美國時(shí)間7月19日晚，諾基亞西門(mén)子公司宣布以12億美元的價(jià)格收購摩托羅拉公司的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。

    提到諾基亞西門(mén)子，人們往往會(huì )認為是兩個(gè)公司的名字，其實(shí)諾西公司是由諾基亞和西門(mén)子雙方各持股50%的合資公司，于2007年4月1日開(kāi)始運營(yíng)。諾西由諾基亞和西門(mén)子雙方從事與運營(yíng)商相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)部門(mén)組成，是世界最優(yōu)秀的研發(fā)團隊之一。

    諾基亞西門(mén)子公司，此次以12億美元的現金并購了摩托羅拉無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )資產(chǎn)，這項資產(chǎn)2009年的銷(xiāo)售額達到37億美元，摩托羅拉保留了大部分專(zhuān)利以及iDEN業(yè)務(wù)。完整的合并預計在2010年底完成，收購完成后，諾基亞西門(mén)子將獲得摩托羅拉現有的與50多家運營(yíng)商的合作關(guān)系，也由此晉升為全球五大、北美三大設備供應商，在接手摩托羅拉與日本運營(yíng)商KDDI的業(yè)務(wù)合作后，也因此成為日本最大的外資基礎網(wǎng)絡(luò )設備供應商，同時(shí)將鞏固其全球基礎設施領(lǐng)域第二大廠(chǎng)商的地位。

    收購將提升諾基亞西門(mén)子通信在關(guān)鍵無(wú)線(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域的地位，并擴大CDMA網(wǎng)絡(luò )的全球覆蓋。這似乎也證明了，無(wú)線(xiàn)通訊行業(yè)僅適合巨頭生存。中國設備廠(chǎng)商的擴張，推動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)格的下滑，各設備廠(chǎng)商只能依靠合并以求降低成本。摩托羅拉曾經(jīng)試圖在GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX、LTE等多種技術(shù)標準中分得一杯羹，然而每種技術(shù)都需要投入大量的研發(fā)資源，但這僅適合全球性設備巨頭。

    曾幾何時(shí)，摩托羅拉網(wǎng)絡(luò )設備業(yè)務(wù)發(fā)展的艱難，也拖累了其他業(yè)務(wù)，摩托羅拉掙扎于分拆終端和網(wǎng)絡(luò )設備兩業(yè)務(wù)的艱難處境，如果摩托羅拉保留基礎設施業(yè)務(wù)，它將會(huì )被分拆重新名為摩托羅拉解決方案部門(mén)。但合并卻不會(huì )對移動(dòng)運營(yíng)商或摩托羅拉其他客戶(hù)產(chǎn)生重大影響，反而結束了他們對這一部門(mén)未來(lái)去向的不確定性。

    由此看來(lái)，此項收購對于雙方而言都有著(zhù)重要的意義。摩托羅拉將進(jìn)行業(yè)務(wù)分拆，希望重新振興手機業(yè)務(wù)，出售無(wú)線(xiàn)資產(chǎn)所獲的這筆現金將為其后續的分拆重組提供支持。諾基亞西門(mén)子則能夠憑借此項收購實(shí)現大舉進(jìn)入美國和日本市場(chǎng)的愿望，獲得與更多運營(yíng)商之間的合作。

    在這場(chǎng)交易中，失意者則要屬中國通訊設備巨頭華為了。近年來(lái)華為一直尋求通過(guò)收購撕開(kāi)北美市場(chǎng)的壁壘，但隨著(zhù)北電旗下的LTE業(yè)務(wù)和北美地區CDMA業(yè)務(wù)去年被愛(ài)立信以11.3億美元收購，現在摩托羅拉相關(guān)資產(chǎn)又被諾西吞下，華為理想的收購目標幾近消失。此外，隨著(zhù)諾西對摩托羅拉的整合，華為此前依靠為摩托羅拉OEM積累本地經(jīng)驗的路徑也將被截斷，其在北美市場(chǎng)面臨資源枯竭的局面。對于已經(jīng)在發(fā)展中國家市場(chǎng)勢不可擋的華為而言，走向高端市場(chǎng)也是華為未來(lái)繼續高速成長(cháng)的必經(jīng)之路，而目前其高端市場(chǎng)的現狀是在西歐的品牌認知、政府認同和市場(chǎng)聲望逐漸取得不俗的成績(jì)，而在北美一直走得頗為艱難，僅在加拿大以及一些二、三線(xiàn)的運營(yíng)商中小有斬獲。

    收購消息一出，其中的各種端倪也引來(lái)了多方爭議，諾基亞西門(mén)子通信大中國區總裁張志強更成為媒體爭相采訪(fǎng)的對象。7月21日，人們的種種猜測與疑惑終于得到了一些答案。張志強向媒體表示：“此次并購將加強諾西在全球尤其是美國和日本市場(chǎng)的業(yè)務(wù)規模和能力。摩托羅拉無(wú)線(xiàn)部門(mén)全球7500名員工將并到諾西，其中涉及中國員工2000多名，但還未談到具體的整合細節。并購摩托羅拉無(wú)線(xiàn)部門(mén)的重點(diǎn)在于擴張，目前沒(méi)有考慮裁員的問(wèn)題。”

    無(wú)論是無(wú)線(xiàn)通信行業(yè)還是太陽(yáng)能行業(yè)，都已經(jīng)歷了行業(yè)洗牌，這樣的產(chǎn)業(yè)轉變和大洗牌也從另一方面暴露出了如今產(chǎn)業(yè)鏈中的弊端。整體市場(chǎng)容量擴大與企業(yè)銷(xiāo)量已呈現出發(fā)展漸緩的趨勢，市場(chǎng)容量擴大而企業(yè)技術(shù)不成熟又成為阻礙中國工業(yè)制造業(yè)發(fā)展的絆腳石?？吹街Z西公司“吞下”摩托羅拉的事件后，中國的工業(yè)制造業(yè)應該也有所警醒，究竟之后的路要怎么走，還需要三思而后行。