摘要：奧林匹克公園中心區，是舉辦北京2008年奧運會(huì )的主要場(chǎng)地，擁有亞洲最大的城區人工水系、亞洲最大的城市綠化景觀(guān)、世界最開(kāi)闊的步行廣場(chǎng)、亞洲最長(cháng)的地下交通環(huán)廊。地下通道總投資約13億元，把地下商業(yè)、公共地下車(chē)庫、地鐵及建筑物連接成互聯(lián)、互通、互用的地下公共空間。作用決定了這條地下交通環(huán)廊的監控系統需要非常好的可靠性、可擴展性?！耙卓兀↖NSPEC）” 基于Microsoft最新平臺.Net Framework之上，具有很好的穩定性，并且提供了精美的圖形界面、203種語(yǔ)言的轉換顯示、用戶(hù)程序等強大的功能，基于這些，開(kāi)發(fā)實(shí)現的隧道交通監控系統，結構靈活、修改方便、易于維護、適應性強、系統穩定可靠、圖形精美。解決了目前國內大部分監控系統存在的功能不夠強大、界面粗糙不夠美觀(guān)、操作不方便、擴展性和靈活性不夠等一系列問(wèn)題。實(shí)際應用證明，“易控（INSPEC）”的隧道交通監控系統得到了很高的評價(jià)，并且為奧體中心地下交通的安全使用起到了保障作用。

    關(guān)鍵詞：易控  奧林匹克中心區 環(huán)形隧道  隧道交通 交通系統

　　1. 引言

　　一場(chǎng)“無(wú)與倫比”的奧林匹克運動(dòng)會(huì )，讓世界人民永遠記住了中國。絕美的開(kāi)幕式、精彩的表演、熱情的人民、完美的競技，處處體現了人文奧運、科技奧運。這場(chǎng)奧運盛會(huì )處處體現了科技，按照 “更快”、“更高”、“更強”的奧運精神，提出“更快”、“更方便”、“更準確”、“更安全”的原則，充分運用現代信息技術(shù)，把現代科學(xué)技術(shù)多角度、多渠道地嵌入奧運會(huì )。精美奧運會(huì )的背后，有一個(gè)依靠先進(jìn)技術(shù)精確運行的系統，有一個(gè)完美運行的交通系統，更有一個(gè)保證交通網(wǎng)安全運行的監控系統。

　　奧林匹克公園中心區位于城市中軸線(xiàn)北端，面積約1215公頃，是舉辦北京2008年奧運會(huì )的主要場(chǎng)地，擁有亞洲最大的城區人工水系、亞洲最大的城市綠化景觀(guān)、世界最開(kāi)闊的步行廣場(chǎng)、亞洲最長(cháng)的地下交通環(huán)廊。地下通道是一條特別設計的隧道，總投資約13億元，全長(cháng)有9.9公里，其中主干道有4.5公里，環(huán)形隧道呈樹(shù)型分布，通過(guò)地下通道這張四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，可以暢通無(wú)阻地到達中心區周?chē)母鞣N重要建筑。地下隧道有25個(gè)出入口，出入口與奧林匹克公園中心區周邊的近10條市政道路相通，形成一張復雜的交通網(wǎng)，因此對于可靠性、可擴充性都有極高的要求。

　　地下通道并非單純的交通過(guò)道，里面有完備的附屬設施，包括5個(gè)獨立的人員逃生出口、消防泵站、監控中心及排風(fēng)機房和送風(fēng)機房。為了保證通道安全暢通，管理者需要對通道中的各種設備進(jìn)行管理和監控，奧林匹克中心區指揮中心需要對通道內的交通情況進(jìn)行全方位監控，包括：對204個(gè)交通信號燈，120多個(gè)攝像頭，30塊交通情報板，23塊車(chē)庫情報板，以及對交通流量、車(chē)速、車(chē)道占有率、可變限速標志、啟閉車(chē)道、車(chē)輛限行和分流等的監控，除此之外，還需要對一些交通輔助設備進(jìn)行監控，包括：對163臺緊急電話(huà)，60組射流風(fēng)機， 9組送排風(fēng)機，9臺雨水泵、廢水泵、消防泵， 9臺一氧化碳濃度監測儀， 9臺能見(jiàn)度監測儀，同時(shí)，對1個(gè)主配電室，5個(gè)分配電室的電壓、電流、有功功率以及控制中心不間斷電源等進(jìn)行監控。需要監控的系統包括交通系統，輔助交通系統的設備系統、消防系統、供電系統、通信系統（包括：緊急電話(huà)系統、廣播系統、無(wú)線(xiàn)通信系統）、網(wǎng)絡(luò )系統、CCTV系統。

　　除此之外，監控中心需要預留出軟件接口，系統的開(kāi)放性和可擴充性要求很高，要基于開(kāi)放的技術(shù)平臺。要求系統升級比較方便，預留功能接口，增加新的功能不能影響已實(shí)現的功能，系統要方便擴展，要與后續的和周邊交通系統、交管中心互聯(lián)。監控系統的各監控站或者服務(wù)器的內容都顯示于綜合顯示屏。

　　“易控（INSPEC）”實(shí)現的隧道監控系統，與硬件連接方式更方便透明，針對用戶(hù)需要同時(shí)監控多個(gè)下位系統的情況，各種不同的系統獨立工作，并通過(guò)以太網(wǎng)與上位進(jìn)行集成，易于調試和維護。監控系統針對各個(gè)系統的特點(diǎn)，設計有系統特色的畫(huà)面，使監控更加人性化，只需要在畫(huà)面進(jìn)行簡(jiǎn)單選擇操作，就能夠監控現場(chǎng)實(shí)際情況。當交通系統、消防系統出現異常情況時(shí)，監控系統自動(dòng)切換到出現異常情況的畫(huà)面，并把異常位置顯示在綜合顯示大屏上，及時(shí)反映現場(chǎng)情況。對情況的處理，可以通過(guò)人工手動(dòng)處理，系統還可以調用相關(guān)預案自動(dòng)處理。既減輕了管理者的工作負擔，又提高了問(wèn)題處理的及時(shí)性，使用更加安全可靠。

　　2.“易控（INSPEC）”隧道交通監控系統

　　2.1系統組成

　　整個(gè)交通系統及其輔助系統是一個(gè)龐大、復雜的系統。包括：

　　交通系統：包含204個(gè)交通信號燈，30塊可變情報板，23塊車(chē)庫情報板，120多個(gè)監控攝像頭，9個(gè)視頻分析儀

　　設備系統：包含9組送排風(fēng)機，60組射流風(fēng)機，9臺水泵、消防泵，9臺CO濃度監測儀，9臺能見(jiàn)度監測儀

　　消防系統：295個(gè)消防器件

　　供電系統：1個(gè)主配電室中：14臺高低壓柜，2臺變壓柜，1個(gè)直流屏，1臺UPS；5個(gè)分配電室中50臺高低壓柜，10臺變壓柜，5臺UPS。所有供電室的設備數量達到244個(gè)

　　通信系統：緊急電話(huà)系統中163臺緊急電話(huà)；廣播系統中65個(gè)PAK廣播；無(wú)線(xiàn)系統中1太廣播主機，1臺近端機，8臺遠端機

　　網(wǎng)絡(luò )系統：22個(gè)光環(huán)網(wǎng)交換機

　　CCTV系統：64個(gè)監視器，8塊DLP大屏

　　并且，隧道交通系統與周邊交通區域和北京市交警中心進(jìn)行集成，要求監控交通系統根據道路和監控的需要進(jìn)行分區管理。根據整個(gè)中心區交通系統的監控要求和各個(gè)部分的特點(diǎn)，整個(gè)監控系統劃分為幾個(gè)主要部分：數據采集和實(shí)時(shí)數據服務(wù)器、歷史數據服務(wù)器、設備和交通監控工作站，并且預留接口以供后續系統升級等等。系統集成架構參見(jiàn)下圖：

圖1系統集成架構

　　集成系統由一臺I/O采集服務(wù)器、一臺數據庫服務(wù)器、六個(gè)操作員站以及配套的網(wǎng)絡(luò )打印機、交換機、計算機網(wǎng)絡(luò )等組成。

　　IO服務(wù)器：擔負I/O數據的采集工作，其工程中僅配置通信設備和數據庫變量。采集的數據通過(guò)以太網(wǎng)傳送至其他INSPEC工程。

　　配置的IO數據包括：昆騰PLC傳送上來(lái)的現場(chǎng)設備信息、其他系統傳送過(guò)來(lái)的信息、進(jìn)行歷史記錄的IO數據。

　　IO服務(wù)器上運行的工程無(wú)畫(huà)面。

　　數據庫服務(wù)器：擔負歷史記錄服務(wù)器和報警記錄服務(wù)器的功能， SQL Server擔任具體的數據存儲業(yè)務(wù)。

　　數據庫服務(wù)器上運行的工程配置有數據庫變量、歷史記錄變量、報警配置，沒(méi)有畫(huà)面。

　　操作員站：即工作站。系統包含6臺操作站，工作站提供系統的人機界面功能，所有監控操作在操作站上完成，支持設備交通監控、電力監控、閉路電視（CCTV）監控、火災報警等功能，并支持多媒體大屏幕綜合顯示?；谝蕴钟蚓W(wǎng)實(shí)現分功能、分級別網(wǎng)上資源共享，網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運作（采用TCP/IP通信協(xié)議）。各操作站上安裝有“易控（INSPEC）”軟件，根據登錄用戶(hù)的身份限定其能夠操作的內容。

　　操作站通過(guò)與IO服務(wù)器通信獲取系統IO數據，通過(guò)數據庫服務(wù)器查詢(xún)歷史記錄、報警歷史記錄。

　　操作站本身也包含報警服務(wù)器，實(shí)現顯示產(chǎn)生的實(shí)時(shí)報警信息。

　　2.2與硬件和其他獨立系統的連接

　　“易控（INSPEC）”提供了多種便捷的與下位設備的連接方式，可以通過(guò)串口、以太網(wǎng)或其它網(wǎng)卡等多種方式與硬件設備相連。與下位設備的連接是通過(guò)“易控（INSPEC）”提供的“IO通信”功能實(shí)現的，在設置通信參數過(guò)程中，開(kāi)發(fā)人員只需知道設備的類(lèi)型、廠(chǎng)家、基本的連接參數以及通信的內容等即可實(shí)現上位控制系統與現場(chǎng)硬件設備之間的數據交換，軟件提供的硬件連接向導可以幫助開(kāi)發(fā)人員完成“易控（INSPEC）”與硬件的通信設置。與以往傳統的軟件相比，“易控（INSPEC）”在IO通信上為用戶(hù)提供了更多功能，如能動(dòng)態(tài)啟動(dòng)或停止和一臺或多臺設備的通信、支持結構數據以及設備的歷史數據、可以快速批量配置設備中的變量信息、嵌入網(wǎng)關(guān)功能、開(kāi)放通信程序框架等一系列更加方便用戶(hù)的功能。

    隧道監控系統中，通過(guò)IO服務(wù)器與下位PLC進(jìn)行通信，服務(wù)器上安裝“易控（INSPEC）”，通過(guò)以太網(wǎng)通道，Modbus協(xié)議連接，與22個(gè)昆騰PLC進(jìn)行通信。與其他系統的通信也采用以太網(wǎng)傳輸，對于部分僅支持串口的設備，采用串口轉以太網(wǎng)的方式進(jìn)行通信。

　　2.3服務(wù)器設計

　　2.3.1  IO服務(wù)器

　　IO服務(wù)器上安裝有“易控（INSPEC）”軟件，運行IO服務(wù)器工程，工程無(wú)畫(huà)面，只配置“IO通信”，建立需要與數據服務(wù)器和操作站進(jìn)行交互的變量。

　　服務(wù)器工程中包含97個(gè)以太網(wǎng)通道，下掛97種106個(gè)設備。整個(gè)系統采集IO點(diǎn)數大約為30000點(diǎn)，進(jìn)行IO采集的時(shí)間為1s鐘，保證了數據的及時(shí)有效性。IO服務(wù)器與操作站和數據服務(wù)器進(jìn)行交互的變量數量上萬(wàn)，所有操作站的操作的響應時(shí)間小于3s?！耙卓兀↖NSPEC）”的更快的響應時(shí)間、更高的采集頻率很好地滿(mǎn)足了系統對響應時(shí)效性高的需求。

　　并且IO服務(wù)器要求在整個(gè)系統運行期間不關(guān)機，因而，要求監控系統能夠長(cháng)時(shí)間正確、穩定地運行。 “易控（INSPEC）” 基于Microsoft最新操作平臺.Net Framework之上，具有很好的穩定性，充分滿(mǎn)足了系統對長(cháng)時(shí)間運行時(shí)正確性和穩定性的要求。

　　“易控（INSPEC）”開(kāi)發(fā)的隧道交通監控系統，在采集IO數據的同時(shí)，允許1臺數據服務(wù)器和5臺客戶(hù)端同時(shí)訪(fǎng)問(wèn)，并且能夠正常訪(fǎng)問(wèn)。

　　2.3.2數據服務(wù)器

　　數據服務(wù)器上安裝“易控（INSPEC）”軟件、SQL Server2000，運行數據服務(wù)器工程，工程無(wú)畫(huà)面，建立與IO服務(wù)器和操作站進(jìn)行交互的變量。

　　數據服務(wù)器要求長(cháng)時(shí)間大量存儲數據?！耙卓兀↖NSPEC）”能夠長(cháng)達10000天保存歷史數據、歷史報警信息等，為系統運行期間的數據統計、數據查詢(xún)提供了有效的數據記錄信息。數據服務(wù)器同時(shí)與IO服務(wù)器和操作站進(jìn)行交互，交互的變量數量上萬(wàn)。能夠進(jìn)行大數據量快速記錄，并且，操作站查詢(xún)時(shí)響應時(shí)間快。同時(shí)，記錄的數據支持操作站端進(jìn)行的歷史趨勢曲線(xiàn)查看與打印、報表查看與打印、歷史報警查看與打印等操作。能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對數據的記錄、查看和統計等各種需要。

　　數據服務(wù)器要求在整個(gè)系統運行期間不關(guān)機，并支持大數據量的記錄和查詢(xún)。因而，要求查詢(xún)響應快，并且系統運行穩定、可靠?！耙卓兀↖NSPEC）”的先進(jìn)技術(shù)，也為系統運行的穩定性、可靠性、快速響應提供了更好的保障。

　　“易控（INSPEC）”開(kāi)發(fā)的隧道交通監控系統，在進(jìn)行數據記錄的同時(shí)，允許1臺IO服務(wù)器和5臺客戶(hù)端同時(shí)與其進(jìn)行交互操作，并且操作正常。

　　2.4操作站設計

　　5臺操作站，分別安裝“易控（INSPEC）”軟件，運行操作站工程，工程不包含“IO通信”配置。通過(guò)與IO服務(wù)器和數據服務(wù)器通信來(lái)獲取或記錄數據，通過(guò)IO服務(wù)器與各系統進(jìn)行交互。

　　操作站工程按監控的內容分成不同的系統，包括：交通系統、設備系統、消防系統、供電系統、通信系統、網(wǎng)絡(luò )系統、CCTV系統。

　　“易控（INSPEC）”實(shí)現的系統，風(fēng)格簡(jiǎn)潔、操作方便，系統畫(huà)面由主標題區、副標題區、主導引區、導航區、工作區、狀態(tài)欄組成。各系統按鈕位于畫(huà)面右側的導航區內，操作員可以通過(guò)單擊按鈕進(jìn)入相應的監控系統，副標題區顯示目前工作區所在的系統，位于畫(huà)面底部的狀態(tài)欄顯示操作員、通信狀態(tài)等信息。

　　監控系統的畫(huà)面使操作人員能夠更加準確直觀(guān)的了解實(shí)際現場(chǎng)的工作狀態(tài)，“易控（INSPEC）”具有專(zhuān)業(yè)級的圖形處理能力。通過(guò)“易控（INSPEC）”組態(tài)的系統，能夠準確全面的展現現場(chǎng)情況，并能實(shí)時(shí)顯示現場(chǎng)參數，實(shí)現了畫(huà)面與現場(chǎng)情況通過(guò)。

　　對于包含設備較多的系統，采用總貌圖加分區方式：先以總貌圖展現，便于整體了解?？偯矆D上進(jìn)行分區處理，鼠標移動(dòng)到相應區域，該區域會(huì )反色顯示，點(diǎn)擊可進(jìn)入相應分區?？梢暬牟僮?，操作員使用將更加方便快捷。

　　分區中詳細標注各種設備所在位置，模擬實(shí)際現場(chǎng)效果，能夠更加直觀(guān)準確了解現場(chǎng)信息。

圖2總貌圖

　　2.4.1交通系統

　　分為12個(gè)區，主要對交通情況進(jìn)行信號監控，比如交通流量、車(chē)型速度、車(chē)道占有率，同時(shí)對可變情報板、可變限速標志、交通信號燈、啟閉車(chē)道等進(jìn)行監控，并提供各種預案，實(shí)現對交通事故處理、道路分流等科學(xué)的控制和管理。

圖3交通區

　　操作站上，點(diǎn)擊任意畫(huà)面的任意交通信號燈，出現下圖下拉控制界面：

圖4交通燈控制

　　控制界面中，選中任意一種方式，就能改變相應交通信號燈的狀態(tài)為：直行、禁行、左并線(xiàn)、右并線(xiàn)。操作時(shí)，改變相應的變量，變量值通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳遞給IO服務(wù)器，IO服務(wù)器把相應的變量值寫(xiě)入控制該燈的相應PLC的寄存器中，改變寄存器狀態(tài)，從而改變交通信號燈的狀態(tài)。與下位PLC交互過(guò)程對用戶(hù)透明，操作員只需要在操作站運行工程中進(jìn)行可視化操作，就能完成交通信號燈控制操作，方便快捷。而且，從操作到信號燈狀態(tài)改變的過(guò)程非?？焖?。

　　同時(shí)，監控系統實(shí)際運行過(guò)程中，監控系統自動(dòng)切換到出現異常情況的畫(huà)面，顯示事故類(lèi)型，并把異常位置顯示在綜合顯示大屏上，便于及時(shí)了解和處理各種交通情況，加入的交通預案，使監控更加自動(dòng)化。

　　點(diǎn)擊畫(huà)面中的情報板，打開(kāi)相應情報板的設定畫(huà)面?？梢愿鶕枨?，設定各種導航信息，包括信息內容、字體、中英文、顏色等。輸入信息后，只需點(diǎn)擊按鈕，就能完成情報板信息的更換。

　　2.4.2設備系統

　　分為12個(gè)區，主要是對射流風(fēng)機、送排風(fēng)機、排水泵、消防泵、供電等設備進(jìn)行監控，還包括對隧道內一氧化碳濃度、可見(jiàn)度等環(huán)境參數進(jìn)行監控。

圖5設備區

　　點(diǎn)擊任意排風(fēng)機，出現風(fēng)機信息畫(huà)面：

圖6風(fēng)機控制

　　各種狀態(tài)燈從IO服務(wù)器獲取控制設備的相應PLC中相應寄存器的值，根據各種寄存器狀態(tài)值，調整狀態(tài)燈顏色與實(shí)際一致，對應的狀態(tài)燈為綠色，為風(fēng)機當前狀態(tài)。

　　當點(diǎn)擊按鈕控制風(fēng)機的轉動(dòng)方向和轉速時(shí)，相應變量的值傳遞給IO服務(wù)器，服務(wù)器把相應變量值寫(xiě)入控制設備的相應PLC的寄存器，從而改變現場(chǎng)風(fēng)機狀態(tài)。

　　畫(huà)面上能直觀(guān)看到各種設備的工作情況，如需了解更多設備參數或者更改設備工作狀態(tài)，只需點(diǎn)擊畫(huà)面相應設備，打開(kāi)數據畫(huà)面，就能輕松完成。

　　設備區中還能看到各一氧化碳監測點(diǎn)CO實(shí)時(shí)濃度，各能見(jiàn)度監測點(diǎn)的實(shí)時(shí)能見(jiàn)度。監測點(diǎn)采集的信息通過(guò)PLC直接傳送給IO服務(wù)器，服務(wù)器把相應值傳送給操作站，操作站按照公式運行，顯示實(shí)際監測點(diǎn)的濃度或者可見(jiàn)度。

　　2.4.3消防系統

　　分為12個(gè)區，主要對各種消防器件進(jìn)行監控。當出現消防報警時(shí)，報警情況直接反應在畫(huà)面中各個(gè)區的報警設備上，同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)生警報區的廣播系統，進(jìn)行消防廣播。該系統還包括其他消防預案，例如：車(chē)輛禁行、車(chē)輛分流控制等。

　　2.4.4通信系統

　　分為緊急電話(huà)系統、無(wú)線(xiàn)通信系統和廣播系統。緊急電話(huà)系統，當有緊急電話(huà)撥入監控中心時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)切換到主叫電話(huà)所在區域，并且能夠實(shí)時(shí)顯示撥號、通話(huà)和掛機等狀態(tài)，以及執行其他預案；無(wú)線(xiàn)通信系統包括廣播廣播主機系統，廣播直放站、調度直放站；廣播系統可以選擇需要進(jìn)行廣播播音的區域、選擇各種不同聲源、調節音量等。

圖7廣播主畫(huà)面

　　操作站在畫(huà)面的操作改變變量的值，傳遞給IO服務(wù)器，服務(wù)器把值寫(xiě)入到廣播服務(wù)，改變相應的指令，使現場(chǎng)按照操作站給出的指令工作。

　　當現場(chǎng)緊急電話(huà)被摘機后，信號傳遞給電話(huà)服務(wù)器，服務(wù)器將信號傳給IO服務(wù)器，服務(wù)器改變變量值傳遞給操作站，實(shí)時(shí)顯示相應電話(huà)的不同狀態(tài)，包括：摘機、撥號、通話(huà)、掛機等，為了直觀(guān)，分別以不同的狀態(tài)圖片表示電話(huà)狀態(tài)。

　　無(wú)線(xiàn)通信，可以改變頻率值，在不同波段廣播信息。

　　2.4.5供電系統

　　包括主配電室和5個(gè)分配電室。能夠實(shí)時(shí)監視每一個(gè)配電室中設備工作情況，包括：各種電壓、電流等。

　　同時(shí)監控64臺高低壓柜，12臺變壓柜，1個(gè)直流屏，7臺UPS。

　　點(diǎn)擊配電站中的設備，查看設備的各種參數：

圖9  配電室參數圖

　　IO服務(wù)器按照設定的查詢(xún)時(shí)間，定時(shí)從PLC讀取配電室中各設備的電壓、電流等值，并且傳遞給操作站，在操作站畫(huà)面上實(shí)時(shí)顯示各設備的供電情況。

　　2.4.6網(wǎng)絡(luò )系統

　　主要負責監視22個(gè)光環(huán)網(wǎng)交換機，包括每個(gè)交換機的供電情況、光纖溫度、端口狀態(tài)等。把所有光環(huán)網(wǎng)交換機的參數顯示在同一個(gè)畫(huà)面，并以信號燈標識，各交換機工作正常與否，一目了然。

　　2.4.7CCTV系統

　　主要對64個(gè)監視器和8塊DLP大屏的監控，可以通過(guò)工程把指定攝像頭的圖像切換到指定的監視器或者大屏上顯示，在操作畫(huà)面輸入需要查看的攝像頭編號，點(diǎn)擊相應的監視器或者大屏，中控室中監視器上就出現攝像頭捕捉到的實(shí)時(shí)畫(huà)面。由于監視器數量很大，采用按比例縮小顯示實(shí)際現場(chǎng)方式，方便管理人員的操作。另外，可以更換大屏顯示模式，例如單屏顯示、2×2模式、全屏模式等，同時(shí)可以在畫(huà)面上調節帶云臺的攝像頭的視角、焦距、縮放等。

圖10  CCTV圖

　　通過(guò)對操作站畫(huà)面的操作改變變量的值，并把值傳遞給IO服務(wù)器，與矩陣進(jìn)行交互，從而能夠改變帶云臺攝像頭的視角、焦距、縮放。并且能夠把攝像頭捕獲的實(shí)時(shí)畫(huà)面顯示在相應監視器或者大屏上。

　　3、結束語(yǔ)

　　由“易控（INSPEC）”實(shí)現的地下交通監控系統，對奧林匹克中心區的照明、交通、電力、環(huán)境設施都進(jìn)行了全面的監控，規模十分龐大，集成度非常高，下位設備廠(chǎng)商眾多，設備數量超過(guò)100個(gè)，工程畫(huà)面100多幅，I/O點(diǎn)數近3萬(wàn)點(diǎn)。系統能夠及時(shí)快速獲取和發(fā)布信息，達到了奧林匹克中心區工程和管理方面的要求，而且，系統運行良好，畫(huà)面精美，操作方便、維護簡(jiǎn)單等得到了一致好評。通過(guò)“易控（INSPEC）”組態(tài)的人機界面具有強大的自動(dòng)控制和數據管理功能，使監控系統的具有更高的可靠性和安全性，為用戶(hù)提供了全方位的信息化解決方案，能夠使更多復雜、大型的工藝實(shí)現自動(dòng)化監控。