未來(lái)五年，全球渦輪增壓車(chē)輛累計銷(xiāo)量預計將達到2.32億輛，渦輪增壓市場(chǎng)增速將是整車(chē)行業(yè)復合年增長(cháng)率（CAGR）3倍

到2021年，全球搭載渦輪增壓的新車(chē)年銷(xiāo)量將達到5200萬(wàn)輛，比2016年上升35%

中國將仍然是全球增長(cháng)最快速的地區，預計未來(lái)五年新車(chē)中增壓車(chē)輛占比將從32%提高到48%

上海2016年12月20日電 /美通社/ -- 作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)渦輪增壓供應商，霍尼韋爾（紐約證券交易所股票交易代碼：HON）發(fā)布“全球渦輪增壓市場(chǎng)預測” 報告顯示：隨著(zhù)汽車(chē)制造商繼續對渦輪增壓技術(shù)的廣泛采用，未來(lái)五年，全球渦輪增壓車(chē)輛累計銷(xiāo)量預計將達到2.32億輛，渦輪增壓市場(chǎng)增速將是整車(chē)行業(yè)復合年增長(cháng)率（CAGR）3倍，增壓器市場(chǎng)規模將高達120億美金。到2021年，全球新銷(xiāo)售車(chē)輛中將有接近半數（48%）采用渦輪增壓技術(shù)，比2016年增長(cháng)9個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國市場(chǎng)領(lǐng)跑渦輪增壓市場(chǎng)增長(cháng)，預計新車(chē)中增壓車(chē)輛占比將從32%提高到48%。

 
霍尼韋爾全球渦輪增壓市場(chǎng)預測

“隨著(zhù)排放法規日益嚴格，美國等成熟汽車(chē)市場(chǎng)以及中國和印度等高增長(cháng)地區正在越來(lái)越多地應用渦輪增壓器，以創(chuàng )造更清潔的交通環(huán)境，步入‘渦輪增壓的黃金時(shí)代’，”霍尼韋爾交通系統集團總裁兼首席執行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示，“由于能夠減少排放，并將汽油和柴油發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性提高20%至40%，渦輪增壓技術(shù)可以在不犧牲發(fā)動(dòng)機性能的同時(shí)滿(mǎn)足日益嚴格的全球排放標準，是汽車(chē)制造商的明智之選?！?/p>

在中國，預計政府將推出全球范圍內最嚴格的排放法規。這些新規定將有利于汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)和電動(dòng)增壓技術(shù)更廣泛采用。中國將成為全球渦輪增壓輕型車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)最快的市場(chǎng)，增壓車(chē)輛占比將增長(cháng)16個(gè)百分點(diǎn)。這意味著(zhù)從2016年750萬(wàn)輛年銷(xiāo)量到2021年1350萬(wàn)輛的高達80%的增長(cháng)?；裟犴f爾在中國正在開(kāi)發(fā)，針對三缸發(fā)動(dòng)機細分市場(chǎng)的第三代汽油渦輪增壓技術(shù)。通過(guò)該技術(shù)，整車(chē)燃油經(jīng)濟性能提高0.5%；同時(shí)噪聲水平降低5到10個(gè)分貝；可控性也明顯提高，相關(guān)部件磨損減少了50%。

霍尼韋爾交通系統中國區副總裁兼總經(jīng)理金晨海 表示：“霍尼韋爾的渦輪增壓器在中國的累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破1000萬(wàn)臺。作為目前全球最大的渦輪增壓器生產(chǎn)商，霍尼韋爾針對中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展和政府對節能減排的迫切需求，不斷創(chuàng )新，通過(guò)差異化的技術(shù)、差異化的用戶(hù)體驗和差異化的全球布局和本地能力，來(lái)保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，推動(dòng)了渦輪增壓在中國進(jìn)入‘黃金時(shí)代’。 ”

今年的預測顯示，針對實(shí)際駕駛條件推出日益嚴格排放法規的問(wèn)題，歐洲和中國的出現了一種發(fā)動(dòng)機尺寸略微增加的行業(yè)趨勢。在這些地區，典型的動(dòng)力總成采用三缸或四缸發(fā)動(dòng)機，排量大小在1.2升至1.6升之間。通過(guò)采用現有技術(shù)對發(fā)動(dòng)機尺寸進(jìn)行優(yōu)化，汽車(chē)制造商將能夠在繼續利用較小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢同時(shí)，通過(guò)對動(dòng)力總成的微調以進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性、排放量和發(fā)動(dòng)機性能。

此外，霍尼韋爾還預測 電動(dòng)增壓產(chǎn)品 銷(xiāo)量將會(huì )增長(cháng)，以幫助汽車(chē)制造商應對各國日益嚴格的環(huán)境標準?；裟犴f爾預計汽車(chē)行業(yè)將開(kāi)始從12V電池系統轉向48V電池系統。這種轉變將為配備電動(dòng)增壓器和電動(dòng)渦輪增壓器的經(jīng)濟型電動(dòng)增壓技術(shù)解決方案打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)，因為該方案可以幫助提高輕度混合動(dòng)力車(chē)輛內燃機的效率和性能。電動(dòng)增壓產(chǎn)品能夠顯著(zhù)提高發(fā)動(dòng)機的響應性，同時(shí)提高的燃油經(jīng)濟性。特別是對柴油發(fā)動(dòng)機而言，電動(dòng)增壓產(chǎn)品還有極大地減少氮氧化物（NOx）等污染物排放的潛力，以應對日益嚴格的排放法規，包括歐洲的實(shí)際駕駛工況排放測試（RDE）。

據預測，電動(dòng)車(chē)輛和混合動(dòng)力車(chē)輛的全球年銷(xiāo)量將從2016年的300萬(wàn)輛增長(cháng)到2021年的1600萬(wàn)輛。在電動(dòng)汽車(chē)中，輕混車(chē)輛預計將占46%；全混合動(dòng)力車(chē)輛將占40%；純電動(dòng)車(chē)輛將占剩余14%中的絕大部分。據霍尼韋爾估計，70%的輕度混合動(dòng)力車(chē)輛將配有單個(gè)或多個(gè)增壓系統（機械和電動(dòng)）。此外，霍尼韋爾還利用其在汽車(chē)和航空航天行業(yè)的工程能力，為本田汽車(chē)公司的 Clarity Fuel Cell 氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)出一款新型兩級電動(dòng)空氣壓縮機。

霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場(chǎng)預測

2021年，渦輪增壓車(chē)輛的全球年銷(xiāo)量預計將從目前的3800萬(wàn)輛增長(cháng)到5200萬(wàn)輛，增幅達到35%，復合年增長(cháng)率（CAGR）達到6%，而整車(chē)行業(yè)的全球年銷(xiāo)量復合年增長(cháng)率為 2%。換句話(huà)說(shuō)，渦輪增壓車(chē)輛增速為行業(yè)整體增速的3倍。

2021年，全球渦輪增壓業(yè)務(wù)的行業(yè)銷(xiāo)售額預計將達到近120億美金。

就全球而言，由于低油耗和低二氧化碳（CO2）排放量的優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機在全球輕型車(chē)銷(xiāo)量中仍將保持重要份額，達到近18%。同時(shí)，柴油增壓發(fā)動(dòng)機還可以增加扭矩、轉速范圍和駕駛樂(lè )趣，特別是對皮卡、SUV和輕型商用車(chē)，柴油發(fā)動(dòng)機仍將非常受歡迎。

排放升級和新技術(shù)的推出會(huì )導致車(chē)輛系統的復雜性大幅提升?；裟犴f爾OnRAMP先進(jìn)控制策略開(kāi)發(fā)軟件等汽車(chē)軟件將成為幫助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足日益嚴格排放法規的重要手段。汽車(chē)行業(yè)目前每年僅在動(dòng)力總成控制的開(kāi)發(fā)和校準方面的支出就高達到 20億至40億美元 ，以控制發(fā)動(dòng)機并實(shí)施診斷等后處理的功能。OnRAMP能夠將開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短數天乃至數月，同時(shí)還可以幫助優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的子系統控制，以減少二氧化碳和其他污染物的排放量。

其他地區亮點(diǎn)

在北美地區，發(fā)動(dòng)機尺寸預計將會(huì )進(jìn)一步縮小。目前，發(fā)動(dòng)機的平均尺寸為3升六缸機。由于該地區仍在繼續從較大型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機轉向較小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，霍尼韋爾正在努力提供更多的雙流道渦輪技術(shù)支持，該技術(shù)可以從四缸機的廢氣中提取更多的能量?；裟犴f爾預計，到2021年，該地區輕型渦輪增壓車(chē)輛的銷(xiāo)量將增長(cháng)11個(gè)百分點(diǎn)，達到700多萬(wàn)輛，占地區總銷(xiāo)量的36%。渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機將繼續受到輕型卡車(chē)的歡迎。

歐洲依舊以74%的渦輪增壓占比，居全球渦輪增壓滲透率最高位。汽油發(fā)動(dòng)機與柴油發(fā)動(dòng)機的結構比重率將略有變化。到2021年，汽油渦輪增壓車(chē)輛在輕型車(chē)輛銷(xiāo)售市場(chǎng)的占比將增長(cháng)9個(gè)百分點(diǎn)，達到52%。許多汽車(chē)制造商距2021年達到95g/km油耗這一目標，仍有15g/km到30g/km的差距，因此我們的先進(jìn)技術(shù)仍然大有作為。

在其他地區（包括日本、韓國、印度和南美洲），由于南美州和東南亞的經(jīng)濟預計將會(huì )復蘇，再加上日益嚴格排放法規的推出，包括印度的BS VI和巴西的汽車(chē)新政等計劃，渦輪增壓車(chē)輛的銷(xiāo)量預計將平均增長(cháng)7%。