從最先進(jìn)的傳感器到PLC控制平臺，從現場(chǎng)總線(xiàn)到工業(yè)以太網(wǎng)通訊技術(shù)乃至無(wú)線(xiàn)技術(shù)，從安全保護裝置到安全防護系統，汽車(chē)制造業(yè)作為工業(yè)自動(dòng)化應用最為成熟的行業(yè)之一，一直在全球引領(lǐng)著(zhù)技術(shù)的不斷革新。如今，以工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的智能制造時(shí)代的到來(lái)，更是讓這一行業(yè)邁入一個(gè)嶄新的智能未來(lái)。

作為世界汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的重要驅動(dòng)力，中國汽車(chē)制造業(yè)近年來(lái)無(wú)論是規模還是制造水平，都可謂“突飛猛進(jìn)”，一路高歌。這一路走來(lái)，伴隨著(zhù)行業(yè)發(fā)展，涌現了一批杰出的汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)集成商和工程公司在他們的眾多汽車(chē)制造工程項目中，總是在不斷考察和選擇更加先進(jìn)、更為合理的自動(dòng)化解決方案，希望為汽車(chē)制造商打造出更加卓越的汽車(chē)工程案例——魏德米勒無(wú)疑正在成為其中杰出的自動(dòng)化供應商品牌之一。

新視野，心選擇

對于汽車(chē)制造產(chǎn)線(xiàn)集成商而言，不斷尋找與優(yōu)化最佳的供應商伙伴是一件始終值得關(guān)注的事情。為了向更多的國內外汽車(chē)制造商們提供兼具高質(zhì)量和高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)線(xiàn)，一家國內領(lǐng)先的汽車(chē)制造集成商正在進(jìn)行系統性評估，希望建立更加廣泛、穩定和最優(yōu)的自動(dòng)化供應商體系。

作為這一合作項目的負責人之一，魏德米勒華北銷(xiāo)售總監胡紅軍說(shuō)道，“作為國內汽車(chē)工藝的領(lǐng)先工程公司，該集成商多年來(lái)一直采用的是有限固定的全球知名電氣自動(dòng)化品牌全線(xiàn)產(chǎn)品。電氣控制系統是汽車(chē)幾大工藝集成中相當核心的部分，對客戶(hù)而言，優(yōu)化選項的風(fēng)險和客戶(hù)使用成本是必須要慎重考慮的?！?/p>

事實(shí)上，像這樣的領(lǐng)先集成商，對自動(dòng)化供應商的嚴苛選擇過(guò)程也可以看出其對質(zhì)量和性能保障的一貫高要求，為了使魏德米勒能夠在該集成商的嚴格考察及和篩選中脫穎而出，并進(jìn)入其供應商體系，“我們?yōu)榇硕啻螏椭摴具M(jìn)行了產(chǎn)品培訓、講座，以及終端汽車(chē)工廠(chǎng)的調試，并對不同部門(mén)工程師進(jìn)行培訓，投入了較多精力”，胡紅軍至今回憶起來(lái)仍然心有戚戚，“正因為此，魏德米勒最終憑借優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，完善的客服體系及良好的成本控制優(yōu)勢，成為該集成商的又一重要戰略合作伙伴?！?/p>

聯(lián)接的極致

對于早已高度自動(dòng)化的汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)而言，隨著(zhù)數字化設備和上層信息化軟件的應用越來(lái)越廣泛，基于以太網(wǎng)總線(xiàn)的分布式控制方式受到汽車(chē)制造商的日益重視。

以魏德米勒工業(yè)以太網(wǎng)交換機、電源模塊和頗具特色的遠程I/O模塊為代表的工業(yè)以太網(wǎng)解決方案均已成為這家汽車(chē)集成商的選擇之一。這不但代表了對魏德米勒在傳統接線(xiàn)端子之外的網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品的認可，也是魏德米勒邁入汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化解決方案系統級提供商的重要標志之一。

具備IP20防護等級的u-remote遠程I/O是魏德米勒這一系統級解決方案中的核心之一，尤其是其模塊化、高密度、便捷易用等極具特色的設計，非常適合汽車(chē)制造這樣的生產(chǎn)線(xiàn)設計和現場(chǎng)接線(xiàn)應用。u-remote采用直插式聯(lián)接技術(shù)，寬度僅為11.5毫米，接線(xiàn)密度高，可節省大量的機柜空間和成本；集成用戶(hù)界面簡(jiǎn)潔的web服務(wù)器，可以加快調試啟動(dòng)，并簡(jiǎn)化服務(wù)?！白钪匾氖?，u-remote采用了背板連接和模塊分離設計，每個(gè)模塊都支持在線(xiàn)熱插拔，拆分方便，又不影響正常工作，系統啟動(dòng)和運行時(shí)可以隨時(shí)更換電子模塊，無(wú)需更改接線(xiàn)”，魏德米勒亞太區工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品及解決方案事業(yè)部總監卓越認為，“這大大方便了汽車(chē)生產(chǎn)現場(chǎng)的調試和開(kāi)車(chē)工作?！背税惭b方便，實(shí)施便捷，卓越還認為，該產(chǎn)品對于前期設計、中間調試和使用過(guò)程和后期運維都帶來(lái)相當多的好處，“前期設計中由于u-remote型號很少，整個(gè)產(chǎn)品設計余量大，規格比較簡(jiǎn)單直觀(guān)；在使用調試環(huán)節，工程師可以脫離主站進(jìn)行調試，也就是說(shuō)不需要打開(kāi)主站就可以給從站的I/O點(diǎn)進(jìn)行測試；在運維階段，如果后續有小問(wèn)題，由于都是模塊化設計，接線(xiàn)是分開(kāi)的，可以有針對性地更換?！?/p>

作為工業(yè)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)接基礎，像u-remote這樣的現場(chǎng)級遠程I/O必須支持盡可能多的以太網(wǎng)總線(xiàn)協(xié)議。對于不同系統集成商而言，高達8種支持協(xié)議的u-remote基本覆蓋了主流的工廠(chǎng)以太網(wǎng)協(xié)議，“作為第三方I/O產(chǎn)品，我們能夠兼容不同品牌的PLC主站，其強大的兼容性和穩定性大大提升了汽車(chē)集成商和設計院的電氣系統設計工作，一直深受該集成商工程師青睞”，卓越說(shuō)道。

如今，由于現代汽車(chē)制造業(yè)的加工設備越來(lái)越多，產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度日益復雜，如何保障設備和人員的安全也是汽車(chē)集成商們在設計之初重點(diǎn)需要考慮的。卓越表示，魏德米勒對于汽車(chē)生產(chǎn)的安全保護問(wèn)題極其重視，“u-remote首先采用了底層硬安全設計，通過(guò)安全型饋電卡的方式支持安全回路級聯(lián)，能夠在I/O層安全關(guān)斷標準輸出模塊，因此無(wú)需昂貴安全的PLC就能實(shí)現離散式安全控制，能夠降低投資成本并極大降低安全系統設計復雜度?！痹诠δ馨踩矫?，目前，基于安全協(xié)議的安全信號處理需求也得以滿(mǎn)足，例如u-remote系列具有的適用于PROFIsafe和FSoE的數字量 I/O安全模塊，能夠幫助汽車(chē)制造商在緊湊的空間內實(shí)現綜合保護和精確診斷。這兩個(gè)創(chuàng )新的安全模塊將和現有的u-remote安全饋電模塊進(jìn)一步提升u-remote系統性能。

在模塊化系統中，如PROFIsafe和FSoE這樣的安全協(xié)議能夠確保機器切換到安全狀態(tài)。為實(shí)現這一目標，安全控制器通過(guò)系統總線(xiàn)傳輸數字量I/O信號，該安全模塊可以簡(jiǎn)單地集成在一個(gè)標準化的u-remote系統中。這個(gè)集成過(guò)程大大節省了用于設計和實(shí)施安全概念時(shí)所需的時(shí)間和精力?！皳Q言之，利用這些優(yōu)勢我們可以幫助客戶(hù)創(chuàng )建一個(gè)高度緊湊的集成化的安全機構，并且無(wú)需再購買(mǎi)其它的特殊模塊”，胡紅軍總結道。

新的視野，心的選擇。事實(shí)上，越來(lái)越多的汽車(chē)制造集成商們開(kāi)始走向一條多元化和專(zhuān)業(yè)化的自動(dòng)化選型之路，而這一項目?jì)H僅是其中的一道縮影。追求聯(lián)接極致的魏德米勒，正在與越來(lái)越多的汽車(chē)合作伙伴一道，強強攜手，聯(lián)接汽車(chē)智造新未來(lái)。

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