“關(guān)于推動(dòng)中國制造業(yè)轉型升級的口號已經(jīng)喊了30多年，但似乎都只停留在重要文件和文字層面上。”有人這樣說(shuō)道。而對于中國制造業(yè)轉型升級之路到底應該怎樣走，目前還存在廣泛爭議。盡管如此，為中國制造業(yè)的轉型出一把力，做一點(diǎn)實(shí)際工作，應該成為業(yè)內人士的共同目標。
  
            

   工信部發(fā)布5項意見(jiàn) 推動(dòng)制造業(yè)轉型升級

   2012年中國制造業(yè)進(jìn)入調整期，到今年，中國制造業(yè)面臨著(zhù)更加嚴峻的挑戰。高端制造業(yè)回流，低端制造業(yè)逐漸向鄰近的泰國、柬埔寨等低成本國家轉移。國內高端制造業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)和重要零部件，而中低端制造業(yè)則是依靠高投入、高污染、高耗能，以及廉價(jià)勞動(dòng)力取勝，這種畸形的生產(chǎn)模式，已經(jīng)表現得十分吃力，發(fā)展后勁不足。

   現在我們可以看到，盲目追求產(chǎn)量和規模，已導致環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴重，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，企業(yè)運作成本逐漸提高。制造業(yè)正面臨著(zhù)前所未有的挑戰，轉型升級之路已是迫在眉睫。業(yè)內普遍認為，中國人口紅利正在消失，并且已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)濟學(xué)家所說(shuō)的“中等收入陷阱”。中等收入陷阱，即當一個(gè)國家的人均收入達到中等水平后，由于不能順利實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，導致經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)力不足，最終出現經(jīng)濟停滯的一種狀態(tài)。

  面對諸多問(wèn)題，日前，工信部針對推動(dòng)我國制造業(yè)轉型升級提出了5項意見(jiàn)，一是提高制造業(yè)自主創(chuàng )新能力，培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)；二是加強企業(yè)的技術(shù)改造，提高傳統產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)；三是推進(jìn)兩化深度融合，提高工業(yè)信息化水平；四是促進(jìn)綠色低炭，清潔安全發(fā)展，增強可持續發(fā)展能力；五是推動(dòng)大企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)調發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結構。

  探索中國制造業(yè)崛起之路

   政府部門(mén)的扶持和鼓勵，顯然是推動(dòng)中國制造業(yè)轉型升級的重要動(dòng)力。不過(guò)，有專(zhuān)家指出，推動(dòng)中國制造業(yè)轉型升級往往只停留在重要文件和文字層面，真正施行的卻微乎其微，其最大的障礙還是體制問(wèn)題，目前真正可以推動(dòng)中國制造業(yè)轉型升級的主要因素，竟是企業(yè)為生存壓力所逼迫，不得已而為之。

   根據HIS數據，2010年，美國制造業(yè)有1150萬(wàn)工人，而中國制造業(yè)有1億人，美國的勞動(dòng)力生產(chǎn)率比中國高近10倍。在技術(shù)上，美國制造業(yè)仍遙遙領(lǐng)先于勞動(dòng)密集型的中國。在生產(chǎn)模式上，中國的“世界工廠(chǎng)”角色應該逐漸淡化，而從產(chǎn)品、生產(chǎn)額和附加值角度看，中國新型制造業(yè)應該早日崛起。

  在中國制造業(yè)轉型升級的大幕徐徐啟動(dòng)之時(shí)，國內開(kāi)始涌現出一批研發(fā)型的高新技術(shù)企業(yè)，開(kāi)始走自主研發(fā)之路，通過(guò)有形的設備和無(wú)形的技術(shù)服務(wù)，推動(dòng)制造業(yè)的轉型升級。以北京領(lǐng)邦儀器公司為例，為提高制造企業(yè)質(zhì)量檢測效率、降低其檢測成本，領(lǐng)邦面向制造行業(yè)提供定制檢測解決方案及成套的檢測設備。

   領(lǐng)邦儀器工程師根據產(chǎn)品的不同檢測需求，與當前先進(jìn)的技術(shù)有效結合起來(lái)，為用戶(hù)定向研發(fā)自動(dòng)化檢測設備，并借此替代人工勞作。通常情況下，一臺自動(dòng)化檢測設備可以替代5—6名工人進(jìn)行作業(yè)，為企業(yè)降低了生產(chǎn)成本、提高工作效率，使產(chǎn)品更具市場(chǎng)競爭力。

   推動(dòng)制造業(yè)轉型升級絕對不應該是一句空話(huà)，雖然已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始以身踐行，但走在前面的人畢竟是少數。中國制造業(yè)的轉型升級之路到底應該怎么走？由此也引來(lái)了不少爭議。

   有專(zhuān)家稱(chēng)，中國制造走向中國創(chuàng )造必然需要時(shí)間，冒進(jìn)式發(fā)展，取得的成效只是一時(shí)，要實(shí)現轉型升級還尚需時(shí)日。此消息一出，立即引來(lái)反對派的聲音：從目前國際國內的經(jīng)濟形勢看，我們已經(jīng)沒(méi)有太多的時(shí)間來(lái)思考，要實(shí)現制造業(yè)的轉型升級應該做到快準狠。

   我們到底應該是乘風(fēng)破浪，還是細水長(cháng)流？目前還沒(méi)有定論，但毋庸置疑的是，中國制造業(yè)轉型升級之路已是勢在必行。“臨淵慕魚(yú)，不如退而結網(wǎng)”。個(gè)人以為，業(yè)內人士與其聚而爭論，不如踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)實(shí)際工作，群策群力，為制造業(yè)的轉型之路出一份力。

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