中鐵工業(yè)作為近代民族工業(yè)源流企業(yè)之一，登陸資本市場(chǎng)以來(lái)不斷探索上市國企創(chuàng )新發(fā)展路徑，積極由傳統制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉變，一方面不斷提升現有產(chǎn)業(yè)的設備配置、智能化和信息化運用水平，另一方面延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，大力發(fā)展制造服務(wù)業(yè)，在做專(zhuān)做精做深上下功夫

2019年新年伊始，在中國科技界至高榮譽(yù)——國家科學(xué)技術(shù)獎獲獎名單中，由中鐵高新工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李建斌帶領(lǐng)團隊完成的“異形全斷面隧道掘進(jìn)機設計制造關(guān)鍵技術(shù)及應用”，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。截至目前，中鐵工業(yè)累計榮獲國家科技進(jìn)步和發(fā)明獎15項。

中鐵工業(yè)源于1894年的山海關(guān)機器廠(chǎng)，作為中國近代民族工業(yè)源流企業(yè)之一，見(jiàn)證了中國民族工業(yè)不平凡的發(fā)展歷程。改革開(kāi)放40年來(lái)，企業(yè)快速發(fā)展，積累了寶貴的技術(shù)資源和精神財富，2017年3月2日，重新整合的中鐵工業(yè)登陸資本市場(chǎng)，發(fā)力高端制造板塊。成立兩年來(lái)，中鐵工業(yè)不斷探索上市國企創(chuàng )新發(fā)展路徑，助推企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代。

2018年，中鐵工業(yè)新簽合同額、營(yíng)業(yè)額分別突破300億元、200億元大關(guān)，歸屬上市公司股東利潤突破14億元。中鐵高新工業(yè)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)易鐵軍表示，深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)了企業(yè)轉型升級，開(kāi)創(chuàng )了企業(yè)改革發(fā)展新局面。

精準創(chuàng )新聚焦核心技術(shù)

李建斌提出，發(fā)展制造業(yè)可以在建設制造強國中實(shí)施“精準創(chuàng )新”，解決發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)“卡脖子”問(wèn)題。為此，中鐵工業(yè)成立以來(lái)，將精準創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一要義，聚焦前沿技術(shù)、重難點(diǎn)技術(shù)，服務(wù)國家重大工程。

開(kāi)挖隧道最常見(jiàn)的掘進(jìn)機是圓形的，但施工遇到山區特殊地形，或是鬧市區下穿隧道，圓形掘進(jìn)機就難以施展拳腳。中鐵工業(yè)突出“專(zhuān)、精、特、新”，研制特殊性能和特殊用途的“非常規”設備，占據技術(shù)制高點(diǎn)。2018年1月26日，中鐵工業(yè)研制的全球首臺馬蹄形盾構機順利貫通了蒙華鐵路白城隧道。這是我國首次成功將馬蹄形盾構工法運用于鐵路山嶺軟土隧道，在我國鐵路隧道施工裝備研發(fā)與技術(shù)服務(wù)管理史上具有里程碑意義。如今，中鐵工業(yè)“掘進(jìn)機大家庭”包含矩形、馬蹄形、U形等多個(gè)品種，異形掘進(jìn)機已經(jīng)成為中鐵工業(yè)一張閃亮的創(chuàng )新名片。據中鐵高新工業(yè)股份有限公司科技部部長(cháng)趙振威介紹，中鐵工業(yè)實(shí)現了異形掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)化、品牌化，其自主研制的異形掘進(jìn)機系列包括矩形掘進(jìn)機、馬蹄形掘進(jìn)機、U形掘進(jìn)機等，形成了系統化的設計制造方法與技術(shù)，掌握了淺覆土施工技術(shù)、多刀盤(pán)低擾動(dòng)技術(shù)、異形管片拼裝技術(shù)。

在國家重大工程中，處處可見(jiàn)中鐵工業(yè)的身影。2018年2月1日，中鐵工業(yè)自主研制的最大直徑硬巖掘進(jìn)機（TBM）“彩云號”在亞洲最長(cháng)鐵路隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道開(kāi)始掘進(jìn)。這一年，中鐵工業(yè)參建的川藏鐵路（拉林段）藏木特大橋合龍、中緬國際鐵路（大瑞段）怒江特大橋合龍、同江中俄鐵路大橋鋼梁全部架設完成。在“世界橋梁建設史上的王冠”港珠澳大橋身上，中鐵工業(yè)的作品“中國結”和“風(fēng)帆”成為伶仃洋上最美的風(fēng)景。如今，中鐵工業(yè)又開(kāi)始著(zhù)手川藏鐵路極端裝備的研發(fā)制造。

三大變革激發(fā)企業(yè)活力

要建設世界一流的高質(zhì)量制造企業(yè)，必須實(shí)現由傳統制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng )新型企業(yè)轉變。為此，中鐵工業(yè)確定了“三商合一”的發(fā)展定位，即工業(yè)制造商、工程服務(wù)商、產(chǎn)業(yè)投資商。

堅持“制造為本”的理念，充分拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從單一制造業(yè)向服務(wù)型制造業(yè)、服務(wù)型信息業(yè)轉型，從為產(chǎn)品服務(wù)升級到為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，從為產(chǎn)品提供升級到方案提供、投資、研發(fā)、加工、工程勞務(wù)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、全生命周期服務(wù)，不斷進(jìn)取。

以問(wèn)題為導向，中鐵工業(yè)瞄準企業(yè)改革發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)，推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革”“三大變革”，為企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展賦能。易鐵軍認為，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量變革是主體、效益變革是重點(diǎn)、動(dòng)力變革是關(guān)鍵。

中鐵工業(yè)以品質(zhì)管理為重點(diǎn)，推進(jìn)質(zhì)量變革。同時(shí)，大力弘揚工匠精神，將精益求精、力求完美的理念融入鑄造卓越產(chǎn)品的過(guò)程中。

以強化生產(chǎn)過(guò)程管理為重點(diǎn)，推進(jìn)效率變革。為解除制造業(yè)技術(shù)的低端鎖定，中鐵工業(yè)推動(dòng)建設基于云服務(wù)的智能制造信息化系統，并在北京成立了規劃設計研究總院，下設工業(yè)信息化研究院和智能工程研究院。

以提升人力資源效能為重點(diǎn)，推進(jìn)動(dòng)力變革。重視正向激勵作用，積極營(yíng)造鼓勵創(chuàng )新、寬容失敗的良好氛圍，為人才發(fā)揮作用、施展才華提供更加廣闊的天地。建立和完善激勵機制，在確保員工總體收入穩定增長(cháng)的基礎上，推行員工收入能增能減的市場(chǎng)化機制。嘗試探索員工持股、薪點(diǎn)制、項目分紅制等不同激勵方式。注重引進(jìn)特殊人才，對企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和項目經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)有突出貢獻的員工給予特殊獎勵。重視人力資源潛能開(kāi)發(fā)，開(kāi)展技能人員大練兵和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培訓，先后培養了一批大國工匠、全國勞動(dòng)模范和全國青年崗位能手標兵。

中鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構總體偏重，傳統動(dòng)能居主導地位。如何實(shí)現新老產(chǎn)業(yè)協(xié)調布局、共同發(fā)力，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。中鐵工業(yè)經(jīng)過(guò)認真謀劃，確定了“現有產(chǎn)業(yè)依靠改革煥發(fā)生機、新興產(chǎn)業(yè)依靠創(chuàng )新挑起大梁”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，有序推進(jìn)轉型升級。

一方面，不斷提升現有產(chǎn)業(yè)的設備配置、智能化和信息化運用水平；另一方面，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，大力發(fā)展制造服務(wù)業(yè)，在做專(zhuān)做精做深上下功夫。組建專(zhuān)業(yè)的工程服務(wù)公司，開(kāi)展鋼橋梁架設、盾構租賃和隧道工程服務(wù)。以新工法和新設備為引領(lǐng)，開(kāi)展地下停車(chē)場(chǎng)、綜合管廊、城市下穿隧道等地下空間開(kāi)發(fā)綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。同時(shí)，注重制造云平臺建設，發(fā)揮工程“大數據”和“云計算”在制造業(yè)中的作用，通過(guò)數據信息的搜集和處理，為政府、設計院、施工方和制造商提供信息服務(wù)。通過(guò)優(yōu)化整合，在現有產(chǎn)業(yè)板塊中建立起了完整的服務(wù)系統，形成了“全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)”和“全壽命周期服務(wù)”體系。

科技創(chuàng )新走向海外

持續的科技創(chuàng )新提升了企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，也為中鐵工業(yè)開(kāi)拓國內外市場(chǎng)奠定了堅實(shí)基礎。近年來(lái)，中鐵工業(yè)積極踐行“一帶一路”倡議，擦亮“中國名片”走向海外，為國際工程提供了更多的“中國方案”。

2018年，中鐵工業(yè)在海外建立了3個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，海外新簽合同額達到2.4億美元，同比增長(cháng)28.6%。中鐵工業(yè)成功簽約德國萊茵河大橋和瑞典斯魯森大橋兩個(gè)海外鋼橋項目，成為通過(guò)業(yè)主審查的唯一中國企業(yè)，取得了鋼橋業(yè)務(wù)在歐洲市場(chǎng)的又一次重要突破。此外，中鐵工業(yè)還采用了世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機（TBM）“中鐵238號”，完成了黎巴嫩首都大貝魯特引水工程施工難度最大、距離最長(cháng)的2號隧道施工。

在孟加拉帕德瑪大橋鋼橋制造中，中鐵工業(yè)所屬中鐵山橋集團有限公司充分發(fā)揮百年企業(yè)的造橋優(yōu)勢，創(chuàng )下了首個(gè)采用歐洲標準的超厚板、全焊結構、公鐵兩用鋼桁梁橋；首個(gè)“一帶一路”上的海外橋梁鋼結構試驗室；首個(gè)“一帶一路”上的海外鋼結構拼裝廠(chǎng)三項“國內第一”。2018年8月30日，由另一家下屬企業(yè)中鐵寶橋集團有限公司參建，被稱(chēng)為馬爾代夫工程、中馬“一帶一路”合作標志性項目的中馬友誼大橋正式通車(chē)。

目前，全球已有40個(gè)國家和地區采用了中鐵工業(yè)生產(chǎn)的盾構機、道岔、鋼橋梁、架橋機、鋪軌機等設備。它們?yōu)椴煌拿鞯臏贤芷鹆私涣鞯臉蛄骸?/p>

“新時(shí)代，我們將始終以逢山開(kāi)路、遇水架橋的昂揚姿態(tài)，讓改革之路越走越寬、開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大、創(chuàng )新之勢越聚越強?！币阻F軍說(shuō)。

摘自《經(jīng)濟日報》