● 柯馬為ACC（Automotive Cells Company）設計并開(kāi)發(fā)了一個(gè)柔性生產(chǎn)系統，用于生產(chǎn)下一代8芯和16芯電池模塊

● 該創(chuàng )新型自動(dòng)化解決方案可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)可讓ACC年產(chǎn)量在2024年之前增至8吉瓦時(shí)

● 柯馬擁有廣泛的歐洲覆蓋網(wǎng)絡(luò )，即便全球地緣政治面臨巨大挑戰，柯馬也能確保生產(chǎn)線(xiàn)的本地采購供應

2022年10月12日，格魯利亞斯科（都靈）— 柯馬成為Stellantis、道達爾能源/帥福得和梅賽德斯-奔馳所成立的合資公司ACC（Automotive Cells Company）的合作伙伴，為其未來(lái)在法國北部比利貝爾克洛杜夫蘭的Gigafactory工廠(chǎng)設計和開(kāi)發(fā)一條高度集成的電池模塊生產(chǎn)線(xiàn)。ACC的預期電池產(chǎn)能將高達40吉瓦，旨在成為歐洲領(lǐng)先的供應商，為所有人提供更清潔、更高效的出行。根據雙方的協(xié)議條款，柯馬將為ACC提供所需的專(zhuān)業(yè)和裝備，助其實(shí)現其下一代電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)自動(dòng)化?？埋R設計的生產(chǎn)線(xiàn)具有內在柔性，可以生產(chǎn)8芯和16芯電池模塊，使ACC能夠在2024年底前實(shí)現每年產(chǎn)量8吉瓦時(shí)（GWh）。此外，該綜合解決方案利用柯馬廣泛的歐洲網(wǎng)絡(luò )，保證了5條生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)、輔助設備和組件的本地采購，其中3條可生產(chǎn)兩種不同型號的電池模塊，而另外2條專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)8芯MEB電池組。

該項目的一個(gè)獨特之處在于要求使用3000-5000牛頓的堆疊力來(lái)生產(chǎn)兩種不同的電池模塊格式，而行業(yè)平均水平約為1000牛頓。為了應對這一挑戰，柯馬和ACC工程師協(xié)同合作，精心定制工藝，以保證預期產(chǎn)品的幾何形狀和電池特性。這種同步工程方法還讓柯馬成功剔除了ACC最初設計的生產(chǎn)線(xiàn)之一，改善了其工藝動(dòng)態(tài)并幫助ACC優(yōu)化其資本支出投資。

該項目突出顯示了柯馬在電氣化領(lǐng)域的長(cháng)期投資，充分展現了公司在自動(dòng)化和數字化技術(shù)方面45年以上的專(zhuān)業(yè)知識?？埋R為ACC提供了必要的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識，實(shí)現其整個(gè)端到端生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化，包括方形電池制備和測試、堆疊、焊接和最終裝配，一直到最后的生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)測試。該條生產(chǎn)線(xiàn)集成了一系列專(zhuān)有和非柯馬的產(chǎn)品，除了焊接、包裝和電氣測試技術(shù)外，還采用了柯馬的創(chuàng )新堆疊工藝。  

作為多階段項目的第一步，雙方聯(lián)合工程團隊將部署和優(yōu)化ACC在法國納薩克工廠(chǎng)的試驗生產(chǎn)線(xiàn)，然后才會(huì )全面將該生產(chǎn)線(xiàn)部署到ACC位于比利—貝爾克洛杜夫蘭的Gigafactory工廠(chǎng)?？埋R設計的解決方案預計生產(chǎn)速度為每小時(shí)53工件，既可滿(mǎn)足客戶(hù)的短期生產(chǎn)目標，又可根據需要為將來(lái)的擴展提供可能。

“ACC的目標是成為歐洲汽車(chē)電池和模塊領(lǐng)域的領(lǐng)導者，而歐洲設備行業(yè)的崛起是我們的關(guān)鍵成功因素。在歐洲，我們必須促進(jìn)建立整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統，涵蓋整個(gè)價(jià)值鏈。從這個(gè)角度來(lái)看，柯馬的支持對于A(yíng)CC而言非常重要。在整個(gè)項目中，柯馬的工程團隊孜孜不倦的兌現讓我們成功的承諾，既改進(jìn)了我們的工藝設計，又對專(zhuān)有設備和非柯馬設備進(jìn)行了無(wú)縫優(yōu)化 ?！盇CC的首席運營(yíng)官Jean-Baptiste Pernot說(shuō)。

柯馬首席執行官Pietro Gorlier表示：“由于我們聯(lián)合工程團隊的強大協(xié)作和能力，柯馬得以作為開(kāi)發(fā)合作伙伴幫助ACC成為高性能電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。我們共同成功地完成了ACC電池計劃的第一階段，并期待在未來(lái)幾個(gè)月里提高各條生產(chǎn)線(xiàn)的全面運營(yíng)?！?/p>

關(guān)于柯馬

柯馬是Stellantis集團的成員，是提供先進(jìn)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品和系統的全球領(lǐng)導者。它的綜合產(chǎn)品組合包括用于電動(dòng)、混合動(dòng)力和傳統動(dòng)力汽車(chē)制造的技術(shù)和系統、工業(yè)機器人、協(xié)作和可穿戴機器人、自主物流、專(zhuān)業(yè)加工中心以及能夠傳輸、設計和分析機器和工藝數據的互聯(lián)數字化服務(wù)和產(chǎn)品。憑借超過(guò)45年的經(jīng)驗和在主要工業(yè)國家的強大地位，柯馬正在幫助幾乎任何行業(yè)的各種規模的制造商體驗更高的質(zhì)量、更高的生產(chǎn)率、更快的上市時(shí)間和更低的總體成本?？埋R還提供項目管理和咨詢(xún)服務(wù)，以及各種工業(yè)部門(mén)的維護和培訓。

公司總部位于意大利都靈，柯馬在全球范圍內設有6個(gè)創(chuàng )新中心，5個(gè)數字化中心，9 個(gè)生產(chǎn)工廠(chǎng)， 遍布13個(gè)國家，擁有4,000名員工。全球經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴網(wǎng)絡(luò )使公司能夠快速響應世界各地各種規?？蛻?hù)的需求。作為開(kāi)放自動(dòng)化方法的一部分，柯馬還致力于通過(guò)形成個(gè)人和團體來(lái)增強效能，從而改善人機協(xié)作。這包括柯馬學(xué)校的實(shí)踐培訓計劃，該計劃旨在培養應對工業(yè)4.0 挑戰和機遇所需的技術(shù)和管理能力。

柯馬中國成立于1997年，總部位于中國上海，運營(yíng)上海和昆山的兩家工廠(chǎng)?？埋R亞太創(chuàng )新中心位于上海工廠(chǎng)，包含先進(jìn)的電氣化系統解決方案，數字化解決方案，智能制造解決方案，機器人和自動(dòng)化產(chǎn)品。超過(guò)900名員工分布在上海、昆山、大連和深圳?？埋R中國有專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗和強大實(shí)力來(lái)完成汽車(chē)行業(yè)和一般工業(yè)提供產(chǎn)品和系統解決方案?？埋R中國已與許多本土客戶(hù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域建立了牢固的合作伙伴關(guān)系，并將先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)滲透到工業(yè)制造的各個(gè)領(lǐng)域中，已經(jīng)幫助很多企業(yè)提升自動(dòng)化水平和生產(chǎn)率。

關(guān)于A(yíng)CC

ACC是Stellantis、道達爾能源公司及其子公司Saft和梅賽德斯-奔馳聯(lián)合倡議成立的，獲得了法國、德國和歐盟的有力的支持。該公司的增長(cháng)將幫助歐洲應對能源轉型的流動(dòng)性挑戰，確保為汽車(chē)行業(yè)供應這一關(guān)鍵部件。