人才培訓、考核與激勵相結合的有效留人機制，并將高素質(zhì)人才引進(jìn)視為持續改善人才素質(zhì)結構的重要途徑。

　　規范的現代企業(yè)制度是海航軟實(shí)力的制度基礎，也是海航創(chuàng )新的制度保障。正如索羅斯指出的，“海航建立了以現代企業(yè)制度為基礎，不斷依據社會(huì )經(jīng)濟、政治環(huán)境變化進(jìn)行調整的企業(yè)體制模式、管理模式，從而奠定了良性管理和超常發(fā)展的基礎?！?

積極的標準化建設

　　成立10余年來(lái)，海航一直致力于標準化建設，成長(cháng)為中國標準化意識最強、標準化程度最高的航空企業(yè)。

　　海航的標準化建設始于進(jìn)入國際資本市場(chǎng)的實(shí)踐。陳峰指出，“創(chuàng )業(yè)之初，海航就注意采用國際業(yè)界的標準來(lái)塑造自己，積極與國際先進(jìn)管理制度接軌?！逼赣脟H四大會(huì )計事務(wù)所之一的普華永道做財務(wù)顧問(wèn)，會(huì )計制度達到國際標準；聘請美國最大的律師事務(wù)所——世達律師事務(wù)所做海航的法律文件；聘請國際航空運輸業(yè)最權威的評估公司美國SH&E咨詢(xún)公司對海航進(jìn)行評估。藉此，海航成功獲得外資注入，其最重要的戰略意義之一，在于積極輸入國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗和技術(shù)手段，為海航走向國際化、標準化之路奠定了基礎。在日后的資本運作中，海航秉承了這一優(yōu)良傳統，其旗下上市公司，多年來(lái)均聘請在全球享有極高信譽(yù)的普華永道會(huì )計師事務(wù)所，其獨立公正、審慎客觀(guān)、誠信合規的專(zhuān)業(yè)水準和執業(yè)操守為海航實(shí)現國際化、標準化發(fā)揮著(zhù)積極作用。

　　海航的標準化建設逐漸在內部管理上與國際接軌，嚴格按照國際標準進(jìn)行企業(yè)運作。例如，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上，海航借鑒美國波音公司經(jīng)驗成立運行中心；在財務(wù)制度上，海航實(shí)行國際通用的財務(wù)制度，成立負責計劃、企業(yè)管理、財務(wù)的計財部。尤其是，海航在充分借鑒國外航空公司先進(jìn)管理經(jīng)驗的基礎上，制定出包括1000多項科學(xué)規范的一整套現代化管理規章制度，成為中國第一家全面通過(guò)ISO9000和ISO9002質(zhì)量認證體系的航空公司。

　　海航的標準化建設以品牌建設為重點(diǎn)，立志成為中國民航的服務(wù)標準和中國首選航空公司。海航抓正點(diǎn)，抓安全，注重服務(wù)的每一個(gè)細節，以創(chuàng )立民族航空品牌為目標，帶動(dòng)了中國民航的服務(wù)創(chuàng )新。在“2005年度旅客話(huà)民航”活動(dòng)中，海航再次獲得“用戶(hù)滿(mǎn)意優(yōu)質(zhì)獎”，這是海航連續第7次獲得該活動(dòng)獎項。

　　2003年，溫家寶總理接見(jiàn)海南省企業(yè)界代表時(shí)指出，“海航是中國最好的航空公司”。這代表了國家領(lǐng)導人對海航標準化建設的高度評價(jià)。陳峰強調，“以行業(yè)標準甚至高于行業(yè)標準的努力，與國際先進(jìn)管理機制快速接軌以應對時(shí)代的變革，是海航集團發(fā)展的關(guān)鍵，也是中國民族企業(yè)加快發(fā)展、應對挑戰的關(guān)鍵?！焙：降臉藴驶ㄔO也得到了國際投資者的肯定。索羅斯指出，“海航在決策、經(jīng)營(yíng)、管理、財務(wù)監控等方面處于中國國內領(lǐng)先地位，基本達到了國際標準。我們相信，海航將逐漸向行業(yè)標準型企業(yè)轉變?！?

以人為本的企業(yè)文化

　　文化是唯一能夠滲透到任何領(lǐng)域，無(wú)所不在的實(shí)力因素，也是各實(shí)力因素的關(guān)聯(lián)點(diǎn)。在一定意義上，文化強則自強，文化強則國強。而對企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)是樹(shù)，文化是根，求木之長(cháng)者，必固其根本。

　　海航高度重視企業(yè)文化建設，倡導“內修中華傳統文化精髓。外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化，用中國傳統文化賦予科學(xué)的現代企業(yè)制度更加豐富的內涵，為海航的可持續發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

　　海航文化凝聚著(zhù)中國傳統文化的精髓，它以“至誠、至善、至精、至美”為企業(yè)宗旨，以“為他人做點(diǎn)事、為社會(huì )做點(diǎn)事”為企業(yè)理念，以“創(chuàng )立一個(gè)公司，造就一批人才，創(chuàng )建一套制度，創(chuàng )造一種文化”為企業(yè)目標，以“大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”為企業(yè)精神。

　　同時(shí)，海航文化也閃耀著(zhù)現代西方科學(xué)管理思想的光輝。胡錦濤總書(shū)記指出，“發(fā)展創(chuàng )新文化，既要大力繼承和弘揚中華文化的優(yōu)良傳統，又要充分吸收國外文化的有益成果?！焙：轿幕侵形骱翔档漠a(chǎn)物。在海航的決策者看來(lái)，企業(yè)文化建設既是一種責任也是一種需求，企業(yè)管理僅靠西方的現代管理技術(shù)還遠遠不夠；中國文化是更高的境界，通過(guò)文化力量引導，使得人人管理自己，使得個(gè)人有更大的追求和理想，這與單純的制度管理有著(zhù)本質(zhì)的區別。海航文化把中西方精髓結合起來(lái)，強調以中學(xué)為原則做人、以西學(xué)為規則做事的結合，從而構建出提高自我修養、追求完美人生、服務(wù)社會(huì )與他人的文化氛圍。

　　為使得海航文化深入人心，海航進(jìn)行了大量的推廣和弘揚工作。海航員工從進(jìn)入企業(yè)的第一天起就開(kāi)始接受企業(yè)文化的教育。董事長(cháng)陳峰要親自給新員工上課講解企業(yè)文化，員工培訓更是通過(guò)文化讀本、錄像、不定期考核等多種形式強化對企業(yè)文化的認識。在海航擴張重組企業(yè)的過(guò)程中，企業(yè)文化是“先遣隊”，是把不同地區、不同行業(yè)的員工變成有共同目標的一家人的強有力紐帶。

　　海航管理者強調，企業(yè)文化培訓是制度，文化背后有紀律。海航文化以塑造員工的健全人格為起點(diǎn)，統一了員工的思想和認識，規范了員工與社會(huì )、他人的關(guān)系，強化了企業(yè)的凝聚力，引導著(zhù)員工與企業(yè)共同成長(cháng)。海航文化注重開(kāi)發(fā)人的潛能，給海航人提供了一個(gè)充分展現自我能力、實(shí)現人生夢(mèng)想的舞臺，激發(fā)員工追求個(gè)人價(jià)值的實(shí)現、積極參與公司變革，成為企業(yè)創(chuàng )新的原動(dòng)力。

常抓不懈的黨建工作

　　堅持黨的領(lǐng)導，發(fā)揮國有企業(yè)黨組織的政治核心作用，是任何時(shí)候都不能動(dòng)搖的一個(gè)根本原則。海航的迅速發(fā)展，是海航黨委認真貫徹執行黨的改革開(kāi)放政策的結果，同時(shí)也得益于海航創(chuàng )立之初就建立黨組織和不斷改進(jìn)黨建工作。這充分表明，在市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境中，黨的組織不僅在國有企業(yè)是中堅力量，在混合所有制企業(yè)同樣發(fā)揮了政治核心作用。

　　海航高度重視黨建工作，始終把提高黨員理論修養、政治素質(zhì)、思想作風(fēng)視為企業(yè)發(fā)展的政治保障，把海航的發(fā)展壯大視為十一屆三中全會(huì )以來(lái)黨所倡導的建設現代企業(yè)制度的有益探索，是黨中央提倡的科學(xué)發(fā)展觀(guān)、創(chuàng )建和諧社會(huì )的深入貫徹，是先進(jìn)生產(chǎn)力的具體體現，是“三個(gè)代表重要思想”的實(shí)踐。海航按照“三個(gè)代表重要思想”的要求建立了一個(gè)代表先進(jìn)生產(chǎn)力的管理體制，創(chuàng )立了先進(jìn)的企業(yè)文化，代表了廣大企業(yè)員工及社會(huì )的利益。海航的發(fā)展是海航共產(chǎn)黨員始終保持先進(jìn)性的成果，海航事業(yè)是海航共產(chǎn)黨人的作品。

　　海航創(chuàng )造了社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟新環(huán)境下黨組織建設的范例。海航從開(kāi)始沒(méi)有黨組織，到尋找黨組織，建立黨支部，發(fā)展成今天擁有近三千名黨員的基層黨委，創(chuàng )造了一個(gè)企業(yè)發(fā)展和黨的建設完美結合的成功模式。海航黨委認為，黨組織的設置，必須把發(fā)揮黨的政治核心作用、思想政治優(yōu)勢、密切聯(lián)系群眾的優(yōu)勢與運用市場(chǎng)機制相結合，把加強黨的建設同建立現代企業(yè)制度相結合，充分調動(dòng)各方面的積極性，凝聚人心，保持穩定，促進(jìn)企業(yè)提高效益、快速發(fā)展。海航黨委按照“專(zhuān)業(yè)化、知識化、年輕化、革命化”的“四化”要求，精心配備了由集團及下屬板塊主要領(lǐng)導人組成的一級黨委領(lǐng)導班子，實(shí)現了黨中央提出的新建企業(yè)或國企改革后董事會(huì )和黨委會(huì )“雙向進(jìn)入、交叉任職”的要求，既保證了按現代企業(yè)制度依法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，又保證了黨組織在企業(yè)中的政治核心地位。各二級黨委班子也參照一級黨委班子設置，一級黨委委員同時(shí)兼任二級黨委書(shū)記，這就方便了黨令、政令的傳達貫徹，實(shí)現了黨政統一，以利于形成黨政合力。

　　隨著(zhù)海航業(yè)務(wù)的不斷拓展，黨的組織也與之同步延伸，并創(chuàng )造性地建立了“區域黨委”的組織管理模式。2004年7月，為加強對海航在各地黨組織的管理，海航黨委在海航企業(yè)較為集中的北京、西安、上海、三亞設立區域黨委，負責監督黨的政策和海航黨委命令在該地區的貫徹和執行情況，并代表海航黨委開(kāi)展與當地黨政機關(guān)及相關(guān)企事業(yè)單位的協(xié)調活動(dòng)。成立區域黨委的目的在于增強海航黨的凝聚力和黨的管理半徑，使黨的建設更加有效地貼近一線(xiàn)、貼近基層，更加有效地保證集團的發(fā)展。這項重大決定，是海航共產(chǎn)黨人在新形勢、新環(huán)境下企業(yè)黨建工作的創(chuàng )新。近年來(lái)，海航集團控股重組迅速，經(jīng)過(guò)協(xié)商重組企業(yè)原屬上級黨組織，將其黨組織隸屬關(guān)系調入海南，對各成員企業(yè)黨組織實(shí)行行業(yè)性垂直管理，實(shí)現了黨政統一，有利于上級黨組織精神的傳達貫徹。

　　海航黨委認為，企業(yè)基層黨組織的職能主要是發(fā)揮引導協(xié)調作用。引導，主要是通過(guò)黨組織、黨員宣傳的方式，黨員發(fā)揮先鋒模范作用的方式，帶動(dòng)廣大職工努力工作，促進(jìn)企業(yè)各項經(jīng)濟目標的實(shí)現；通過(guò)發(fā)揮政治優(yōu)勢，開(kāi)展多種形式的思想教育工作，激發(fā)職工增強社會(huì )責任感，提高思想道德素質(zhì)。協(xié)調，主要是協(xié)調好勞資關(guān)系，協(xié)調好資方與工會(huì )等群眾組織的關(guān)系，支持資方依法經(jīng)營(yíng)，領(lǐng)導和支持群眾組織圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心開(kāi)展活動(dòng)，使經(jīng)濟組織有一個(gè)安定團結的內部環(huán)境。在此思想指導下，海航黨委努力探索建立健全保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的長(cháng)效機制，其中包括：抓好黨員理想信念教育，堅定黨員信心；組織黨內評優(yōu)，激勵黨員保持先進(jìn)；開(kāi)展訪(fǎng)貧問(wèn)苦、社會(huì )救助等國情教育活動(dòng)，增強黨員社會(huì )責任感；實(shí)行黨員幫教責任制（黨員干部每人負責對5名非黨員員工的幫教工作，一般黨員負責對3名非黨員員工的幫教工作），增強與員工群眾的感情；實(shí)行“七一”黨課制度，增強黨員的黨性觀(guān)念；堅持高標準、嚴要求來(lái)發(fā)展壯大海航黨員隊伍等。

　　海航黨委將黨的思想政治工作與企業(yè)文化建設有機結合起來(lái)，強調發(fā)揮海航共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，鑄就海航文化的精神堡壘。海航黨委認為，黨的思想政治工作與企業(yè)文化建設在思想上是一致的，如“四至”與中國共產(chǎn)黨代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求一致，“四大”、“為他人做點(diǎn)事，為社會(huì )做點(diǎn)事，為自己做點(diǎn)事”的企業(yè)理念體現了廣大員工的根本利益；海航要求管理干部要做到“三為一德”（即為人之君、為人之親、為人之師、以德平天下人心），與“以德治國”的思想是一致的；二者之間的目標也是一致的，即增強組織的凝聚力，教育員工在思想和行為上保持與組織的一致性、協(xié)調性，激發(fā)員工的工作積極性。因此，海航黨委要求將思想政治工作與企業(yè)文化建設結合起來(lái)，開(kāi)展了豐富多彩的組織生活，把企業(yè)文化培訓作為思想政治工作滲透到管理中的途徑和載體，力爭每一個(gè)黨員、每一個(gè)員工都以主人翁的姿態(tài)積極投入到企業(yè)發(fā)展中，使思想政治工作更具針對性、實(shí)效性、主動(dòng)性和時(shí)代性。

　　海航的黨建工作，得到了海南省委和中組部的肯定，受到上級黨組織的表彰，多次被評為“海南省先進(jìn)黨委”、先進(jìn)基層黨組織。2002年海航黨委書(shū)記陳峰同志光榮當選十六大代表；2004年，海航在中組部舉行的“新經(jīng)濟組織黨建工作研討會(huì )”介紹了自己的黨建工作經(jīng)驗；2005年，海航黨委被列為第一批“開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)”單位，并被海南省委評為“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)先進(jìn)基層黨組織”。

　　進(jìn)入新世紀，中華民族迎來(lái)了偉大復興的時(shí)期，中國共產(chǎn)黨人在這個(gè)時(shí)代中扮演著(zhù)領(lǐng)導角色。海航提出的海航未來(lái)發(fā)展目標順應歷史潮流，符合建設民航強國的愿望。海航將創(chuàng )造世界級企業(yè)視為責任，視之為海航共產(chǎn)黨員為國家和民族復興而努力的愿景。

　　海航的軟實(shí)力資源正在逐步呈現出放大效應，為集團進(jìn)一步發(fā)展提供著(zhù)源源不斷的能量。毋庸否認，海航面臨著(zhù)全球化的競爭情勢，以及亟需改革的民航管理體制和需要進(jìn)一步優(yōu)化的政策環(huán)境，其超常規發(fā)展目標的實(shí)現不會(huì )是一帆風(fēng)順的，然而，海航是一個(gè)將現代管理制度與中國傳統文化融為一體的標桿型企業(yè)，它的背后是一個(gè)正在迅速崛起的祖國和世界上最有潛力、最為廣闊的新興市場(chǎng)，它在黨的堅定領(lǐng)導下緊緊把握著(zhù)時(shí)代的脈搏，它所擁有的軟實(shí)力資源建立在黨、國家、企業(yè)和個(gè)人的價(jià)值實(shí)現基礎之上，因而擁有著(zhù)無(wú)窮的魅力。我們相信，以其強大而可持續的軟實(shí)力為創(chuàng )新基礎，海航的未來(lái)必定是精彩的。