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資訊頻道汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)數字化轉型的啟動(dòng)按鈕，從賦能產(chǎn)品力的提升，到賦能汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值挖掘，再到賦能產(chǎn)品研發(fā)以及全價(jià)值鏈的協(xié)同創(chuàng )新，成為汽車(chē)行業(yè)“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、共享化）趨勢下車(chē)企的兵家必爭之地。
智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三大元素。其中，智能交互向著(zhù)多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對用戶(hù)的閉環(huán)管理，整車(chē)廠(chǎng)必須構建自身的內容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開(kāi)發(fā)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)復雜，合作才能共贏(yíng)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復雜，是一個(gè)多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車(chē)廠(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier1供應商和政府。如果把無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)比作機器人的出行，那么在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)全景圖中，車(chē)輛是載體，實(shí)現智能化是目的，而網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三大要素
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)存在三大元素，智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)。其中，智能交互是抓手和入口，而智能駕駛和智能服務(wù)是輸出的駕駛操控體驗和服務(wù)體驗，以智能化技術(shù)為核心的智能駕駛是必備功能，以網(wǎng)聯(lián)化為核心的智能服務(wù)是體驗和商業(yè)模式創(chuàng )新的切入點(diǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展路徑的演化
從整車(chē)廠(chǎng)視角來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共有三條發(fā)展路徑，分別是主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)路線(xiàn)、以網(wǎng)聯(lián)服務(wù)快速加持產(chǎn)品力路線(xiàn)，以及用戶(hù)思維主導的智能座艙路線(xiàn)。
來(lái)源：199IT
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號