2010年，第41屆世界博覽會(huì )在上海隆重舉行；2010年，上海軌道交通規劃建成11條以上、里程400公里以上。在通勤客流、觀(guān)博客流和購物休閑流的相互疊加下，上海地鐵7月９日又一次刷新客流紀錄，達到了６５２．７萬(wàn)人次。上海地鐵有效的保障了世博會(huì )期間的交通暢通。

    近日，上海研祥邀請20余家地鐵AFC公司召開(kāi)研討會(huì )，本次會(huì )議圍繞研祥產(chǎn)品在地鐵中的應用展開(kāi)，為大家揭秘研祥產(chǎn)品如何保障地鐵運行的暢通。

                     
 
    城市軌道交通多年以來(lái)都是通過(guò)人工售票和人工驗票來(lái)完成，伴隨著(zhù)地鐵自動(dòng)化售票系統（AFC）成功應用，售票和檢票速度大大提高了，主要入口的通過(guò)率也提高了十幾倍，適應了現代都市地鐵人流量的需求，因此不得不說(shuō)到AFC的兩個(gè)設備，自動(dòng)售票機和驗票閘機，自動(dòng)售票機通過(guò)人工選擇車(chē)票數量、投幣兩個(gè)環(huán)節，即完成售票工作，避免了以往繁瑣的人工找零和售票的環(huán)節，大大節省了人力成本，加快售票速度。每個(gè)車(chē)站約有十幾臺售票機，每臺機器從選擇、投幣、出票往往幾秒鐘完成，而每臺自動(dòng)售票機里面必定會(huì )嵌入一個(gè)高智能的研祥嵌入式雙核特種計算機。

    此計算機系統配備雙核處理器，性能高，處理信息速度快，售票機自動(dòng)出票并找零，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )把信息實(shí)時(shí)上傳到票務(wù)信息管理系統，而這個(gè)工作往往是在毫秒級完成的。速度快、處理能力強只是研祥特種計算機卓越性能的一部分，保證自動(dòng)售票機的穩定性，每天處理近千次的售票操作而不出錯才是重中之重，只有連續24小時(shí)永不間斷的工作，才是對自動(dòng)售票機的考驗。

    第二個(gè)設備是驗票閘機，往往地鐵的驗票系統更為復雜，不僅要快速處理數據同時(shí)保證實(shí)時(shí)傳輸數據，地鐵中每一臺驗票閘機都會(huì )嵌入一臺研祥的地鐵專(zhuān)用低功耗特種計算機，此機器性能與國外同等機器比有著(zhù)絕對的優(yōu)勢，速度提高近一倍，一體化設計，全密閉結構，抗震性、穩定性大大提高，可以達到連續24小時(shí)工作不出差錯，采用此控制機后每小時(shí)通過(guò)人流量提高了20%，故障率小于1‰，完全符合現代地鐵大客流量的需求，上海地鐵多條線(xiàn)的AFC系統都有研祥的特種計算機應用其中，例如：地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、7號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)等，其中最具代表、特別作為2010年世博會(huì )期間重要的交通樞紐的2號線(xiàn)，7號線(xiàn)，10號線(xiàn)和11號線(xiàn)的全線(xiàn)AFC系統全部采用研祥產(chǎn)品。