9月9日，記者從第二屆中國(寧波)智博會(huì )獲悉，寧波要在“十二五”期間投入407億元打造智慧城市。據了解，目前我國已有150多個(gè)城市提出了創(chuàng )建智慧城市的規劃和目標，并已經(jīng)啟動(dòng)了大規模的創(chuàng )新實(shí)驗，總體的計劃投資超過(guò)了1萬(wàn)億元。如果再加上智慧城市所帶動(dòng)的相關(guān)智慧產(chǎn)業(yè)，中國正在打造的“智慧盛宴”將更加誘人。

　　解決城市病的藥方

　　智慧城市建設當前仍然存在行政部門(mén)垂直管理造成的信息壁壘,需要多方協(xié)作，破解城市病。

　　根據聯(lián)合國統計，全球超過(guò)50萬(wàn)人口的城市，中國占了1/4。到2025年，我國還有107個(gè)城市也將加入到50萬(wàn)人口城市當中。“城市化的毛病已經(jīng)凸現出來(lái)，如果沒(méi)有智慧城市的概念，未來(lái)城市不可持續發(fā)展。”中國工程院院士劉韻潔說(shuō)。

　　“300多億個(gè)RFID標簽嵌入我們的生活，世界正變得可知化；20多億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，上萬(wàn)億的物聯(lián)網(wǎng)資源，世界正變得物聯(lián)化；每天產(chǎn)生大量信息，我們需要變得更智能化。”IBM全球行業(yè)解決方案開(kāi)發(fā)部總經(jīng)理沈麗琴說(shuō)。

　　智能城市有四大特征，即全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合、以人為本的可持續創(chuàng )新。以交通為例，智能交通能夠解決交通安全、擁堵和環(huán)境污染等問(wèn)題。“歐盟要求在2014年，所有新出的汽車(chē)，都裝有自動(dòng)的剎車(chē)系統；美國在今年也宣布了智能汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)計劃，這些都是要重點(diǎn)解決交通安全問(wèn)題。”劉韻潔說(shuō)。

　　中國工程院院士李伯虎也表達了相同的觀(guān)點(diǎn)：“之所以要建智慧城市，顯而易見(jiàn)是因為在城市化進(jìn)程中，城市基礎設施、資源環(huán)境、社會(huì )治理等方面面臨一系列問(wèn)題，尤其是這些系統之間的關(guān)聯(lián)所帶來(lái)的問(wèn)題，比如說(shuō)信息不整合，資源利用率低，頂層缺乏統籌的決策分析等等，給城市的運轉帶來(lái)一系列重大問(wèn)題。”

　　記者在寧波采訪(fǎng)時(shí)了解到，寧波在智慧城市建設上已經(jīng)走在全國的前列，先行試點(diǎn)的智慧健康保障項目被列入“智慧浙江”首批試點(diǎn)項目。

　　據了解，智慧健康保障體系網(wǎng)上預約掛號系統已為16家市、縣級醫院提供預約掛號服務(wù)，累計掛號數已達100萬(wàn)人次，寧波市六區實(shí)現社區醫生工作站預約掛號全覆蓋。

　　由于智慧城市建設涉及多個(gè)部門(mén)和多個(gè)領(lǐng)域，當前仍然存在行政部門(mén)垂直管理造成的信息壁壘。工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司司長(cháng)徐愈認為，今后需要打造跨部門(mén)的信息共享平臺，通過(guò)信息資源共享，加強統籌協(xié)調，探索全新的業(yè)務(wù)協(xié)作運行模式。

　　三大運營(yíng)商率先搶食

　　在智慧城市建設中，除了積極踴躍的各級地方政府之外，電信運營(yíng)商是這塊大蛋糕的主要搶食者。

　　9月4日，中國聯(lián)通發(fā)布了其“智慧城市戰略”。截至2012年8月，中國聯(lián)通共與23個(gè)省的118個(gè)城市簽署了智慧城市類(lèi)項目。

　　據了解，中國聯(lián)通智慧城市云平臺一期的建設包括北京、上海、山東、廣東、河北、遼寧、河南等15個(gè)省級核心節點(diǎn)，投資預算在1.85億元左右。

　　“中國聯(lián)通計劃通過(guò)56個(gè)云計算節點(diǎn)承載全國業(yè)務(wù)，打造全國統一的中國聯(lián)通智慧城市云平臺，主要業(yè)務(wù)將聚焦在智慧政務(wù)、智慧金融、智慧交通、智慧醫療、智慧安全、智慧能源、智慧文教、智慧物流等8大行業(yè)。”中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新說(shuō)。在智慧城市建設上，另外兩家運營(yíng)商也不甘示弱。截至2012年6月底，中國移動(dòng)已與31個(gè)省248個(gè)城市的政府簽約，共有30個(gè)省321個(gè)城市的無(wú)線(xiàn)城市上線(xiàn)推廣。

　　截至今年6月份，中國移動(dòng)的321個(gè)城市的無(wú)線(xiàn)門(mén)戶(hù)已經(jīng)上線(xiàn)，目前用戶(hù)數是2608萬(wàn)，應用1.6萬(wàn)余個(gè)，覆蓋公共事業(yè)、交通、教育、旅游、醫療等10大領(lǐng)域，預計到今年年底，用戶(hù)規模能夠達到5000萬(wàn)，聚合信息可以達到10億條，信息量能夠覆蓋上述10大領(lǐng)域。

　　2011年2月，中國電信啟動(dòng)“寬帶中國·光網(wǎng)城市”工程。按照規劃，中國電信寬帶用戶(hù)的接入帶寬將在3-5年內躍升10倍以上。目前，中國電信光網(wǎng)寬帶和無(wú)線(xiàn)寬帶覆蓋率的提升，已經(jīng)成為各地方政府推進(jìn)智慧城市建設的重要網(wǎng)絡(luò )基礎。

　　據了解，在寧波，中國電信在去年和今年共投入40億元，推進(jìn)光纖網(wǎng)、下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)的建設，目前已經(jīng)實(shí)現了無(wú)線(xiàn)寬帶高速數據網(wǎng)絡(luò )的全地區覆蓋。寧波政企商務(wù)樓宇、校園、市場(chǎng)光纖通達率已達100%，城市住宅區域普遍具備20M以上的下行帶寬。

　　IT廠(chǎng)商“服務(wù)”積極

　　要為智慧城市提供服務(wù)，IT廠(chǎng)商應具備的不僅僅是技術(shù)能力本身，還應對業(yè)務(wù)深度了解。

　　2008年IBM首次提出智慧地球的概念，它所定義的智慧地球由三部分組成：政府、公民和企業(yè)。面對市民不斷增加的需求，如安全、生活便利等，政府要為市民提供相應的服務(wù)，從現實(shí)的挑戰中創(chuàng )造機會(huì )。IBM智慧城市以“人”為中心，把所有的信息收集起來(lái)，進(jìn)行分析，預測問(wèn)題并提前主動(dòng)解決。

　　“如何解決呢？IBM在全球范圍內建立了一系列的研發(fā)項目，例如沈陽(yáng)的水質(zhì)管理和碳模型、都柏林的智慧港口等。智慧城市建設者都希望有一個(gè)分享、交流的平臺，IBM有一個(gè)智慧城市的應用商店，合作伙伴、客戶(hù)均可以進(jìn)入應用商店，購買(mǎi)智慧城市應用產(chǎn)品。這樣，就為所有做智慧城市的客戶(hù)、廠(chǎng)商搭建一個(gè)平臺，大家去共同發(fā)展。”IBM全球行業(yè)解決方案開(kāi)發(fā)部總經(jīng)理沈麗琴說(shuō)。

　　據了解，從2008年提出智慧城市的概念后，IBM在100個(gè)城市里實(shí)施了2000個(gè)案例，其后，IBM將全球2000多個(gè)實(shí)踐中的可復制的經(jīng)驗、方法、流程，固化成為IOC軟件，增強了其在智慧城市領(lǐng)域的影響力。

　　相對IBM全方位的智慧城市理念，中國廠(chǎng)商更專(zhuān)注某一領(lǐng)域的智慧建設。中興通訊近日發(fā)布了商用智慧交通云解決方案，該方案引入中興通訊成熟云計算平臺，融合應用、平臺、網(wǎng)絡(luò )、感知四大系統，連接城市關(guān)鍵基礎設施和各種服務(wù)平臺，能對多種需求實(shí)現智能響應。

　　據了解，中興通訊智慧城市系列解決方案包含的移動(dòng)寬帶、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ETC、二義性路徑識別、電子車(chē)牌和 IP云存儲、云服務(wù)平臺各子系統均已經(jīng)商用。

　　而太極計算股份有限公司更看重智慧城市的頂層設計，太極計算股份有限公司智慧城市創(chuàng )新中心總經(jīng)理李存國認為：“在智慧城市概念出來(lái)之前，很多城市的信息化已經(jīng)有不同程度的推進(jìn)，無(wú)論是數字城市、無(wú)線(xiàn)城市、平安城市，還是智能交通、食品安全等，其實(shí)已經(jīng)將城市的信息化從各個(gè)層面展開(kāi)。到現在，智慧城市最大的需求是整合和實(shí)現各個(gè)系統的協(xié)調互動(dòng)。”

　　為此，太極今年年初成立了“智慧城市創(chuàng )新中心”，把這些年在推進(jìn)政府信息化和重大項目建設中積累的方法論進(jìn)行梳理，以形成自己獨有的智慧城市知識庫。“要實(shí)現整合，要為智慧城市提供服務(wù)，IT廠(chǎng)商需要具備的不僅僅是技術(shù)能力本身，還需要對業(yè)務(wù)深度了解，對體制機制與服務(wù)模式與融合創(chuàng )新具備更多的顧問(wèn)咨詢(xún)能力。”李存國說(shuō)。