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    1. 20240703
      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      開(kāi)往新能源領(lǐng)域的汽車(chē)
      • 廠(chǎng)商:控制網(wǎng)
      • 作者:顧碩
      • 點(diǎn)擊數:3370     發(fā)布時(shí)間:2010-09-03 15:11:00
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      種種利好政策的出臺,并沒(méi)有改變國內多數自動(dòng)化企業(yè)萎靡不振的現狀,更沒(méi)有動(dòng)搖國外自動(dòng)化廠(chǎng)商進(jìn)軍我國新能源領(lǐng)域的信心。盡管我國在經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí),從未忘記要發(fā)展有自主創(chuàng )新能力的高新技術(shù)和高科技企業(yè),但面對來(lái)勢洶洶,又具備技術(shù)優(yōu)勢和豐富行業(yè)經(jīng)驗的國外企業(yè),卻明顯看出了我國企業(yè)的后勁不足。
      關(guān)鍵詞:

          2009年11月,國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定,到2020年我國單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放量將比2005年下降40%~45%,作為約束性指標納入國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中長(cháng)期規劃,并制定相應的國內統計、監測、考核辦法。

          迫于能源危機的愈演愈烈,大力發(fā)展可再生能源、積極推進(jìn)各項電力技術(shù)的建設與應用,已成為中國乃至全世界都必須要面對的難題。繼新能源汽車(chē)補貼政策后,《2011-2020年汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》征求意見(jiàn)稿也已被曝光。有消息稱(chēng),未來(lái)十年我國中央財政將投入巨資支持節能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)與推廣。

          日前,長(cháng)春高新電動(dòng)汽車(chē)充電站投入運行,20輛電動(dòng)客車(chē)投放到公交線(xiàn)路正式運營(yíng)。此充電站具有供電、充電、計費、遠程實(shí)時(shí)監控和服務(wù)系統,可同時(shí)滿(mǎn)足15臺不同型號車(chē)輛的充電需求,配套設有節能變電系統。所謂電動(dòng)汽車(chē)充電站就是為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn),與加油站相似。電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候可以到充電站通過(guò)充電樁為汽車(chē)電池進(jìn)行充電。安全與高效是對汽車(chē)充電站的最重要的要求。充電站包括配電系統、充電系統、電池調度系統和監控系統等。

          如此這般的高調發(fā)展,足以證明發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為我國的國家戰略,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)千載難逢的歷史機遇。自2000年以來(lái),中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從年產(chǎn)200萬(wàn)輛發(fā)展到年產(chǎn)1300多萬(wàn)輛,而其中大部分依賴(lài)的是國外技術(shù),我國自主創(chuàng )新的產(chǎn)品并沒(méi)有占主導地位。

          作為世界500強企業(yè),ABB近日參與了中國最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站——深圳市大運中心電動(dòng)汽車(chē)充電站項目,為充電站的低壓配電柜提供低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類(lèi)產(chǎn)品。這不僅是ABB的產(chǎn)品首次應用于國內電動(dòng)汽車(chē)充電站建設領(lǐng)域,更標志著(zhù)自動(dòng)化技術(shù)終于進(jìn)駐了新能源汽車(chē)行業(yè),并且開(kāi)始大展拳腳。

          自從“節能減排”口號提出后,各個(gè)行業(yè)都緊隨這面大旗迎風(fēng)飄揚。國務(wù)院國資委在北京宣布中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立,這一聯(lián)盟由16家大型央企發(fā)起, 其中包括一汽、東風(fēng)、兵裝集團、國電、南電、中石油、中石化等。目的在于有效發(fā)揮中央企業(yè)在中國經(jīng)濟結構調整、產(chǎn)業(yè)轉型中的帶頭和引領(lǐng)作用,形成合力以加快推動(dòng)中國電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,以聯(lián)盟的方式,促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展,快速、有效地突破電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù),盡快形成規?;l(fā)展態(tài)勢。

          種種利好政策的出臺,并沒(méi)有改變國內多數自動(dòng)化企業(yè)萎靡不振的現狀,更沒(méi)有動(dòng)搖國外自動(dòng)化廠(chǎng)商進(jìn)軍我國新能源領(lǐng)域的信心。盡管我國在經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí),從未忘記要發(fā)展有自主創(chuàng )新能力的高新技術(shù)和高科技企業(yè),但面對來(lái)勢洶洶,又具備技術(shù)優(yōu)勢和豐富行業(yè)經(jīng)驗的國外企業(yè),卻明顯看出了我國企業(yè)的后勁不足。從而也說(shuō)明了,無(wú)論周?chē)h(huán)境被創(chuàng )造的多完善,科技帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的根本還是過(guò)硬的技術(shù),和實(shí)實(shí)在在的能力。放眼望去如今的新能源領(lǐng)域,我國的自動(dòng)化廠(chǎng)商似乎像是戴著(zhù)一頂華麗而碩大的帽子,盡管帽子價(jià)格不菲,但始終不能佩戴得舒適和牢固。與其用政府導向性的政策當作心中的定心丸,不如憑借自己的力量研發(fā)自主創(chuàng )新產(chǎn)品,勢必要與國際品牌一爭高下!
       

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