4月9日，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府共同主辦，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國電子報社、中國電子器材有限公司、深圳市平板顯示行業(yè)協(xié)會(huì )協(xié)辦的第七屆中國電子信息博覽會(huì )開(kāi)幕式暨中國電子信息行業(yè)企業(yè)家峰會(huì )在深圳舉行。中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長(cháng)張軍發(fā)表了題為“智慧社會(huì )視域下的智聯(lián)網(wǎng)”的開(kāi)幕演講。張軍在演講中表示，交通智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，將使我們對交通的認識發(fā)生革命性變化。

智慧社會(huì )面臨四層面問(wèn)題

人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展經(jīng)歷了農業(yè)社會(huì )、工業(yè)社會(huì )、信息社會(huì )，現在走向智慧社會(huì )。智慧社會(huì )包括許多方面，如智慧制造、智慧農業(yè)、智慧醫療等。

智慧社會(huì )現在面臨哪些問(wèn)題？我自己所在的領(lǐng)域是綜合交通領(lǐng)域，從智慧交通來(lái)看，在感知特定環(huán)境中缺乏全方位的感知能力；在區域內的物物相連中沒(méi)有多尺度的互通；在計算中多是基于數據分析，缺乏知識分析；服務(wù)應用相對固定，服務(wù)能力也存在不足，總結起來(lái)就是在感知、網(wǎng)絡(luò )、計算和服務(wù)四個(gè)層面都存在一些問(wèn)題。

張軍表示，現在交通已經(jīng)發(fā)展向自主交通——交通智聯(lián)網(wǎng)，我們對交通的認識將發(fā)生革命性變化?，F在交通社會(huì )里，都是人服務(wù)于交通，航班、高鐵甚至打車(chē)都是我們人按照事先定好的特定航班享受服務(wù)。如果有了智聯(lián)網(wǎng)，我們對交通的享受將是交通適應人，真正做到人民當家作主。例如從北京到深圳，我們通過(guò)手機APP連網(wǎng)，發(fā)出這里有20人要到深圳的需求，之后可以共同打著(zhù)公務(wù)飛機來(lái)這里，像這種還可以有定制化高鐵、共享長(cháng)途客車(chē)等等，這就是自主交通對生活的改變。

未來(lái)交通會(huì )產(chǎn)生什么變化？第一，現在所有交通中都要提前訂票，飛機可以提前一年訂票，高鐵提前10到15天訂票，汽車(chē)也要提前一天買(mǎi)票。經(jīng)過(guò)柔性設計和多元化融合，未來(lái)交通通過(guò)大數據獲取、多元化融合，出行分辨率可以從天降低到小時(shí)、分鐘級；第二，交通的響應和應急匹配會(huì )提升，通過(guò)小尺度感知和優(yōu)化，出行方便率將從千米級縮小到米級；第三，可以實(shí)現多樣化、個(gè)性化的交通推薦，出行分辨率將從群體級細化到個(gè)人級，每個(gè)人都可以享受到多樣化、個(gè)性化的服務(wù)。在區域智聯(lián)網(wǎng)中，所有車(chē)在行駛過(guò)程中，按照你自己的路線(xiàn)隨便走而不會(huì )相撞。在實(shí)現自主交通后，因為每個(gè)車(chē)上，包括自行車(chē)上都有AI能力，可以智聯(lián)協(xié)同、自主避讓。

智慧社會(huì )的主要特征是泛在、智能、普惠、精細。智能和知識相結合，感知網(wǎng)絡(luò )計算和服務(wù)相統一，構成了智聯(lián)網(wǎng)支撐我們智能社會(huì )。

智聯(lián)網(wǎng)核心是無(wú)所不在的智能與自主

張軍說(shuō)，智聯(lián)網(wǎng)里首先有一個(gè)基礎設施，包括物聯(lián)感知、泛在互聯(lián)、知識圖譜、智能服務(wù)等，實(shí)現實(shí)體的交互和網(wǎng)絡(luò )化決策，最后以人工智能方式實(shí)現五個(gè)“自”：自感知、自學(xué)習、自決策、自執行、自適應。使得人、機、物、環(huán)相互交互，進(jìn)行智能演進(jìn)和協(xié)同發(fā)展，這就是智聯(lián)網(wǎng)本身的內涵。

智聯(lián)網(wǎng)的核心是無(wú)所不在的智能與自主。智聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)既包括感知、網(wǎng)絡(luò )、計算和服務(wù)，也包括貫穿于這四個(gè)能力的網(wǎng)絡(luò )與信息的多維自組織，信息的可信與安全，對自然交互、虛實(shí)交互、人機交互的支持等。

全方位、智能、自主的感知是智聯(lián)網(wǎng)的基層，寬帶、泛在、多尺度是智聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )特征，數據即智能的邊緣與云化是智聯(lián)網(wǎng)的計算特征，提供個(gè)性化的智慧服務(wù)是智聯(lián)網(wǎng)的目標。終端已經(jīng)充分計算化，都在做沒(méi)有服務(wù)器的計算。特斯拉充電后，上面就可以裝足夠的服務(wù)器，這就是未來(lái)發(fā)展很重要方面。計算向量子計算+知識圖譜優(yōu)化方向發(fā)展，智能計算現在主要在云上實(shí)現，以后會(huì )終端為主。

基于感知、網(wǎng)絡(luò )、計算、服務(wù)，實(shí)現自發(fā)現、自組織、自管理、自協(xié)同，首先要做到的是實(shí)現物理層的資源自組織；其次要實(shí)現可信計算，可信計算芯片、量子安全、區塊鏈等都可以用于創(chuàng )造可信環(huán)境；再次要實(shí)現以人為中心的自然交互，包括人機交互、腦機交互、虛實(shí)交互等；最后要提供個(gè)性化服務(wù)，實(shí)現智聯(lián)網(wǎng)中人、機、物與環(huán)境的融合。

智聯(lián)網(wǎng)賦能智慧社會(huì )

未來(lái)智慧社會(huì )將是什么樣子的？

張軍認為，以智慧互聯(lián)為目標的智聯(lián)網(wǎng)系統是未來(lái)信息網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展方向，將引發(fā)人類(lèi)社會(huì )向智慧社會(huì )的重大變革。智慧互聯(lián)的服務(wù)對象是多樣的，包括消費、娛樂(lè )、工業(yè)生產(chǎn)、智能控制、軍民融合等等，網(wǎng)網(wǎng)智聯(lián)個(gè)性多樣，環(huán)環(huán)相扣以人為本。在智聯(lián)網(wǎng)條件下，將有像信息網(wǎng)中路由器一樣的架構——樞紐智聯(lián)網(wǎng)。所以由AI芯片支撐的樞紐智聯(lián)網(wǎng)非常重要，真正能夠實(shí)現廣泛、高效、可定制、多尺度的人機物智慧服務(wù)。

張軍說(shuō)，在智慧醫療中，從診斷到分析、治療、服務(wù)，可以隨時(shí)隨地提供個(gè)性化的精準服務(wù)，一個(gè)手術(shù)的數據上傳、分析、推理、評估、計算，是完整的大數據，完全的物聯(lián)網(wǎng)化。醫療網(wǎng)絡(luò )的特點(diǎn)是超低延時(shí)、高可靠，醫療機器人是視覺(jué)輔助的人工智能。

在智慧交通中，將隨時(shí)點(diǎn)到點(diǎn)、隨地門(mén)到門(mén)。以后出行不是在門(mén)口，樓頂有直升機，湖邊有無(wú)人艇。

還可以實(shí)現空中智聯(lián)網(wǎng)。飛行過(guò)程中，飛行員情緒、疲勞等因素對飛行有影響，安全與飛行員息息相關(guān)，如何讓他智能？通過(guò)可信智聯(lián)、可信決策，讓飛行員、管制員通過(guò)人工智能后，有類(lèi)人功能，如果違反常規操作是實(shí)現不了的。如果有類(lèi)人操作，能夠保證航空更安全?？臻g智聯(lián)網(wǎng)就是掌控世界，直指寰宇。

來(lái)源：中國電子報