活動(dòng)鏈接： 2015年控制網(wǎng)行業(yè)專(zhuān)題——軌道交通與自動(dòng)化

    繼2014年11月16日，新建蘭新二線(xiàn)烏魯木齊至哈密段開(kāi)通運營(yíng)后，2014年12月26日，新建蘭州至烏魯木齊客運專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

    蘭新高鐵是國家加快中西部鐵路建設的一項重大工程，自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全長(cháng)1776公里，設計時(shí)速250公里，是目前世界上一次性建設里程最長(cháng)的高速鐵路。

    蘭新高鐵沿途所經(jīng)地區包含了高原、高山、黃土、戈壁、沙漠、綠洲、濕地以及干旱、大風(fēng)、極寒等各種地質(zhì)類(lèi)型和極端氣候?；旧铣浲梁臀髂系貐^常見(jiàn)的喀斯特巖溶地貌外，其他工程地質(zhì)難題在蘭新高鐵都能遇到，其綜合修建技術(shù)難度在國內高鐵獨占鰲頭，堪稱(chēng)中國最復雜、最具挑戰性的高鐵，也最能代表中國高鐵的綜合技術(shù)水平。

    作為中國領(lǐng)先的高速鐵路信號設備供應商，北京和利時(shí)系統工程有限公司在整個(gè)蘭新高鐵建設工程中，負責提供LKD-HS型客運專(zhuān)線(xiàn)列控中心、LEU-H型列控系統地面電子單元、TSRS-HS型臨時(shí)限速服務(wù)器以及信號安全數據網(wǎng)等產(chǎn)品。

    憑借強大的技術(shù)開(kāi)發(fā)和項目實(shí)施能力，和利時(shí)與客戶(hù)緊密協(xié)作，力保蘭新高鐵在春運前夕按期開(kāi)通，并制定了周密、完善的春運技術(shù)保障措施，統一部署技術(shù)人員現場(chǎng)值班計劃，確保及時(shí)提供細致到位的技術(shù)支持和設備保障服務(wù)。

    自2003年，和利時(shí)在中國鐵路CTCS技術(shù)體系起步之際，即全面參與了中國鐵路列控系統標準規范制定、設備研發(fā)和工程實(shí)踐。2007年，以中國鐵路第六次大提速和高速鐵路建設為契機，結合多方位戰略市場(chǎng)動(dòng)作，和利時(shí)成為國內領(lǐng)先的集研發(fā)設計、測試驗證、產(chǎn)品制造、工程實(shí)施為一體的專(zhuān)業(yè)公司。2012年，通過(guò)承建香港XRL高速鐵路信號項目，和利時(shí)與國際頂尖高鐵技術(shù)企業(yè)強勢角逐并脫穎而出，成為該項目的總承包商及核心安全設備供應商，為高鐵技術(shù)及產(chǎn)品成功走向海外奠定基礎。

    目前，和利時(shí)已形成了列控車(chē)載系統、列控地面系統、城市軌道交通綜合監控系統、城市軌道交通信號系統等成熟產(chǎn)品線(xiàn)，并在市場(chǎng)上得到了規?；瘧?。和利時(shí)建立了現代化生產(chǎn)基地，擁有軌道交通仿真實(shí)驗室、電磁兼容實(shí)驗室、環(huán)境實(shí)驗室等先進(jìn)的實(shí)驗室，可對列車(chē)運行過(guò)程中各種場(chǎng)景進(jìn)行仿真和再現，為軌道交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和設計提供有力保障。

    同時(shí)，和利時(shí)還建立了一整套可行有效的安全管理體系，包括相應的組織結構、流程制度以及擁有豐富經(jīng)驗和能力的安全管理隊伍，具備了對信號產(chǎn)品和系統進(jìn)行安全管理的能力，在國內處于領(lǐng)先水平。通過(guò)一系列項目的實(shí)施，形成研發(fā)、市場(chǎng)、工程、V&V、安全管理等較為齊全的人力資源結構，培養了一批在國鐵信號、綜合監控領(lǐng)域具有很強競爭力的骨干隊伍，為公司進(jìn)一步的發(fā)展奠定了基礎。

    和利時(shí)信號產(chǎn)品已成功應用于鄭州-西安、廣州-深圳-香港、北京-石家莊-武漢等高鐵以及國內諸多軌道交通線(xiàn)路中。綜合監控軟件平臺MACS-SCADA項目覆蓋至北京、廣州、深圳、天津、大連、武漢、杭州、香港等十余個(gè)城市和地區，涉及二十多條線(xiàn)路。時(shí)速250/350公里高速鐵路列車(chē)運行控制系統、大型城市軌道交通綜合監控系統等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率均居國內前兩位。

    在軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域，和利時(shí)研制的信號系統產(chǎn)品相繼獲得了國際第三方安全認證；自主技術(shù)和產(chǎn)品取得開(kāi)發(fā)專(zhuān)利及軟件著(zhù)作權近300項；參與并主持多項國家標準的制訂，其中2011年主持編寫(xiě)的軌道交通行業(yè)標準有3項發(fā)布成為國家標準，和利時(shí)正逐步成長(cháng)為該行業(yè)的引領(lǐng)者和規定的制定者。和利時(shí)通過(guò)參與、實(shí)施眾多信號和綜合監控系統的工程項目，積累了軌道交通方面的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，促進(jìn)了公司各方面的持續改進(jìn)，服務(wù)更加專(zhuān)業(yè)高效，強化了在國內軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

    隨著(zhù)國際化進(jìn)程的加快，和利時(shí)努力融入國際標準，使和利時(shí)的信號技術(shù)和服務(wù)更先進(jìn)、更環(huán)保、更成熟，可與國際大公司同臺競爭，努力成為軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域的國際知名企業(yè)。