11月21日上午，隨著(zhù)55801次高鐵列車(chē)從常德站開(kāi)出，渝廈高鐵常益段正式進(jìn)入試運行階段，全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入倒計時(shí)。據悉，該線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)后，將與黔常鐵路、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等線(xiàn)路共同組成環(huán)湖南省快速鐵路通道，進(jìn)一步提升周邊地區的路網(wǎng)輻射效應。

作為經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，近年來(lái)，我國交通運輸事業(yè)發(fā)生了歷史性變革，迎來(lái)了由交通大國向交通強國的歷史性跨越。從黨的十九大報告提出建設交通強國，到《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》先后印發(fā)，再到黨的二十大報告強調加快建設交通強國，這一系列重大決策不僅為加快建設交通強國擘畫(huà)了宏偉藍圖，也為未來(lái)我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供了根本遵循。

如今，交通強國建設正穩步向前，一個(gè)流動(dòng)的中國彰顯出繁榮昌盛的活力。

1.“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現

交通運輸是經(jīng)濟的脈絡(luò )和文明的紐帶，被喻為國民經(jīng)濟“大動(dòng)脈”。新中國成立以來(lái)，幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，將我國建成了名副其實(shí)的交通大國。截至目前，我國已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空、航海通達全球，綜合交通網(wǎng)絡(luò )總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。

“規模巨大、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系有力服務(wù)支撐了我國作為世界第二大經(jīng)濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉?！苯煌ㄟ\輸部副部長(cháng)徐成光表示，交通運輸縮短了時(shí)空距離，加速了物資流通和人員流動(dòng)，深刻改變了城鄉面貌，不僅有力保障了國內國際循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

數據顯示，2021年我國平均每天約有超過(guò)6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港，飛機起降2.68萬(wàn)架次，快件處理接近3億件。高峰時(shí)，平均每天鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)超過(guò)1萬(wàn)列，高速公路流量超過(guò)6000萬(wàn)輛次，“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現，交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領(lǐng)域之一。

“尤其是農村地區的‘四好農村路’建設，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣?！北本┙煌ù髮W(xué)教授張曉東表示，近年來(lái)他多次參與“四好農村路”建設調研，親眼見(jiàn)證了一條條通村暢鄉的農村公路真正成為農民朋友的民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路。

據統計，我國農村公路建設的步伐顯著(zhù)加速，農村公路里程從2011年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年底的446.6萬(wàn)公里，十年凈增了90多萬(wàn)公里。與此同時(shí)，全國共設置農村公路就業(yè)崗位超76.3萬(wàn)個(gè)，為農村公路周邊的群眾提供了一定的就業(yè)保障。

“對標世界先進(jìn)水平，與支撐全面建設社會(huì )主義現代化國家和滿(mǎn)足人民美好生活需要的新要求相比，我國交通運輸仍然存在發(fā)展不平衡、不充分、不協(xié)調的問(wèn)題?！苯煌ㄟ\輸部綜合規劃司綜規處副處長(cháng)劉東表示，目前，按照適度超前的原則，交通運輸部門(mén)正在加快川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運河工程等一大批戰略性重大工程項目建設，為穩投資、擴內需、帶就業(yè)、保民生，筑牢國民經(jīng)濟宏觀(guān)大盤(pán)提供進(jìn)一步支撐保障。

2.多式聯(lián)運助力綠色低碳轉型

東海之濱，黃浦江畔?！半p11”剛過(guò)，上海虹橋綜合交通樞紐附近各種運輸設備正在全速運轉。作為全國重要的貨運集散地之一，該樞紐不僅支撐著(zhù)我國華東地區貨物運輸，還通過(guò)“公轉水”“公轉鐵”等業(yè)務(wù)模式輻射全國。

11月22日，上海虹橋交通樞紐“一縱三橫”快速集散系統中的漕寶路快速路新建工程實(shí)現全國首創(chuàng )的超寬三維不對稱(chēng)轉體橋成功轉體。中鐵二十四局相關(guān)負責人表示，該工程建成通車(chē)后，不僅能完善上海市骨干路網(wǎng)，還能進(jìn)一步暢通區域間的物流大通道，助力多式聯(lián)運發(fā)展。

優(yōu)化調整運輸結構，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點(diǎn)工作。黨的二十大報告中提出，加快發(fā)展方式綠色轉型，加快推動(dòng)交通運輸結構調整優(yōu)化?！跋噍^于公路運輸，鐵路和水運運量大、成本低、能耗少、污染小等優(yōu)勢明顯，所以?xún)?yōu)化調整運輸結構勢在必行?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)韓敬華表示，通過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，我國鐵路貨運量占全社會(huì )貨運量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路貨運量比2017年增長(cháng)23.4%；2021年港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量754萬(wàn)標箱，比2017年翻了一番。

但在取得成績(jì)的同時(shí)也要看到，雖然近年來(lái)交通運輸行業(yè)碳排放量單位強度有所下降，但總量仍處于增長(cháng)階段。據中國碳核算數據庫顯示，目前我國交通運輸行業(yè)碳排放量約10億噸，是位居全國第四的“排放大戶(hù)”。

為此，10月24日交通運輸部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見(jiàn)》提出，要充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢，加快發(fā)展多式聯(lián)運，提高組合效率。堅持綠色集約、創(chuàng )新智能，增強系統韌性，實(shí)現經(jīng)濟效益、社會(huì )效益、生態(tài)效益、安全效益相統一。

北京交通大學(xué)教授鐘章隊表示，多式聯(lián)運是一項跨方式、跨部門(mén)、跨區域、跨產(chǎn)業(yè)的復雜系統工程，難在“多”、成在“聯(lián)”，需要各種運輸方式和供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度協(xié)同。推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展，不僅能提高資源配置效率，也能在新發(fā)展格局構建中起到較強的推動(dòng)作用。

“黨的二十大對進(jìn)一步加快發(fā)展方式綠色轉型，推動(dòng)交通運輸結構調整優(yōu)化作出了部署、指明了方向?！表n敬華表示，未來(lái)，交通運輸部門(mén)將以發(fā)展多式聯(lián)運為突破口，加快提升基礎設施聯(lián)通水平，推進(jìn)運輸服務(wù)規則銜接，積極發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”，充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，持續推動(dòng)“公轉鐵”“公轉水”，不斷推動(dòng)運輸結構調整工作取得新成效。

3.“兩步走”推進(jìn)加快建設交通強國

時(shí)速600公里高速磁懸浮樣車(chē)成功試跑，時(shí)速350公里高速貨運動(dòng)車(chē)組成功下線(xiàn)。C919大型客機完成適航審定工作。自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程位居世界前列。智能船舶“大智號”“凱征號”成功交付使用……如今，在我國交通強國建設征程中，一批交通運輸科技自主創(chuàng )新產(chǎn)品蓄勢待發(fā)。

交通運輸內暢外聯(lián)，涌動(dòng)著(zhù)發(fā)展的活力，在加快構建新發(fā)展格局中具有重要作用。近年來(lái)，交通運輸部門(mén)持續推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，塑造產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢，增強國內大循環(huán)內生動(dòng)力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平。

“黨的二十大報告再次強調加快建設交通強國，并對‘實(shí)施科教興國戰略，強化現代化建設人才支撐’作出重要部署?！苯煌ㄟ\輸部部長(cháng)李小鵬指出，新時(shí)代十年，我國交通運輸科技創(chuàng )新實(shí)現了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，基礎設施建造和交通裝備制造技術(shù)能力大幅提升，交通科技創(chuàng )新能力不斷提升，取得了一批標志性重大科技成果，為加快建設交通強國、科技強國提供了有力支撐。

交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳表示，交通運輸作為中國現代化的開(kāi)路先鋒，要以服務(wù)支撐全面建設社會(huì )主義現代化強國為根本，準確把握中國式現代化的中國特色和本質(zhì)要求，以高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，根據《交通強國建設綱要》的部署，分兩個(gè)階段推進(jìn)加快建設交通強國。

第一階段是從2021年到2035年，基本建成交通強國，到那時(shí)，現代化綜合交通運輸體系基本形成，擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線(xiàn)網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，人民滿(mǎn)意度明顯提高，支撐國家現代化建設能力顯著(zhù)增強；第二階段是到本世紀中葉，全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國，全面服務(wù)和保障社會(huì )主義現代化強國建設，人民享有美好交通服務(wù)。

“未來(lái)5年是全面建設社會(huì )主義現代化國家的關(guān)鍵時(shí)期，也是加快建設交通強國、努力當好中國現代化的開(kāi)路先鋒的關(guān)鍵5年?！笔骜Y表示，交通運輸部門(mén)將抓好“兩個(gè)綱要”和“十四五”規劃目標任務(wù)的落地實(shí)施，不斷開(kāi)創(chuàng )加快建設交通強國新局面，滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要。

 來(lái)源：《光明日報》