交通被稱(chēng)為城市的“血脈”。隨著(zhù)國家經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，城市交通日漸擁堵，僅靠增建道路已然不能緩解交通擁堵問(wèn)題，提高交通的效率才是關(guān)鍵。 

2008年底，智慧城市的概念在中國首次提出，智慧交通作為智慧城市建設中的重要組成部分，也進(jìn)入了人們的視野，引起了社會(huì )各界的研究興趣。 

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出要“推進(jìn)數據資源賦能交通發(fā)展”、“構建綜合交通大數據中心體系”，明確了新時(shí)期綜合交通運輸大數據發(fā)展要求。2019年12月，交通部頒布《推進(jìn)綜合交通運輸大數據發(fā)展行動(dòng)綱要(2020—2025年)》，將交通運輸大數據的發(fā)展細分到五大行動(dòng)、21項具體任務(wù)上。隨著(zhù)中國交通強國戰略的深入實(shí)施，交通運輸業(yè)加速發(fā)展，大數據成為實(shí)現綜合交通運輸體系互聯(lián)互通的重要載體，也成為提升我國交通運輸行業(yè)治理能力和服務(wù)水平的重要抓手。 

數據采集與共享

龐大的交通體系每天產(chǎn)生海量數據，交通擁堵與數據信息不能即時(shí)采集、實(shí)時(shí)共享有密切聯(lián)系。大數據時(shí)代，“信息孤島”被打破，數據采集和共享變得容易，各部門(mén)、各系統互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交換，為城市交通的治理提供了極大的助力。經(jīng)過(guò)大數據分析，各路段信息被即時(shí)采集并篩選出有用數據，通過(guò)相關(guān)應用實(shí)時(shí)分享給終端用戶(hù)，人們根據實(shí)際需求選擇更合適的交通方式，各交通部門(mén)及時(shí)協(xié)調，充分利用交通資源，避免了交通擁堵情況，有利于管理人員對城市交通進(jìn)行管理，也讓人們的交通出行更為便利。

大數據創(chuàng )新應用

大數據的融合，催生出一系列創(chuàng )新應用。在北京、上海等城市，經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段上會(huì )設置電子屏，以對該路段的路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分享。很多城市的交通部門(mén)都已經(jīng)使用基于大數據的智能交通系統對城市交通情況進(jìn)行監控管理。更常見(jiàn)的是每個(gè)人都可以使用相關(guān)App。手機的普及改善了當代人的生活方式和質(zhì)量，涉及各行各業(yè)的App層出不窮，交通行業(yè)也不例外，比如最常見(jiàn)的地圖導航App便是基于大數據的應用。從最初只能顯示地圖和導航到如今集合地圖、導航、實(shí)時(shí)路況、各交通方式的所需時(shí)間計算、實(shí)時(shí)位置共享等功能，甚至還能聯(lián)合第三方App提供打車(chē)、訂酒店、訂機票/火車(chē)票等服務(wù)，實(shí)現了大數據跨層級、跨地域、跨系統、跨部門(mén)、跨業(yè)務(wù)的綜合應用。

大數據在交通運輸業(yè)的應用便利了人們的生活，有助于城市交通綜合治理管控，推動(dòng)了“智慧交通”的發(fā)展。在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，數據大量聚集互通方便了信息的管理和共享，但同時(shí)也加大了信息泄露的風(fēng)險，信息安全顯得尤為重要，國家的相關(guān)政策也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強調信息安全。在享受大數據帶來(lái)的利益的同時(shí)，也需加強信息安全保護意識，建立健全信息安全保護體系。在大數據與交通融合發(fā)展過(guò)程中，做到夯實(shí)大數據發(fā)展基礎、深入推進(jìn)大數據共享開(kāi)放、全面推動(dòng)大數據創(chuàng )新應用、加強大數據安全保障、完善大數據管理體系，綜合交通大數據中心體系基本構建，為加快建設交通強國，助力數字經(jīng)濟勃興提供堅強支撐。