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資訊頻道現代汽車(chē)的控制系統日益復雜，一般由上百個(gè)獨立或者嵌入式微型計算機系統對車(chē)輛各種狀態(tài)和功能進(jìn)行控制，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，整個(gè)系統還將更加復雜，造成可觀(guān)的能量消耗，使車(chē)輛的油耗明顯上升。為克服這一缺陷，德國弗勞恩霍夫系統與通信技術(shù)研究所正開(kāi)展一系列研發(fā)項目，目標是實(shí)現汽車(chē)控制系統的優(yōu)化以達到實(shí)現高效節能的目的。
通過(guò)研發(fā)項目“Dynasoft”，該所開(kāi)發(fā)出一種自適應解決方案，能實(shí)現車(chē)載嵌入系統各種功能的優(yōu)化和協(xié)調，各種功能只在駕駛人員或者交通狀況確實(shí)需要時(shí)才開(kāi)始啟動(dòng)，否則處于能耗很低的待機狀態(tài)，比如車(chē)輛在高速公路行駛時(shí)，停車(chē)輔助系統將關(guān)閉，而在尋找停車(chē)位的狀態(tài)，車(chē)速調節功能將關(guān)閉。通過(guò)一研發(fā)項目“SEIS”，該所開(kāi)發(fā)出一種適用于車(chē)載控制系統各分系統硬件設備的新型操作系統，可實(shí)現硬件設備自身的最優(yōu)化管理，達到高效節能的目的。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號