漢朝時(shí),昭君出塞為匈奴帶來(lái)和平、安寧和興旺,也使漢朝同匈奴的友好關(guān)系維持了長(cháng)達半個(gè)世紀。如今,盡管世界政治、經(jīng)濟形勢并不樂(lè )觀(guān),但再看中國產(chǎn)品中的“外嫁女”卻別有一番景象。
“神州第一吊”在智利不辱使命
10月12日,由上海三一科技有限公司研制的三一SCC4000履帶起重機參與了智利被困礦工救援任務(wù)。這一型號起重機不僅在智利市場(chǎng)有著(zhù)良好的口碑,而且早就有參與國際救援的先例。此機器由上海三一科技有限公司設計生產(chǎn),在2006年正式下線(xiàn),被譽(yù)為“神州第一吊”,曾獲得上??萍疾┯[會(huì )金獎,在電控、力限系統、液壓裝置等方面都處于世界先進(jìn)水平。它起重達400噸,是迄今我國出口到南美洲地區最大噸位的履帶起重機。而在智利,目前起重400噸以上的大噸位履帶起重機不到10臺,三一SCC4000履帶起重機在2008年采購、2009年正式投入使用。
此次智利礦難發(fā)生地處于沙漠地帶,現場(chǎng)救援環(huán)境惡劣。救援現場(chǎng)打通了一條近700米深的救援通道,三一起重機首先負責救援通道內的內壁鋪設任務(wù)。內壁鋪設完成后,“救援膠囊”才能安全深入井下實(shí)施救援工作。雖然面對德國、美國、日本等重工業(yè)發(fā)達國家同類(lèi)產(chǎn)品的競爭,但中國自主研發(fā)的機器能被智利政府選中,承擔如此重要的救人任務(wù),表明了中國重工業(yè)已得到了國際的認可與肯定。
沈陽(yáng)造“大風(fēng)車(chē)”美國搶風(fēng)頭
國慶前夕,沈陽(yáng)瑞祥風(fēng)能設備有限公司為美國量身定做的首臺2.05兆瓦風(fēng)能發(fā)電機組順利啟運。這標志著(zhù)遼寧出口的百兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組,走在了國際大功率風(fēng)電機組研制行業(yè)的前列。
雖然,我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的速度全球第一,但風(fēng)電裝備產(chǎn)能的擴張卻遠遠超過(guò)了產(chǎn)業(yè)的需求。前些年,作為國家全力支持的“綠色可再生能源”的風(fēng)電產(chǎn)業(yè),吸引了全社會(huì )各路資本的密集關(guān)注,風(fēng)電裝備企業(yè)數量由此急劇增加。由此一來(lái),“走出去”戰略則成為我國風(fēng)電企業(yè)的必然之選。
南車(chē)低碳地鐵開(kāi)進(jìn)印度
2010年6月21日中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司獲得了印度新德里一個(gè)地鐵項目共5列地鐵列車(chē)的訂單。為印度制造的這批地鐵列車(chē),具有顯著(zhù)節電、降噪音和電磁輻射等環(huán)保優(yōu)勢。此次為印度新德里主城區通往古爾岡衛星城地鐵項目,每列車(chē)最高載客量達1010人,運營(yíng)時(shí)速達80公里。結合“新德里—古爾岡”線(xiàn)路運行環(huán)境,車(chē)輛采用電流導軌等技術(shù)降低電磁輻射和運行噪聲,采用高強度、耐腐蝕輕型鋁合金材料、智能調節空調系統等技術(shù),使每節地鐵車(chē)輛能耗比同等級傳統地鐵每年能節電約2萬(wàn)千瓦時(shí)。依靠這些技術(shù)優(yōu)勢,中國“低碳”地鐵列車(chē)贏(yíng)得了“新德里—古爾岡”地鐵項目總承包方西門(mén)子公司的訂單。
印度目前包括孟買(mǎi)、海得拉巴等在內的7個(gè)城市正在修建地鐵。依托技術(shù)實(shí)力、提供全方位系統解決方案、低碳環(huán)保“三張牌”,中國擁有自主知識產(chǎn)權的新型地鐵列車(chē)和電力機車(chē)正在中東、中亞、東南亞和歐洲國家市場(chǎng)表現出核心競爭力。此次獲得印度軌道交通市場(chǎng)訂單,更拓展了中國企業(yè)國際合作的空間。
眾多的“外嫁女”再一次證明了“中國制造”已經(jīng)吐氣揚眉,無(wú)論是在低端還是高端市場(chǎng),中國自主研發(fā)就意味著(zhù)前端,這也正是多年來(lái)中國自動(dòng)化人所期盼的。2010年的夏天因為世界杯而讓人激情澎湃,2010年的世界杯賽場(chǎng)上,“中國英利”四個(gè)醒目的漢字更使人記憶猶新。1987年在河北保定成立并一直致力于新能源行業(yè)的英利集團,將目標已經(jīng)投向了全世界。通過(guò)世界杯這個(gè)舉世矚目的平臺,人們記住了英利,記住了中國,記住了中國制造。我們也期盼著(zhù),國內產(chǎn)品中的“外嫁女”可以越嫁越多,越嫁越好!