·    新的 Simcenter E-Machine Design 軟件將電磁和熱仿真相結合，幫助客戶(hù)減少對物理原型的依賴(lài)，面向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)下一代緊湊型電機的獨特設計挑戰提供支持

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件近日推出多學(xué)科仿真工具軟件 Simcenter? E-Machine Design，助力電動(dòng)汽車(chē)制造商及其相關(guān)供應鏈準確預測軸向磁通電機等電子機器的性能。作為西門(mén)子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案一部分，Simcenter E-Machine Design 將電磁和熱仿真相結合，有助于減少對物理原型的依賴(lài)，加速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )新。

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件仿真與測試解決方案高級副總裁 Jean-Claude Ercolanelli 表示：“電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正面臨著(zhù)多項挑戰——供應鏈問(wèn)題、規模擴張能力以及對創(chuàng )新的需求。先進(jìn)的仿真能力能夠幫助客戶(hù)在更短周期內開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，從而更加專(zhuān)注于創(chuàng )新，在快速變化的市場(chǎng)中保持領(lǐng)先?！?/p>

由于功率密度的增加，軸向磁通電機能夠對電動(dòng)汽車(chē)的續航能力產(chǎn)生積極影響，然而其緊湊的尺寸和復雜性也帶來(lái)更具挑戰性的散熱要求。高級仿真能夠幫助工程師直面挑戰，并減少開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間。

新的西門(mén)子 Simcenter E-Machine Design 解決方案允許工程師在開(kāi)發(fā)早期階段使用參數化模板和分析建模，在熱相互作用這樣的復雜階段，通過(guò)完整的有限元分析（FEA）仿真進(jìn)行 3D 設計。

Simcenter 機械仿真工具的最新更新還包括：

Simcenter 現可以提供簡(jiǎn)化的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)過(guò)程，從電機設計到噪音、振動(dòng)和不平順性（NVH）都囊括其中。Simcenter E-Machine Design 的電磁負載可輕松遷移到 Simcenter? 用于進(jìn)一步聲學(xué)和機械運動(dòng)性能分析的 3D 軟件。

新的智能虛擬傳感功能可以幫助測試工程師仿真無(wú)法測量的項目，該功能將仿真與物理測試相結合，能夠將虛擬傳感器放在由于位置和復雜幾何形狀而無(wú)法放置物理傳感器的關(guān)鍵區域，幫助測試工程師通過(guò)使用具有虛擬傳感器的降階模型來(lái)進(jìn)行測量。虛擬傳感器可以與物理測試同步運行，它將物理應變儀的數據與降階模型相結合，以計算操作載荷條件，使工程師能夠計算“無(wú)法到達”的關(guān)鍵位置的虛擬傳感器結果。

設計空間探索功能也已集成到 Simcenter 3D 中，實(shí)現了設計參數修改、更新仿真模型、審查結果和迭代的自動(dòng)化，以探索設計權衡，實(shí)現最佳結果。CAD 幾何圖形、仿真建模和自動(dòng)化的關(guān)聯(lián)集成能夠連續創(chuàng )建多次運行，無(wú)需用戶(hù)干預，進(jìn)而助其探索產(chǎn)品的更多可能性。

了解 Simcenter 產(chǎn)品系列的更多信息，請訪(fǎng)問(wèn)： https://blogs.sw.siemens.com/simcenter/whats-new-in-simcenter-mechanical-simulation-2312