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資訊頻道雖然已經(jīng)離開(kāi)氣候變化談判中國代表團一年多了，但鄒驥依然是這個(gè)圈子的活躍人物。此次天津會(huì )議上，與各方代表專(zhuān)家溝通交流，忙得不亦樂(lè )乎。作為曾經(jīng)的技術(shù)轉讓領(lǐng)域主要談判代表、現任的世界資源研究所中國首席代表，“低碳技術(shù)”始終是鄒驥要談的核心話(huà)題。
鄒驥認為，雖然中國在氣候變化國際談判上的立場(chǎng)和原則沒(méi)有重大調整和改變，但態(tài)度和戰略發(fā)生了轉變。面對一如既往的強大減排壓力，在強調“共同但有區別的責任”的同時(shí)，中國更積極地表達要走低碳發(fā)展之路的決心。
談及這種從“要我做”到“我要做”的轉變原因，鄒驥幾次用到了“切膚之痛”這個(gè)詞。他認為，中國經(jīng)濟發(fā)展到了今天，經(jīng)濟總量已經(jīng)成為世界第二，但環(huán)境、資源的約束越來(lái)越大矛盾愈顯突出，原來(lái)那種“三高一低”的增長(cháng)方式不能再繼續了。
對于低碳技術(shù)的發(fā)展，鄒驥按照技術(shù)研發(fā)周期，將低碳技術(shù)分為了三類(lèi)：一類(lèi)是基本成熟的技術(shù)，比如超超臨界技術(shù)，3年前中國第一臺超超臨界機組在浙江玉環(huán)裝機時(shí)，還是個(gè)“陽(yáng)春白雪”的高精尖技術(shù)，但現在已經(jīng)遍地開(kāi)花。第二類(lèi)技術(shù)是目前正在做示范，其成熟度還沒(méi)有達到商業(yè)運作的程度，比如，電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、大容量風(fēng)機等，這類(lèi)技術(shù)可能會(huì )在幾年后趨于成熟而商業(yè)化。第三類(lèi)就是諸如光伏電池、第四代核電站、碳捕獲和儲存技術(shù)等，這些都是在短時(shí)間內不會(huì )研發(fā)成熟的。中國的低碳技術(shù)應該有序發(fā)展。
鄒驥認為，雖然目前看中國的制造技術(shù)進(jìn)步飛速，但設計和研發(fā)技術(shù)都還很落后，低碳技術(shù)標準還掌握在發(fā)達國家手中，中國要想在未來(lái)的低碳發(fā)展中占得先機，還有很長(cháng)的路要走。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號