由中國交通運輸協(xié)會(huì )主辦、中國交通運輸協(xié)會(huì )智慧物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )承辦的2018中國智慧物流企業(yè)家年會(huì )日前在江蘇南京召開(kāi)。多位專(zhuān)家及業(yè)內人士就智慧物流發(fā)展趨勢和前景展開(kāi)熱議。

“當前，我國物流業(yè)市場(chǎng)規模持續擴大，結構不斷優(yōu)化，新理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)持續涌現，尤其是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等現代信息技術(shù)為支撐的智慧物流特點(diǎn)已經(jīng)顯現?！痹F道部副部長(cháng)、中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|指出，一是物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，二是物流大數據得到應用，三是物流云服務(wù)強化保障，四是協(xié)同共商推動(dòng)模式創(chuàng )新發(fā)展，五是人工智能正在起步。智慧物流已經(jīng)成為全行業(yè)共識，成為物流業(yè)轉型升級的新動(dòng)力。

“物流業(yè)特別是智慧物流業(yè)的發(fā)展壯大，將推動(dòng)傳統物流成為引領(lǐng)型、戰略型行業(yè)，也將成為我國重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，需要把握好其發(fā)展機遇和規律?！眹鴦?wù)院國資委監事會(huì )原主席季曉南表示，尤其值得注意的一點(diǎn)是，目前智慧物流的一個(gè)重要方向和內容就是供應鏈物流逐步壯大。它不僅有助于提高要素生產(chǎn)力，而且對現行的生活方式、生產(chǎn)方式、運營(yíng)方式帶來(lái)極大的改變。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)漸行漸近，誰(shuí)掌握了供應鏈物流平臺，誰(shuí)就可能在日后的經(jīng)濟競爭中掌握主動(dòng)權。

“物流業(yè)在智慧物流的大旗下，迎來(lái)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)再造?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng)汪鳴表示，智慧物流帶給物流業(yè)最大可能的變革，就是通過(guò)包括大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等在內的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，使分散的個(gè)性化的小批量運輸和物流服務(wù)，短時(shí)間圍繞樞紐進(jìn)行快速聚集成為一種可能，為運輸和物流網(wǎng)絡(luò )賦能，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)濟?！敖酉聛?lái)，我們需要把物流網(wǎng)絡(luò )的建設和依托物流節點(diǎn)提升效率和價(jià)值，作為發(fā)展智慧物流的重要方向和任務(wù)，同時(shí)也是利用智慧物流技術(shù)改造傳統物流服務(wù)的重要內容。這其中需要智慧物流技術(shù)將交通和物流高度融合，這種融合體現在專(zhuān)業(yè)化信息服務(wù)共享平臺上?！?/p>

多式聯(lián)運是調整物流運輸結構的重要一環(huán)，同樣離不開(kāi)智慧化發(fā)展。在上海大學(xué)現代物流研究中心主任儲學(xué)儉看來(lái)，未來(lái)多式聯(lián)運發(fā)展的核心是技術(shù)，而技術(shù)的核心是數據，因此，數據化的基礎設施建設，有可能是未來(lái)共享社會(huì )的一個(gè)艱巨任務(wù)。

“工業(yè)化時(shí)代的物流可能只是制造和零售中間單向物流傳輸通道，數字經(jīng)濟時(shí)代下，物流不僅僅是單向的通道，它能夠雙向驅動(dòng)新零售和新制造，提高傳統庫存周轉率，打造柔性供應鏈?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司公共事務(wù)部總經(jīng)理韓曦說(shuō)。

中儲智運戰略研究院院長(cháng)劉云飛則表示，在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)端到端數據的收集能更快更敏捷地捕捉消費者的需求，從而提供更加優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)。當前，各行業(yè)都在致力于推動(dòng)數字化變革，未來(lái)的物流行業(yè)同樣需要構建精準的數字化物流服務(wù)支持。

著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家、國務(wù)院資深參事任玉嶺認為，物流業(yè)需要以網(wǎng)絡(luò )化、智能化作為抓手，要在合作分工、資源配置、倉庫管理等方面進(jìn)行數據升級和管理升級。特別要重視無(wú)人駕駛，倉庫的無(wú)人分揀和無(wú)人管理也都需要加強創(chuàng )新。

中通研究院博士朱逸從消費者角度探討了智慧物流突破點(diǎn)?！爸半p十一以及雙十二，大家最關(guān)心的是包裹什么時(shí)候能到，以及包裹是否會(huì )出現異常，這背后考驗的是整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的穩定性以及數據化操控能力。這是需要解決的一大痛點(diǎn)。另外，目前，網(wǎng)絡(luò )下單基本上還是單向的，需要進(jìn)一步加強即時(shí)交互性，及時(shí)解決物流過(guò)程中出現的問(wèn)題。如何降低時(shí)間成本，也成為智慧化的重要表現?！?/p>

來(lái)源：經(jīng)濟參考報