導讀：工信部近日公布推進(jìn)物流信息化工作指導意見(jiàn)，提出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用，將有望進(jìn)一步促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    你想過(guò)有這樣一幕商場(chǎng)送貨圖嗎?后臺管理者通過(guò)數字化定位最優(yōu)線(xiàn)路，對物流車(chē)輛及司機的全程監控調度，確保貨物在最短時(shí)間到達消費者手中;而消費者通過(guò)貨物上的數字標簽，又可隨時(shí)查到該貨物是否通過(guò)質(zhì)量安全檢測等一系列信息。

　　這個(gè)看似復雜神秘的過(guò)程就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的精彩運用。工信部近日公布推進(jìn)物流信息化工作指導意見(jiàn)，提出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用，將有望進(jìn)一步促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　工信部促進(jìn)物流業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)

　　近日，工信部在其網(wǎng)站公布推進(jìn)物流信息化工作指導意見(jiàn)，提出到“十二五”末，初步建立起與國家現代物流體系相適應和協(xié)調發(fā)展的物流信息化體系，建設和完善全國統一的交通與承運工具、人員等基礎數據庫，并規范信息資源的社會(huì )開(kāi)放服務(wù)，提高社會(huì )化、市場(chǎng)化開(kāi)發(fā)利用水平。

　　意見(jiàn)指出，信息化正成為現代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征。意見(jiàn)提出積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用。重點(diǎn)支持電子標志、自動(dòng)識別、信息交換、智能交通、物流經(jīng)營(yíng)管理、移動(dòng)信息服務(wù)、可視化服務(wù)和位置服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的研發(fā)與應用。

　　物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家中工程院院士鄔賀銓表示，物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流中應用所產(chǎn)生的效果，不但能提高效率，還可以降低升本，方便城市交通，市民生活。舉例來(lái)說(shuō)，目前盛行的條形碼，人工讀取一個(gè)需要十秒鐘的時(shí)間，機器讀取則為兩秒，而采用電子標簽及射頻技術(shù)讀取只需要0.1秒的時(shí)間。

　　智慧物流提高效率節省成本

　　我國物流業(yè)自改革開(kāi)放以來(lái)，取得快速發(fā)展，尤其自上世紀90年代后借鑒了發(fā)達國家成功經(jīng)驗，物流業(yè)發(fā)展較快。但相比國外同行，我國物流行業(yè)發(fā)展仍處于初級階段，公司規模小，功能不全，許多物流企業(yè)還停留在缺乏技術(shù)的卡車(chē)運輸公司層面，一體化運作能力弱，特別是供應鏈的設計，多數物流企業(yè)信息化落后，人工重復操作，管理落后。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，物流行業(yè)得到迅猛發(fā)展。以南京物聯(lián)傳感為江西某大型商場(chǎng)度身定做的智慧物流解決方案來(lái)說(shuō)，比如當消費者在商場(chǎng)內花5000元購買(mǎi)了一臺電視機，當提貨汽車(chē)開(kāi)到倉庫時(shí)，倉庫大門(mén)上的讀卡器在10米遠，就自動(dòng)識別汽車(chē)上安裝的識別卡，不用停車(chē)直接開(kāi)進(jìn)提貨場(chǎng)區，而發(fā)貨員根據公司銷(xiāo)售部傳輸來(lái)的銷(xiāo)售訊息，快速地進(jìn)行發(fā)貨、裝車(chē)，當提貨車(chē)滿(mǎn)載出門(mén)時(shí)，門(mén)口的讀卡器只需快速地感應到電視機包裝殼上的識別標簽，即可快速放行，整個(gè)過(guò)程方便快捷。

　　尤其值得一提的是，盡管提貨車(chē)已經(jīng)出門(mén)，其行走路線(xiàn)完全在后臺調度中心的掌控之中，以最便捷的路線(xiàn)行駛到消費者的家中，其中車(chē)上還配有振動(dòng)記錄儀，如果中途有劇烈波動(dòng)，影響了貨品的實(shí)用價(jià)值，便于管理者追查原因。而消費者憑借購物時(shí)商家發(fā)給的購買(mǎi)卡，輕輕掃描，就能了解到商品的整個(gè)運輸過(guò)程。

　　智慧物流市場(chǎng)蛋糕值得期待

　　南京物聯(lián)技術(shù)部負責人表示，目前，很多物流企業(yè)已經(jīng)在應用相關(guān)的信息技術(shù)、全球定位系統、地理信息系統等技術(shù)來(lái)管理、優(yōu)化與監控物流運行，提高物流效率，降低物流成本。該公司在原來(lái)的GPSGIS技術(shù)的基礎上，與中國聯(lián)通、中國電信合作，重點(diǎn)開(kāi)展移動(dòng)物流信息平臺的開(kāi)發(fā)與應用，這套技術(shù)系統能提高物流效率，降低成本，效果顯著(zhù)。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò )購物的興起，物流行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的機遇。國家郵政局的監測數據顯示，全國快遞日處理量突破了3000萬(wàn)件，這還不包括眾多從民營(yíng)快遞公司運輸的數量。巨大的運載量使得物流企業(yè)的運輸能力和服務(wù)難以跟上，常常有客戶(hù)抱怨物流公司送貨不及時(shí)，由于送貨過(guò)程的維護不力，商品毀壞更是屢見(jiàn)不鮮。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一表示，預計到2015年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)1萬(wàn)億，2020年將超過(guò)5萬(wàn)億。到2015年，中國智能物流核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)規模達2000億元，很顯然，物聯(lián)網(wǎng)、智能物流產(chǎn)業(yè)將是一座急待開(kāi)挖的巨大金礦吸引眾多企業(yè)掠食的目光。