2013年5月28日,首都機場(chǎng)空地自動(dòng)化協(xié)同決策系統(簡(jiǎn)稱(chēng)A-CDM系統)一期正式上線(xiàn)運行。初步實(shí)現了華北空管流量管理系統(CDM)與A-CDM的協(xié)同運行,深化了首都機場(chǎng)空地聯(lián)動(dòng)及協(xié)同決策機制的建設,為首都機場(chǎng)整體運行效率及旅客滿(mǎn)意度的提升奠定了堅實(shí)的基礎。
據首都機場(chǎng)股份公司相關(guān)負責人介紹,A-CDM一期具備目標撤輪檔時(shí)間(TOBT)測算及歷史各環(huán)節數據測算功能,能夠為華北空管CDM及航空公司提供較為準確的目標撤輪擋時(shí)間及歷史經(jīng)驗值參考,并為各保障單位提供關(guān)鍵保障環(huán)節的數據支持。
近年來(lái),首都機場(chǎng)旅客吞吐量和航班架次持續快速增長(cháng)。為了最大化提高現有資源利用率、減少航班延誤、改善旅客服務(wù)體驗,首都機場(chǎng)組織首都機場(chǎng)各重點(diǎn)服務(wù)保障單位組建了A-CDM項目組。在爭取民航局支持推動(dòng)實(shí)現信息共享、建立考核機制保證建設進(jìn)度等方面做了大量工作。目前A-CDM系統已經(jīng)完成各單位共享數據60多項,在華北管理局、各主要航空公司、地服公司、公務(wù)機公司及其他保障單位部署終端35個(gè),實(shí)現了與華北空管CDM系統的互聯(lián)及協(xié)同決策。
項目組還將進(jìn)一步跟蹤和收集系統運行情況,充分發(fā)揮協(xié)同決策機制的自動(dòng)化測算功能,為廣大航空運輸用戶(hù)及各保障單位提供更為準確的航班動(dòng)態(tài)信息及關(guān)鍵環(huán)節監控預警信息,確保日常運行及特殊天氣下的航班安全高效地運行。