中國工業(yè)報記者日前從吉林省工信廳獲悉，“十一五”期間，吉林省裝備制造業(yè)實(shí)現超常規發(fā)展：2010年，全行業(yè)規模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1066億元，是“十五”末的5.4倍，與2005年相比，年均增長(cháng)40%；實(shí)現銷(xiāo)售收入870億元，年均增長(cháng)38%；利稅70億元，年均增長(cháng)48%；規模以上企業(yè)已達1050戶(hù)，比“十五”末增加了625戶(hù)；資產(chǎn)總額900億元，比“十五”末增加了655億元。

    據該廳裝備處處長(cháng)王剛介紹，盡管裝備制造業(yè)是吉林省重要的傳統產(chǎn)業(yè)之一，但“十五”期間，由于歷史遺留等多種原因，全省裝備制造業(yè)國有企業(yè)基本上都處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)，2005年全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值僅為186億元。而“十一五”期間，隨著(zhù)國家實(shí)施東北老工業(yè)基地振興戰略和國務(wù)院《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》的出臺，吉林省裝備制造業(yè)在以深化國企改革為重點(diǎn)的體制和機制轉換上逐步取得重大突破，并通過(guò)投資拉動(dòng)、技術(shù)改造、政策扶持等一系列強力舉措，使全省裝備制造業(yè)迅速復蘇，并開(kāi)始步入良性和快速發(fā)展的軌道，目前已形成了以高速動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛、農機裝備制造、換熱設備制造、煤礦采選設備制造、石油機械、起重運輸、電力設備等為主導，產(chǎn)業(yè)基礎比較穩固的裝備制造業(yè)體系，除全行業(yè)規模激增了一倍多外，還主要表現在：產(chǎn)業(yè)聚集形成規?；@現。截止到2010年末，吉林省已擁有裝備制造產(chǎn)業(yè)園區近20個(gè)，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高。隨著(zhù)長(cháng)春軌道客車(chē)新園區的建成，長(cháng)春市已經(jīng)成為國內規模最大、水平最高、研發(fā)能力最強的軌道客車(chē)制造基地之一，可年產(chǎn)動(dòng)車(chē)組1000輛，城軌車(chē)1200輛，省內為軌道客車(chē)配套的產(chǎn)品已達16529種。四平市已成為國內集中度最高、規模最大的換熱設備產(chǎn)業(yè)基地，其板式、管式換熱器在國內占有率分別達到19.5%和6.7%。隨著(zhù)千萬(wàn)千瓦風(fēng)電基地的建設，廣東明陽(yáng)、中國兵器集團、三一電氣等一批大型風(fēng)電裝備主機企業(yè)紛紛到吉林投資建廠(chǎng)，全省風(fēng)電裝備的規模效應也初步形成。

創(chuàng )新能力提高 產(chǎn)品競爭力增強

    目前，吉林省裝備制造業(yè)企業(yè)擁有省級以上技術(shù)中心51個(gè)，其中，國家技術(shù)中心3個(gè)，省級技術(shù)中心48個(gè)，企業(yè)消化吸收和自主創(chuàng )新能力明顯提高。“長(cháng)客股份”已經(jīng)掌握了世界一流的高速動(dòng)車(chē)組系統集成、轉向架、車(chē)體制造技術(shù)及各種城軌車(chē)制造技術(shù)，代表當今世界最快的380公里高速動(dòng)車(chē)組，已經(jīng)研制成功并投產(chǎn)；吉林昊宇石化已掌握了核電管道臨界狀態(tài)管道彎頭生產(chǎn)技術(shù)；一汽模具制造有限公司和吉林市恒達金型機械有限公司現可為汽車(chē)生產(chǎn)提供各種模具；遼源煤礦機械制造有限公司生產(chǎn)的薄煤層綜采設備處于國內領(lǐng)先地位，產(chǎn)品銷(xiāo)往21個(gè)省區，市場(chǎng)綜合占有率達到13%。長(cháng)春聚德龍、梨樹(shù)鐵塔廠(chǎng)生產(chǎn)的電力鐵塔，長(cháng)春電爐成套設備公司的大噸位電爐，四平艾斯克機電開(kāi)發(fā)有限公司的屠宰加工設備、長(cháng)春數控機床公司的摩擦焊機、集安佳信通用機械公司的電動(dòng)滾筒、延吉插秧機制造有限公司的插秧機、長(cháng)春禹衡光學(xué)有限公司的光電編碼器等產(chǎn)品在國內同類(lèi)行業(yè)中均具有很強的競爭力。

技改步伐加快 夯實(shí)發(fā)展基礎

    “十一五”期間，吉林省裝備制造企業(yè)有的利用振興老工業(yè)基地政策，實(shí)施了國債項目改造；有的引入外資實(shí)施了合資改造；有的采取“退城入園”進(jìn)行了異地搬遷改造。尤其是采取“退城入園”改造的企業(yè)，面貌為之一新，生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品的競爭能力都得到了大幅度的提高。

    雖然吉林省裝備制造業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展，但該省并沒(méi)有就此滿(mǎn)足，而是積極查找并充分認識到所存在的不足和差距，主要包括：產(chǎn)業(yè)結構還不十分合理，先進(jìn)裝備制造業(yè)還沒(méi)有形成規模，缺少大型企業(yè)集團，原來(lái)享譽(yù)全國的“三機一車(chē)”（拖拉機、聯(lián)合收割機、裝載機、軌道客車(chē)），目前只有“長(cháng)客股份”保持了較強的競爭優(yōu)勢。產(chǎn)值在20億~50億元之間的大中型企業(yè)處于空檔，無(wú)法對整個(gè)裝備制造業(yè)發(fā)展起到支撐作用。特別缺少大型礦山機械、工程機械、大型發(fā)電設備等一批主機產(chǎn)品和大型成套設備，重大工程系統集成能力低，不能對上下游的產(chǎn)品產(chǎn)生拉動(dòng)作用，無(wú)法實(shí)現產(chǎn)業(yè)集聚效能。同時(shí)，也很難得到國家重大科技專(zhuān)項的支持。

歷史欠賬眾多 技改投入不足

    “十五”期間，吉林省的工作重點(diǎn)集中在國企改制上，企業(yè)技改投入幾乎處于停止狀態(tài)，形成大量歷史欠賬。雖然“十一五”期間有所改善，但全省資本市場(chǎng)還不夠活躍，裝備制造企業(yè)缺少再發(fā)展資金的現狀還沒(méi)有從根本上解決，技改投入仍顯不足，自主創(chuàng )新能力還不強，從而影響全省裝備制造業(yè)持續快速發(fā)展。

    一些為主機配套的關(guān)鍵零部件還沒(méi)有完全掌握，配套能力還有待增強。主要表現為配套零件落后于整機發(fā)展，尤其是部分關(guān)鍵的核心零部件無(wú)法實(shí)現省內配套，企業(yè)間缺少溝通協(xié)作，沒(méi)有形成比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，軌道客車(chē)省內配套率不超過(guò)28%，農機裝備配套率不到20%，多為較簡(jiǎn)單的零部件，高附加值、高技術(shù)含量的配套產(chǎn)品所占比例很小。此外，全省裝備制造生產(chǎn)服務(wù)業(yè)也不夠發(fā)達，相對滯后。

    針對上述問(wèn)題和差距，吉林省裝備制造業(yè)正在結合“十二五”規劃，積極制定相應的戰略目標和發(fā)展舉措，不日即可出臺。
 

來(lái)源： 中國工業(yè)報