今年前11個(gè)月我國汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1600萬(wàn)輛。圖為在江西九江昌河鈴木汽車(chē)有限公司,工人們在組裝汽車(chē)。新華社發(fā)
   
     即將過(guò)去的2010年,是不同尋常的一年,中國經(jīng)濟經(jīng)歷了發(fā)展更強勁、更具進(jìn)取性,同時(shí)也是更復雜、更具挑戰性的一年。
    
    經(jīng)過(guò)國際金融危機的磨礪,中國經(jīng)濟在這一年增強了駕馭經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局和解決復雜問(wèn)題的能力,積累了新經(jīng)驗,迸發(fā)出了新活力。2010年第二季度,中國GDP為1.33萬(wàn)億美元,首次超過(guò)日本0.05萬(wàn)億美元,成為世界第二大經(jīng)濟體。

    發(fā)展方式 鳳凰涅槃

    經(jīng)濟回眸 吉利“迎娶”沃爾沃

    2010年3月28日,中國民營(yíng)企業(yè)吉利與“國際名媛”沃爾沃聯(lián)姻,簽署股權收購協(xié)議,吉利以18億美元收購豪華汽車(chē)品牌沃爾沃轎車(chē)100%的股權以及相關(guān)資產(chǎn)，為中國眾多成長(cháng)迅速的自主品牌,探索出一條海外收購之路。
    
    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是整個(gè)工業(yè)的縮影。作為世界上第一制造大國,2010年中國在一個(gè)全球資源、全球市場(chǎng)、全球規則的世界繼續一路向前奔跑。而越來(lái)越多的中國企業(yè)家懂得,唯有在自主品牌上擁有更多話(huà)語(yǔ)權,才能讓在激烈的市場(chǎng)競爭中擁有強大的力量。
    
    中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)金碚表示,工業(yè)化的繼續快速推進(jìn),產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng )新突破,將使中國不僅只是制造大國,而且成為創(chuàng )造大國;不僅只是世界工廠(chǎng),而且成為巨大的新興市場(chǎng)——而探索新型工業(yè)化道路,成為轉變發(fā)展方式的必然選擇和根本途徑。
    
    這是一條不加快轉變就難以為繼的“必由之路”——資源約束正成為中國工業(yè)化遇到的突出問(wèn)題。今年以來(lái),有色金屬價(jià)格持續上漲,進(jìn)口銅、鋅的期貨價(jià)格漲幅均在100%至200%之間。鐵礦石、石油、銅、鈾等資源對外依存度不斷提高,潛在風(fēng)險日益加大;這是一條不加快轉變就難以支撐的“負重之路”——粗放式經(jīng)濟增長(cháng)的慣性依然存在,使得轉型依然是一個(gè)普遍難題。2009年,中國創(chuàng )造了占世界8%左右的GDP,卻消耗了世界上45.6%的煤炭、40%左右的水泥和鋼鐵;這是一條不加快轉變難以生存的“突圍之路”——國際金融危機的驚濤駭浪使得原本高歌猛進(jìn)的工業(yè)經(jīng)濟突然遭遇拐點(diǎn),紡織、輕工、裝備制造、電子信息等許多行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)緊急剎車(chē),珠三角、長(cháng)三角等地數以千計的企業(yè)在危機襲來(lái)時(shí)宣告垮掉……
    
    “不摒棄粗放的發(fā)展方式,就不可能看到未來(lái)的希望。”華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授陳帆說(shuō)。
    
    中國,正探索轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的內生動(dòng)力。經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變,成為一場(chǎng)偉大的變革,使舊有的、傳統的經(jīng)濟模式發(fā)生裂變。這個(gè)裂變就像鳳凰涅槃一樣,浴火重生。

    綠色經(jīng)濟映照藍天白云
    
    經(jīng)濟回眸 云南最老煉鐵高爐拆除
    
    2010年9月29日17時(shí),隨著(zhù)大吊車(chē)將切割開(kāi)的管道慢慢吊起,為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)了52年的昆鋼2號煉鐵高爐正式淘汰拆除,這個(gè)云南省現存最老的高爐年產(chǎn)量33萬(wàn)噸,占昆鋼股份公司目前產(chǎn)量的1/10。2010年,中國為節能減排,甚至不惜放慢經(jīng)濟增速。
    
    2010年,我國萬(wàn)元國內生產(chǎn)總值能耗由2005年的1.22噸標準煤下降到1噸標準煤以下,降低20%左右;單位工業(yè)增加值用水量降低30%。
    
    為確保上述目標的實(shí)現,國家采取了一系列前所未有的經(jīng)濟、法律和必要的行政手段,包括將對完不成減排任務(wù)的地方政府領(lǐng)導人實(shí)行問(wèn)責制。
    
    “留住藍天白云和青山綠水,讓人民群眾呼吸到新鮮的空氣,云南寧可犧牲一些發(fā)展速度,也要保護好生態(tài)環(huán)境。”云南工信委副主任許云表示,云南用先進(jìn)工藝和高新技術(shù)改造提升傳統產(chǎn)業(yè),讓含碳量低下去,含“金”量高起來(lái)。過(guò)去煙霧彌漫的廠(chǎng)區上空,開(kāi)始露出藍天白云。
    
    2010年,我國預計關(guān)停小火電機組1000萬(wàn)千瓦、淘汰落后煉鐵產(chǎn)能2500萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能600萬(wàn)噸、水泥產(chǎn)能5000萬(wàn)噸,將再形成1600萬(wàn)噸標煤的節能量。
    
    “截至今年9月底,除了一些特殊情況外,淘汰落后產(chǎn)能的任務(wù)已基本完成,大部分落后設備已拆除。”工信部總工程師朱宏任說(shuō)。
   
     國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(cháng)李佐軍認為,中國的努力將為全球應對氣候變化作出重要貢獻,為今后節能減排積累經(jīng)驗,奠定基礎,有力地促進(jìn)了中國經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和結構調整。

    創(chuàng )新發(fā)展馳騁中國大地

    經(jīng)濟回眸 中國高鐵創(chuàng )造新世界紀錄
    
    300公里,這是波音飛機起飛的時(shí)速!486.1公里,這是中國高鐵跑出的時(shí)速!
   
     12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的綜合試驗中,由中國南車(chē)集團研制的新一代高速動(dòng)車(chē)組跑出486.1公里的超高時(shí)速,堪稱(chēng)“陸地飛行”!中國高鐵再次刷新世界鐵路運營(yíng)試驗最高速。
    
    當中國新一代高速動(dòng)車(chē)組沖上486公里時(shí)速后,乘坐體驗的記者并沒(méi)有感覺(jué)到耳膜發(fā)脹。鐵道部副總工程師張曙光表示,這是因為新一代高速列車(chē)的氣密強度已經(jīng)大大提升的緣故。“我現在可以自豪地說(shuō),僅列車(chē)氣密強度這一項指標,中國的機車(chē)裝備制造業(yè)就領(lǐng)先日本和歐洲10年。”張曙光說(shuō)。
    
    作為中國先進(jìn)制造業(yè)的杰出代表,中國高鐵通過(guò)不斷創(chuàng )新,從追趕者逐步成為世界的引領(lǐng)者,并不斷實(shí)現自我超越。此外,中國在載人航天、繞月工程、TD-SCDMA、高性能計算機等領(lǐng)域取得了一批重大自主創(chuàng )新成果。
    
    國慶節前的最后一個(gè)工作日,比亞迪長(cháng)沙工廠(chǎng)的工作人員仍在緊張忙碌著(zhù),這是“股神”巴菲特中國之行的最后一站。吸引這位億萬(wàn)富翁的是比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē),一次充電續航里程300公里的紀錄,使得比亞迪的新能源汽車(chē)走在世界前列。
    
    在創(chuàng )新的國際化道路上領(lǐng)跑的還有深圳華為。擁有上萬(wàn)高級研發(fā)人員,2010年研發(fā)投入額達到174億元,占營(yíng)業(yè)收入的比例超過(guò)10%,使得華為的創(chuàng )新水平不斷提高。如今,華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應用于全球100多個(gè)國家,為全球1/3的人口提供服務(wù),全球運營(yíng)商50強中的45家向這個(gè)東方民營(yíng)企業(yè)伸出合作之手。
    
    2010年,中國著(zhù)眼于布局后金融危機時(shí)代、占領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn),發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。到2015年,戰略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值的比重有望達到8%左右。節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)的培育壯大,將為“十二五”以至更長(cháng)時(shí)期內的中國經(jīng)濟添加新的動(dòng)力。