日前，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合發(fā)布《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》，提出到2020年基本建成國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。而由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的《中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展年度報告（2018）》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為新常態(tài)下中國經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能轉換的重要引擎。

　　市場(chǎng)前景誘人

　　據不完全統計，2017年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域共完成融資額超過(guò)400億元。車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在2016～2021年的年復合增長(cháng)率將達22.9%，將是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長(cháng)最強勁的市場(chǎng)。而據另一市調機構BIIntelligence的預測，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量將達3.8億輛，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量將從2016年的2100萬(wàn)輛增至9400萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比將達82%，2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的規?？蛇_到1000億元以上。

　　面對這一龐大的市場(chǎng)“蛋糕”，各汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛爭相布局這個(gè)千億級市場(chǎng)，搶灘智能汽車(chē)大開(kāi)發(fā)的陣地。在剛結束的2018亞洲CES展上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度宣布正式推出Apollo2.0，并向用戶(hù)正式開(kāi)放。百度Apollo2.0是一套完整的自動(dòng)駕駛解決方案，能夠實(shí)現簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛。福特、戴姆勒等歐美汽車(chē)巨頭及英偉達、英特爾等科技巨頭等約100家企業(yè)也加入了該計劃。同時(shí)，日本本田與韓國現代也宣布加入百度自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)聯(lián)盟。

　　與此同時(shí)，大批互聯(lián)網(wǎng)公司涌入國內市場(chǎng)，以跨界合作方式切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，上汽、北汽、長(cháng)安、廣汽等傳統車(chē)企開(kāi)始研發(fā)、測試和推出智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型。6月初上汽集團宣布與阿里云合作，上線(xiàn)業(yè)內首個(gè)混合云汽車(chē)研發(fā)仿真計算服務(wù)平臺“上汽仿真計算云SSCC”，用以提升汽車(chē)研發(fā)效率，以云計算手段加強研發(fā)流程互聯(lián)性、自動(dòng)化、智能化。5月24日廣汽研究院與騰訊云達成合作協(xié)議，雙方將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案、大數據云等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。再往前看，

　　百度與北汽戰略合作，2019年前后實(shí)現L3級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現L4級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)。長(cháng)安汽車(chē)將聯(lián)合阿里巴巴在智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及企業(yè)社交領(lǐng)域三大方面展開(kāi)戰略合作；百度與金龍客車(chē)計劃于2018年實(shí)現商用級無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)的小規模量產(chǎn)及試運營(yíng)……中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻、跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展。

　　上升為國家戰略

　　目前，從國家層面到企業(yè)層面，無(wú)不把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列入頭等發(fā)展計劃。在這一輪汽車(chē)進(jìn)化的世紀之戰中，我國是少數把這一目標上升為國家戰略的國家之一。我國政府已經(jīng)明確將“節能與新能源汽車(chē)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。國家制定的《新一代人工智能發(fā)展規劃》也提出，加強車(chē)載感知、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，形成我國自主的自動(dòng)駕駛平臺技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力。

　　去年9月15日，國家發(fā)改委表示，我國已啟動(dòng)國家智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略起草工作，將明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期智能汽車(chē)發(fā)展的戰略方向、發(fā)展目標、主要路徑。10月18日，習近平總書(shū)記在十九大報告中指出：“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟深度融合”，更進(jìn)一步確定了大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的方向。11月7日，在上海嘉定舉行的2017世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )，工信部和上海市共同發(fā)布《上海宣言》，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的抓手，將從政策、技術(shù)、標準等各領(lǐng)域，大力推動(dòng)其發(fā)展。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一，傳統汽車(chē)的人為駕駛決定了汽車(chē)的安全問(wèn)題無(wú)法完全規避，正是傳統汽車(chē)屢禁不止的駕駛事故在倒逼著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟損失高達2500億元，機動(dòng)車(chē)排放污染物超4400萬(wàn)噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展不僅是車(chē)輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當前汽車(chē)社會(huì )交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。

　　不久前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟宣告成立，行業(yè)協(xié)會(huì )、車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科研院所參與其中。業(yè)內專(zhuān)家預言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展既是大勢所趨，更是中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重大機遇。

　　圓夢(mèng)并不遙遠

　　根據發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略（征求意見(jiàn)稿）》，到2020年，智能汽車(chē)新車(chē)占比將達到50%以上，其中有條件駕駛（L3）以上占比10%以上；到2025年，新車(chē)基本實(shí)現智能化，高級別智能汽車(chē)實(shí)現規?；瘧??？雌饋?lái)遙不可及的智能汽車(chē)，正以高速發(fā)展的態(tài)勢入侵我們的生活。正如廣汽集團總經(jīng)理馮興亞所言，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展則比我們想象的要快?！?/p>

　　我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具備較好基礎和戰略?xún)?yōu)勢。由于我國新能源汽車(chē)發(fā)展取得了顯著(zhù)成效，中國品牌汽車(chē)在數量、質(zhì)量上明顯提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎。同時(shí)，我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域涌現出一批國際領(lǐng)軍企業(yè)，支撐汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強。更重要的是，政策體系逐步完善，能夠較好地統籌協(xié)調通信、導航、路網(wǎng)等基礎設施建設。智能汽車(chē)早已不是未來(lái)概念，逐漸呈現出實(shí)用化趨勢，離我們不再遙遠。

　　從目前各大車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計劃看，2020年將成為無(wú)人駕駛車(chē)輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和輔助駕駛系統等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望率先受益。多家預測機構都將這一年視為智能汽車(chē)爆發(fā)的關(guān)鍵年份?！爸袊悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖”則將2025年定為實(shí)現高度及完全自動(dòng)駕駛的一年。據IHS發(fā)布預測報告稱(chēng)，“通過(guò)電腦系統實(shí)現無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，2025年左右將走進(jìn)尋常百姓家”。雖然目前，智能汽車(chē)還處于輔助駕駛階段，但隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)層級間技術(shù)的逐步成熟，以及層級間不斷的潤滑打通，相信在不久的未來(lái)，全自動(dòng)駕駛將真實(shí)地出現在我們的生活之中，將從簡(jiǎn)單的屬性逐漸改變?yōu)闈M(mǎn)足安全性、娛樂(lè )性等諸多需求的科技產(chǎn)品，并向著(zhù)實(shí)現人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與交通環(huán)境的交互的終極目標演變，徹底改變人類(lèi)的出行方式。