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資訊頻道自第二次工業(yè)革命以來(lái)，汽油、柴油一直作為主要的動(dòng)力燃料，推動(dòng)人類(lèi)社會(huì )進(jìn)步。然而從長(cháng)遠看，化石燃料終將枯竭，且其開(kāi)采和使用已造成大量環(huán)境污染和破壞。在我國，汽油、柴油依賴(lài)程度高，使用量年年攀升，進(jìn)口依存度已達50%并仍在提高。面對嚴峻的能源和環(huán)境危機，尋求替代的可再生能源已迫在眉睫。針對這一課題，復旦大學(xué)環(huán)境系教授張士成領(lǐng)銜的“固體堿催化制備生物柴油”項目在2012年中國國際工業(yè)博覽會(huì )上備受關(guān)注。
生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔燃料，它是指以油料作物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料,通過(guò)酯交換工藝制成的，可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油的化學(xué)組分與傳統化石燃料基本相似，在一些性能和指標上優(yōu)于傳統化石燃料，其中最主要的是綠色環(huán)保。生物柴油的硫和顆粒物的減排效果基本可以達到100%，碳排放可以減少60%-80%，不易造成空氣污染，且易降解。另外，生物柴油穩定性好、不易變質(zhì)，可應用于普通柴油發(fā)動(dòng)機，而其使用過(guò)程中產(chǎn)生的可能腐蝕發(fā)動(dòng)機的硫酸也易被處理。
目前工業(yè)化生產(chǎn)生物柴油最普遍的方法是均相催化酯交換工藝，但該過(guò)程中催化劑與產(chǎn)物不易分離，處理成本偏高，且副產(chǎn)品甘油回收困難。張士成帶領(lǐng)項目團隊進(jìn)行了創(chuàng )新與測試，找到了效果更為理想的固體堿催化劑。
據悉，接下來(lái)張士成準備開(kāi)始用生物廢棄物制備生物柴油。地球上生物數量巨大，這些生命物質(zhì)代謝出的許多有機質(zhì)所蘊藏的能量是相當驚人的。根據生物學(xué)家估算，我國的生物質(zhì)能極為豐富，現在每年農村中的秸稈量約8億噸，相當于5億噸標煤。因此，充分地回收利用便成為最好的選擇——變廢為寶，一舉多得。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們對于傳統生物質(zhì)能的依賴(lài)將逐步降低，生物柴油的現代化利用前景將更為樂(lè )觀(guān)，并將在整個(gè)一次能源體系中占據愈加穩定的比例和重要的地位。它的進(jìn)一步發(fā)展期待各方的協(xié)調，一旦成功產(chǎn)業(yè)化，將帶來(lái)整個(gè)燃料與交通產(chǎn)業(yè)的巨大變革。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號