美國《航空航天技術(shù)周刊》2004年11月29日報道，美空軍電子戰專(zhuān)家計劃將大量電子戰傳感器聯(lián)接在一起，以突破現代綜合防空系統防御。

    正在浮現的"傳感器前視"概念旨在增強空軍現有的電子戰能力。通過(guò)將現有的機載電子攻擊系統，如EB-52電子干擾飛機和微型空射誘餌巡航導彈干擾器，以及在"傳感器前視"項目下升級的各種裝備聯(lián)接在一起，摧毀現代綜合防空系統，特別是最近出現的移動(dòng)面空導彈(SAM)。這一任務(wù)現在只有少數飛機承擔，其中只有很少一部分屬于空軍，如EC-130"羅盤(pán)呼叫"飛機。

    "傳感器器前視"概念將擴大參與反防空系統飛機的種類(lèi)。美空軍期待著(zhù)新的設備將能夠通過(guò)干擾和利用信息戰工具破壞或滲透敵人的通信及計算機系統，更加迅速地破環(huán)對方的防空系統。但實(shí)施"傳感器前視"項目并不是一項容易的工作，主要是由于電子支援需要跨平臺進(jìn)行。獲得所需的經(jīng)費也非常困難，而且，關(guān)于建立網(wǎng)絡(luò )的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題也需要解決?，F在的目標是使每一個(gè)傳感器平臺成為射手，或至少能夠被直接聯(lián)接到一個(gè)節點(diǎn)上。同時(shí)還需要其他鏈路聯(lián)結機載節點(diǎn)和空中作戰中心。

    該項目將優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)是數字接收器，將隨著(zhù)F/A-22、F-35"聯(lián)合攻擊戰斗機"和無(wú)人作戰飛機等新型飛機的服役而開(kāi)始裝備。一些現役飛機如F-16，如果按照計劃升級其雷達告警接收器也將獲得這一能力，而且，美空軍特種作戰部隊的幾架C-130飛機也將裝備數字ALR-69(V)8接收器。

    "傳感器前視"項目的詳細時(shí)間表還沒(méi)有制定，據推測至少將在2009年實(shí)現部分能力。實(shí)際上，隨著(zhù)作戰概念的逐漸建立，時(shí)間進(jìn)度還將加快。通過(guò)數字接收器，飛機可探測到對方飛機雷達所發(fā)射的電磁波，快速共享數據并準確定位目標，這一概念由國防高級研究計劃局在其先進(jìn)戰術(shù)目標技術(shù)項目中進(jìn)行演示驗證，最終空軍希望能夠通過(guò)單架飛機完成這一任務(wù)。未來(lái)的目標是在50海里的距離外，能夠在10秒時(shí)間內，達到50米的定位精度。

    空軍和DARPA將研究基本的原則和成熟的數據共享技術(shù)。然而，并不僅僅在同種武器系統中共享數據?？哲娮鲬鹚玖畈空J為武器裝備應該有共同的界面，不管是F-16、F/A-22或無(wú)人作戰飛機都能夠交換信息并提供更高質(zhì)量的目標識別方案。

    空軍作戰司令部現在面臨的問(wèn)題是通過(guò)何種數據網(wǎng)傳遞時(shí)間敏感數據，電子戰戰場(chǎng)管理問(wèn)題仍舊是空軍指揮、控制、情報、監視、偵察中心討論的核心。網(wǎng)絡(luò )中心協(xié)同定位項目將考慮主要用于實(shí)施數據共享。最終，計劃人員希望將"傳感器前視"項目擴展到其他軍種，包括聯(lián)合部隊。成本仍舊是主要的問(wèn)題，美空軍官員希望工廠(chǎng)研究通用、模塊化和可升級技術(shù)，減少安裝在已有飛機的經(jīng)費。該項目面臨的另一個(gè)問(wèn)題是所需經(jīng)費由于預算緊張而夭折。

    F/A-22的數字雷達告警接收器將是美空軍"傳感器前視"項目的節點(diǎn)，并與其他系統共享數據。盡管數字雷達告警接收器的主要任務(wù)是攻擊敵防空系統，但該系統還可以存儲數據，供情報機構進(jìn)行深入分析，還可使前線(xiàn)部署的戰斗機成為RC-135聯(lián)合情報飛機的附屬傳感器。