專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)設計開(kāi)發(fā)電力供應和動(dòng)力牽引產(chǎn)品

    全面支持軌道交通車(chē)輛制造和鐵路沿線(xiàn)基礎設施建設

    北京，2011年6月30日——隨著(zhù)中國高速鐵路的快速發(fā)展，全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團ABB專(zhuān)門(mén)為中國電氣化高速鐵路設計開(kāi)發(fā)確保電力供應和機車(chē)動(dòng)力牽引的系統和產(chǎn)品，同時(shí)，ABB多種系統和產(chǎn)品已應用于6月30日正式運行的京滬高鐵，幫助這條世界上一次建成里程最長(cháng)的高速鐵路實(shí)現安全高效運行。

    ABB中國高級副總裁、電力產(chǎn)品業(yè)務(wù)部負責人穆赫表示：“ABB是全球領(lǐng)先的軌道交通車(chē)輛和沿線(xiàn)設施供應商，可以為客戶(hù)提供多種具有全球先進(jìn)技術(shù)的系統設備和產(chǎn)品。我們?yōu)槟軌騾⑴c京滬高鐵這一世界級工程而感到自豪，這是中國客戶(hù)對ABB軌道交通技術(shù)和實(shí)力的認可和肯定。不僅如此，ABB還參與了國內包括武廣、滬寧、鄭西、武合高速鐵
路客運專(zhuān)線(xiàn)等一系列國家重點(diǎn)鐵路項目建設，為鐵路交通的高速發(fā)展貢獻力量。”

    變電站是鐵路沿線(xiàn)的重要基礎設施，主要保障鐵路機車(chē)及通信、信號系統的電力供應。在京滬高鐵項目中，ABB的GIS氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜和斷路器用于沿線(xiàn)變電站的供電系統中，確保機車(chē)及通信、信號系統安全、穩定的電力供應。其中，ABB提供的ZX1.5-R氣體絕緣開(kāi)關(guān)是專(zhuān)門(mén)針對中國電氣化高速鐵路設計開(kāi)發(fā)的。與傳統設備相比，該產(chǎn)品體積更緊湊，能夠節省高達70%的空間；高壓部件完全密閉，安全性強。此外，ABB的緊湊型箱式變電站、環(huán)網(wǎng)柜等設備則為
京滬高鐵沿線(xiàn)信號系統提供可靠的電力供應，保障機車(chē)運行所需的穩定的信號。

    牽引變壓器是鐵路車(chē)輛動(dòng)力系統中的核心設備，負責為機車(chē)高速運行提供穩定的電力供應。ABB的牽引變壓器應用于專(zhuān)為京滬高鐵研制的主力車(chē)型之一——CRH380BL高速動(dòng)車(chē)組中，其結構緊湊、耐高溫、抗機械沖擊能力強等優(yōu)勢能夠有效提升動(dòng)車(chē)的能源使用效率。CRH380BL持續設計時(shí)速為350公里、最高運行時(shí)速為380公里，動(dòng)力、安全、環(huán)保等各項指標達到世界一流水平。

    高鐵項目建設主要包括車(chē)輛設備和沿線(xiàn)基礎設施建設。ABB能夠為機車(chē)制造商和鐵路運營(yíng)商提供眾多系統裝備，包括全面的車(chē)輛牽引系統和基礎設施的供電設備、 柔性交流輸電系統（FACTS）、網(wǎng)絡(luò )管理方案與SCADA系統等。
在全球范圍內，ABB參與了德國、瑞士、意大利、法國、西班牙、英國等多個(gè)國家的高鐵建設項目，如為服務(wù)于法國高速鐵路的V150高速列車(chē)提供牽引供電系統，幫助其創(chuàng )造了574.8公里/小時(shí)的輪軌列車(chē)速度記錄；為全球最長(cháng)的鐵路隧道之一——瑞士Lotschberg鐵路隧道項目提供一整套優(yōu)化的牽引供電與配電系統； 為英法海峽隧道項目提供交鑰匙牽引供電系統等。

    ABB是位居全球500強之列的電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導企業(yè)。ABB致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶(hù)提高業(yè)績(jì)，同時(shí)降低對環(huán)境的影響。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國家，擁有12.4萬(wàn)名員工。ABB在中國擁有包括研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，擁有1.63萬(wàn)名員工、31家本地企業(yè)和遍布全國80個(gè)城市的銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。欲進(jìn)一步了解ABB，請訪(fǎng)問(wèn) www.abb.com.cn