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針對我國船舶工業(yè)當前參與國際競爭面臨的嚴峻挑戰，國家發(fā)展和改革委員會(huì )近日公布全面啟動(dòng)高新優(yōu)船舶及配套設備國家重大技術(shù)裝備研制專(zhuān)項相關(guān)內容。專(zhuān)項具體方案及實(shí)施內容由中國船舶重工集團公司和中國船舶工業(yè)集團公司聯(lián)合提出。
超大型船舶建造技術(shù)成重點(diǎn)
根據《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)專(zhuān)項規劃》，超大型礦砂船的設計建造技術(shù)開(kāi)發(fā)，以及30萬(wàn)噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）的設計建造技術(shù)開(kāi)發(fā)被列為我國船舶行業(yè)當前亟待解決的瓶頸問(wèn)題和難點(diǎn)問(wèn)題。
《規劃》指出，將研制開(kāi)發(fā)總長(cháng)325～345米、型寬54～60米、吃水20～23米、載重量30萬(wàn)～36萬(wàn)噸級的超大型礦砂船，以及適合進(jìn)長(cháng)江深水航道的超大型礦砂船，并將研制成果用于首艘超大型礦砂船總建造。在30萬(wàn)噸級FPSO的設計建造方面，將在現有5萬(wàn)～15萬(wàn)噸級、淺水、單點(diǎn)系泊FPSO的設計經(jīng)驗基礎上，研究突破超淺水海域超大型浮式生產(chǎn)儲油船關(guān)鍵技術(shù)，并將研究成果應用于依托工程的設計建造，完成30萬(wàn)噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船研制，填補國內制造海洋油氣裝備的空白。
首臺船用智能柴油機制造型號確定
中國船舶重工集團公司透露，專(zhuān)項計劃將實(shí)施3年，到"十一五"中期，我國將具備獨立設計建造超大型礦砂船的技術(shù)能力。而按照《規劃》的要求，要通過(guò)研制開(kāi)發(fā)世界首臺6K80ME-C智能型船用柴油機，掌握關(guān)鍵制造技術(shù)及整機調試技術(shù)，以提升我國在船舶智能柴油機國產(chǎn)化方面的研制水平。
同時(shí)，《規劃》還要求，要開(kāi)展大型自升式鉆井平臺設計與制造技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研制工作，并通過(guò)以7萬(wàn)~11萬(wàn)噸級油輪為設計對象的油輪電站設計開(kāi)發(fā)，實(shí)現電站設備生產(chǎn)的模塊化、接口標準化和成套系列化。
信息來(lái)源：中國工業(yè)報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號