物流行業(yè)作為制造業(yè)的供血中心，虛擬經(jīng)濟與實(shí)體經(jīng)濟的橋梁，近年來(lái)，在支撐經(jīng)濟的發(fā)展、促進(jìn)制造業(yè)數字化轉型升級的過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給經(jīng)濟帶來(lái)了失速風(fēng)險，在此情形下，我國政府強調加大新型基礎設施建設（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新基建）力度，以應對經(jīng)濟下行的危機。作為新基建的重要領(lǐng)域之一，5G技術(shù)從正式頒發(fā)牌照到落地應用場(chǎng)景，一路高歌猛進(jìn)，呈現蓬勃發(fā)展之勢。我國物流行業(yè)以及物流裝備產(chǎn)業(yè)緊緊抓住5G技術(shù)的紅利，如借助5G技術(shù)，提高自動(dòng)駕駛、機器人等智能物流技術(shù)與產(chǎn)品服務(wù)的融合，加快技術(shù)的升級和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升物流智能化水平。

2020年2月，國家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出要打造智慧物流。加快推動(dòng)5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)供應鏈的深度融合，提升基礎設施、裝備和作業(yè)系統的信息化、自動(dòng)化和智能化水平。支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人、自動(dòng)化分揀設備、自動(dòng)化包裝設備、無(wú)人駕駛車(chē)輛等技術(shù)裝備，加快推進(jìn)制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化。鼓勵通信企業(yè)、電子信息制造企業(yè)與快遞企業(yè)合作，加快5G技術(shù)在快遞業(yè)的推廣應用，豐富5G物流應用場(chǎng)景，推動(dòng)物流全環(huán)節信息互聯(lián)互通。

5G賦能物流行業(yè)的應用場(chǎng)景紛至沓來(lái)。2020年6月，中國移動(dòng)、華為、昆船集團和倍福中國共同發(fā)布“5G智慧物流成果”，聯(lián)合推出《5G智慧物流應用場(chǎng)景與解決方案白皮書(shū)》,據悉，此次四方攜手，打造了全國首個(gè)5G全場(chǎng)景智慧物流新裝備孵化基地。昆船公司發(fā)布了最新研制的巷道堆垛機、環(huán)形穿梭車(chē)、叉車(chē)類(lèi)AGV、倉儲分揀類(lèi)AGV等5G物流設備全系列新產(chǎn)品。云南移動(dòng)通過(guò)華為提供的5G端到端解決方案，在昆船物流園區部署5G室內外一張網(wǎng)。

無(wú)獨有偶，今年6月1日，蘇寧物流乘著(zhù)“新基建”熱潮，上線(xiàn)測試全國首個(gè)5G無(wú)人倉，打造前沿的“端-邊-云”協(xié)同架構，通過(guò)5G攝像頭、5G無(wú)人叉車(chē)、5G AGV等收集海量實(shí)時(shí)數據，并通過(guò)數據計算為后端提供狀態(tài)監控，具有低延時(shí)、高連接、抗干擾、無(wú)縫漫游等優(yōu)勢，可有效解決當前行業(yè)智能倉儲一般依靠4G或無(wú)線(xiàn)信號運作，而產(chǎn)生的速率有限、延時(shí)過(guò)長(cháng)、物流設備本地計算能力負荷過(guò)高、物流全鏈路數字化轉型嚴重受限等問(wèn)題。疫情之下，我們不僅看到物流產(chǎn)業(yè)用黑科技傍身為“戰疫”帶來(lái)新溫度，也看到眾多物流企業(yè)紛紛試水，通過(guò)5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、機器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流園區，使智慧物流成為“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”智能制造系統解決方案的優(yōu)選行業(yè)。

可以預見(jiàn)，5G技術(shù)加碼物流行業(yè)，智慧物流成效日益凸顯，二者攜手“乘風(fēng)破浪”，全方位降本增效、數字化轉型之路也將行穩致遠。

摘自《自動(dòng)化博覽》2020年7月刊