“隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、用戶(hù)消費理念、消費模式的改變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生重大調整?！?在近日由騰訊汽車(chē)主辦的第二屆全球汽車(chē)AI大會(huì )上，騰訊高級執行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生開(kāi)篇即如是表示。此次大會(huì )有50余位科技大咖、商業(yè)領(lǐng)袖、車(chē)企高層齊聚現場(chǎng)，以“造悟”為主題，共議AI技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合之路。

“在科技革命浪潮下，人工智能領(lǐng)域在近年迎來(lái)大爆發(fā)，不同領(lǐng)域的跨界融合，讓汽車(chē)成為了踐行互聯(lián)網(wǎng)加人工智能最值得期待的行業(yè)之一，而《新一代人工智能的發(fā)展規劃》的發(fā)布，更是我國首次明確將人工智能產(chǎn)業(yè)提高到了一個(gè)國家戰略層面?！敝袊?chē)流通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)肖政三表示。

全球著(zhù)名白帽黑客、頂級安全專(zhuān)家Charlie Miller與Chris Valasek就如何保障自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全這一話(huà)題共同發(fā)表了主題演講。他們認為，保護汽車(chē)不受攻擊的最好辦法就是研究可能的供給方式和規律，這將有助于安全人員去描繪一個(gè)保護車(chē)輛安全的藍圖?！案鼮橹匾囊稽c(diǎn)在于，對汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能來(lái)說(shuō)，有一些方面是有可能受到攻擊的比如功能代碼，但對于汽車(chē)實(shí)現完全的、管理員級別的控制是很難的，這就需要汽車(chē)企業(yè)給予我們更多的信任?！眱晌粚?zhuān)家表示。

企業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最重要的市場(chǎng)主體，其發(fā)展理念直接影響行業(yè)的格局與走勢。長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮就人工智能給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的變革指出，智能化比新能源化更具有生命力，隨著(zhù)產(chǎn)品智能化、制造智能化、管理智能化、智慧營(yíng)銷(xiāo)、智慧物流、智能共享出行的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)正在從交通工具轉變?yōu)橐粋€(gè)大型的智能平臺。

5G與人工智能技術(shù)的到來(lái)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級提供了新方向，美國高通公司中國區董事長(cháng)孟樸認為，5G和人工智能的技術(shù)正在融入汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)高速、低延時(shí)的移動(dòng)通信，和超大計算能力的引入，將重新定義人們的出行體驗。

在奧迪中國執行副總裁、奧迪中國研發(fā)中心負責人Saad Metz看來(lái)，奧迪與騰訊合作的重要意義在于“中國消費者對隨時(shí)隨地能保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的期望”?；谂c本土化合作的智能技術(shù)也能為消費者提供更加智能、便捷的使用體驗?！爸悄芗夹g(shù)將是奧迪實(shí)現本土化最好的辦法?！?/p>

“作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，騰訊深刻感受到技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅動(dòng)力，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應用，勢必為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)全新的機遇?！彬v訊公司副總裁鐘翔平表示，汽車(chē)出行是騰訊向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的重要方向，騰訊將致力于成為出行產(chǎn)業(yè)智慧升級的“數字化助手”，基于“C2B”和“超級大腦”兩大優(yōu)勢，助力汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)智變升級。

摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報》