1.軌道交通行業(yè)市場(chǎng)概況

    目前，北京、天津、上海、廣州、武漢、長(cháng)春、大連、深圳、重慶、南京等10個(gè)城市已有城市軌道交通， 杭州、沈陽(yáng)、成都、哈爾濱、西安、廈門(mén)、蘇州、青島、東莞、寧波、佛山、石家莊、鄭州、長(cháng)沙、蘭州等33個(gè)城市正在建設、籌建或規劃中。

2008年11月7日，國務(wù)院發(fā)展研究中心在“城市化與軌道交通建設”國際研討會(huì )上發(fā)布報告，首次披露在建、報批以及籌建城軌的各大城市名單，全國擁有軌道交通的城市將達40余座。已獲批的15個(gè)城市規劃在2015年之前，建成1700公里的城市軌道交通，總投資超過(guò)6000億元。

    從上面的表可以看出，軌道交通行業(yè)處于高速增長(cháng)中，競爭也越來(lái)越激烈，原來(lái)地鐵建設都是政府財政和地方財政支持，軌道交通建設需要大量的資金，從幾十億到上百億不等，隨著(zhù)需建的線(xiàn)路越來(lái)越多，軌道交通的籌資也在不斷尋求更好的模式，不管是PPP模式還是BT模式，最終目的都是要解決軌道交通進(jìn)口籌集資金以最小成本盡快產(chǎn)生最大收益，因此在政府對軌道交通項目招標時(shí)，導致軌道交通行業(yè)過(guò)于注重成本最小化，與此同時(shí)，出現忽視工程質(zhì)量的問(wèn)題。

2.PLC在軌道交通行業(yè)的應用

    軌道交通行業(yè)中分兩部分使用PLC，一部分是車(chē)站部分，另一部分是車(chē)輛部分。

    在車(chē)站部分，PLC主要應用于軌道交通的綜合監控系統、環(huán)控系統、設備監控系統、電力監控系統、屏蔽門(mén)系統、智能低壓系統、變電所自動(dòng)化系統。

    車(chē)站BAS設備由車(chē)站BAS局域網(wǎng)、車(chē)站BAS控制器（PLC）、遠程I/O、現場(chǎng)總線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )設備、BAS維修工作站、傳感器、接口轉換設備等構成。主要設置在環(huán)控電控室、照明配電室、暖通空調機房、電梯系統的控制箱等位置。地下站BAS系統一辦選用兩套熱備冗余的大型PLC 控制器及其配套設備—中小型PLC，而地上車(chē)站BAS系統則一般選用一套大型PLC控制器。
 
    城軌客車(chē)空調系統主要由空調機組、送風(fēng)系統、回風(fēng)系統、廢排系統等部分組成。每輛車(chē)的空調控制柜內均設置有集控、本控選擇開(kāi)關(guān)。列車(chē)正常運行時(shí)，選擇集控模式，此時(shí)整列車(chē)所有車(chē)輛的空調通風(fēng)和采暖系統工作狀態(tài)接受激活司機室指令控制；列車(chē)在檢修時(shí)選擇本控模式，車(chē)輛將接受本車(chē)空調控制柜內功能選擇開(kāi)關(guān)的控制。城軌車(chē)輛空調系統要有很強的適應環(huán)境能力以及非常高的運行可靠性能，其中使用的PLC需要承受同時(shí)啟動(dòng)多臺空調壓縮機時(shí)，可能產(chǎn)生的過(guò)載沖擊。一般空調機組配用獨立的電氣控制柜，一般一節車(chē)廂的空調系統使用一個(gè)小型PLC控制。城軌車(chē)輛中雖然使用PLC，但主要以小型PLC為主，其中尤以西門(mén)子S7-200居多，但從金額來(lái)看，該部分PLC金額所占比例很低。

    軌道交通中大量使用PLC的部分是車(chē)站部分的環(huán)控系統，并且需要大量的大型PLC、中小型PLC和分布式IO，大型PLC主要是西門(mén)子的S7-400、施耐德的Quantum、羅克韋爾的ControlLogix和GE-Fanuc的90-70系列；小型PLC品牌分布比較復雜，除了這4個(gè)品牌外，還有如艾默生、歐姆龍、日立、和利時(shí)、ABB、永宏等品牌。

3 PLC市場(chǎng)發(fā)展趨勢

    由于軌道交通行業(yè)中主控系統PLC都為大型PLC，因此市場(chǎng)內存在的競爭廠(chǎng)商數目有限，即使現在有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始研發(fā)PLC，但由于大型PLC的技術(shù)要求比較高，因此研發(fā)出大型PLC比較困難，另一方面軌道交通行業(yè)本身的特性及對大型PLC的穩定性要求比較高，其他的廠(chǎng)商即使擁有大型PLC，想進(jìn)入軌道交通行業(yè)也比較困難，反而是軌道交通行業(yè)中的小型PLC生產(chǎn)廠(chǎng)商，想進(jìn)入該市場(chǎng)，相比較于大型PLC生產(chǎn)廠(chǎng)商，還是比較容易進(jìn)入，主要是因為軌道交通用戶(hù)對價(jià)格非常敏感，經(jīng)常是“價(jià)低者中標”，導致系統集成商中標價(jià)格非常低，因此這些系統集成商需要在每一個(gè)能節省的地方盡量節省成本，與此同時(shí)，軌道交通行業(yè)對小型PLC的要求不是很高，即使偶爾出現不穩定，也不會(huì )影響整個(gè)大局，從而導致很多系統集成商盡量使用便宜的小型PLC，而不那么在意品牌，因此在軌道交通行業(yè)，小型PLC市場(chǎng)競爭激烈，廠(chǎng)商眾多，而大型PLC市場(chǎng)競爭廠(chǎng)商比較少，可以預計，未來(lái)幾年軌道交通行業(yè)大型PLC市場(chǎng)比較穩定，能進(jìn)入該市場(chǎng)的廠(chǎng)商比較少，而在小型PLC市場(chǎng)，進(jìn)入該市場(chǎng)的PLC廠(chǎng)商會(huì )越來(lái)越多，競爭越來(lái)越大，并且主要以國產(chǎn)PLC為主。