·以“藍之所現 綠色無(wú)限”為主題亮相2019海事展

·全方位展示數字化、綠色節能的船舶與海工行業(yè)技術(shù)及解決方案

·BlueVault能量存儲及電池推進(jìn)解決方案滿(mǎn)足船舶和海工行業(yè)的環(huán)保節能需求

西門(mén)子以“藍之所現  綠色無(wú)限”為主題，在2019中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì )議及展覽會(huì )（2019海事展）上全面呈現了其應用于船舶與海工行業(yè)的數字化和綠色節能解決方案。西門(mén)子現場(chǎng)展示了船舶行業(yè)領(lǐng)先的柴油—電力推進(jìn)系統——BlueVault能量存儲系統，為各類(lèi)商品船打造的全集成系列化解決方案SISHIP家族，特別是為豪華郵輪量身定制的全回轉吊艙式舵槳推進(jìn)器，針對海工生產(chǎn)平臺的數字化解決方案TopSide4.0和先進(jìn)的DP3閉環(huán)及eSiLoop解決方案，以及廣泛應用在船舶和海工行業(yè)的樹(shù)脂澆注式（干式）變壓器。

西門(mén)子（中國）有限公司油氣與電力集團過(guò)程工業(yè)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理秦政表示：“‘藍之所現 綠色無(wú)限’正是西門(mén)子對于船舶與海工行業(yè)未來(lái)發(fā)展的全新解讀，我們正在用創(chuàng )新的數字化技術(shù)引領(lǐng)船舶和海工行業(yè)向更加綠色、清潔和環(huán)保方向發(fā)展。西門(mén)子深耕船舶和海工行業(yè)領(lǐng)域130余年，擁有豐富的工業(yè)軟硬件產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的基于云的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統MindSphere，可以為該行業(yè)的可持續發(fā)展和數字化轉型提供全面支持?！?/p>

EcoMAIN和Topside4.0管理系統引領(lǐng)船舶和海工行業(yè)的數字化未來(lái)

在西門(mén)子船舶行業(yè)全集成解決方案SISHIP下的EcoMAIN船舶綜合管理系統是一個(gè)公共的多功能集成平臺，可通過(guò)船舶的各類(lèi)接口獲取船舶運營(yíng)的各項數據，并以統一的標準格式進(jìn)行處理與呈現。比較典型的數據如：燃油消耗、排放、燃油加注、檢修周期、文檔與信息管理等，通過(guò)評估與分析處理以實(shí)現船舶運營(yíng)的最優(yōu)化。船舶平臺與岸基的服務(wù)器通過(guò)衛星通信，并依托MindSphere實(shí)現船隊的全生命周期的綜合優(yōu)化管理。

西門(mén)子也為海工生產(chǎn)平臺提供從發(fā)電系統、配電系統、壓縮模塊、生產(chǎn)模塊到自動(dòng)化儀表系統、通訊系統的一站式解決方案以及全生命周期管理系統Topside4.0。Topside4.0基于MindSphere針對海工生產(chǎn)平臺從概念設計到生產(chǎn)制造，再到調試交付和售后服務(wù)形成虛實(shí)結合的數字化雙胞胎，為海工生產(chǎn)平臺全生命周期的管理和決策提供支持，縮短設計建造周期，減少運營(yíng)成本。目前，西門(mén)子Topside4.0理念已經(jīng)應用于歐洲勘探開(kāi)發(fā)公司Aker BP旗下的Ivar Aasen Field遠洋平臺，幫助該平臺在一周內實(shí)現平穩運行，日開(kāi)采原油達30000桶。

多種解決方案全面滿(mǎn)足船舶和海工行業(yè)的環(huán)保節能需求

西門(mén)子在全球率先將DP3閉環(huán)技術(shù)應用到實(shí)船并獲得船級社認證。這一技術(shù)可有效減少主機運行和維護時(shí)間，提高主機操作靈活性和燃油經(jīng)濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門(mén)子DP3閉環(huán)動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)在全球十幾條實(shí)船上得到集成應用，例如助力超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在中國南海領(lǐng)域作業(yè)，成功開(kāi)采可燃冰。而西門(mén)子DP eSiLOOP技術(shù)可節能達11%，使碳氧化物、氮氧化物減排達35%，并節省25%的建造成本。

作為船舶行業(yè)柴電推進(jìn)系統的領(lǐng)航者，西門(mén)子提供全面的船舶推進(jìn)系統解決方案，包括中壓、低壓、經(jīng)濟型等電力推進(jìn)系統，而其中的BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進(jìn)系統則是西門(mén)子的又一重要創(chuàng )新。作為基于變速發(fā)電機和直流主母排技術(shù)的新一代電力推進(jìn)系統，它能夠大幅降低運營(yíng)的燃油消耗，減少溫室氣體排放，可使油耗平均減少達20%；通過(guò)將主配電板與變頻器的集成設計，在進(jìn)一步提高了系統可靠性的同時(shí)，可節約空間和重量達40%。BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進(jìn)系統已在2019年7月交付的中國大洋協(xié)會(huì )大洋綜合資源調查船——“大洋號”上得以應用。

基于電池的儲能和推進(jìn)解決方案重新定義了現代船舶推進(jìn)的能源方式。將西門(mén)子專(zhuān)注于船舶和海工領(lǐng)域的BlueVault能量存儲系統用做船舶主電站，能夠實(shí)現船舶的零排放；用于調峰電源，能幫助業(yè)主節能減排；用做后備電源，能夠提高動(dòng)力定位項目主機的帶載率，減少運行主機數量提高效率。在挪威投入運營(yíng)的全球最大的混合動(dòng)力推進(jìn)的渡輪Color Hybrid安裝了西門(mén)子的這一能量存儲系統，包括78個(gè)鋰電池柜，裝機容量達到4.7兆瓦時(shí)，增強了船舶推動(dòng)的靈活性、降低運營(yíng)成本、提高環(huán)保性能。

關(guān)于西門(mén)子在中國：

西門(mén)子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，成立170余年來(lái)，始終以卓越的工程技術(shù)、不懈的創(chuàng )新追求、優(yōu)良的品質(zhì)、出眾的可靠性及廣泛的國際性在業(yè)界獨樹(shù)一幟。西門(mén)子業(yè)務(wù)遍及全球，專(zhuān)注于發(fā)電和配電、服務(wù)于樓宇和分布式能源系統的智能基礎設施，以及針對過(guò)程工業(yè)和制造業(yè)的自動(dòng)化和數字化等領(lǐng)域。通過(guò)獨立運營(yíng)的西門(mén)子交通業(yè)務(wù)，西門(mén)子作為軌道和道路交通領(lǐng)域領(lǐng)先的智能交通解決方案供應商，正在重塑全球客運和貨運服務(wù)市場(chǎng)。憑借在上市公司西門(mén)子醫療股份公司和西門(mén)子歌美颯可再生能源公司的多數股權，西門(mén)子在醫療技術(shù)和數字化醫療服務(wù)以及陸上和海上風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域也是全球領(lǐng)先的環(huán)境友好解決方案供應商。西門(mén)子自1872年進(jìn)入中國，140多年來(lái)始終以創(chuàng )新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持。2019財年（2018年10月1日至2019年9月30日），西門(mén)子在中國的總營(yíng)收達到84億歐元，擁有3.5萬(wàn)余名員工。截至2019財年，西門(mén)子在中國擁有21個(gè)研發(fā)中心，超過(guò)5000名研發(fā)和工程人員，以及約13200項有效專(zhuān)利及專(zhuān)利申請。西門(mén)子已經(jīng)發(fā)展成為中國社會(huì )和經(jīng)濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實(shí)現可持續發(fā)展。