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資訊頻道3月25日上午，十建承建的武漢煉化80萬(wàn)噸/年乙烯裝置壓縮區，儀電分公司工作人員正在對K-201裂解氣壓縮機組進(jìn)行投料前最后的無(wú)負荷試車(chē)，各項參數檢測均在設計范圍內，正常運行三小時(shí)，該壓縮機組無(wú)負荷運轉一次成功。
武漢乙烯是國內第一套三機組國產(chǎn)化的超大型乙烯裝置，包括裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機，丙烯制冷壓縮機3臺大型機組，其中，十建電議公司承擔的K-201裂解氣壓縮機組是乙烯裝置的心臟，該機組能否一次試車(chē)成功，直接影響到整個(gè)裝置的投料試運行。
為確保試車(chē)一次成功，魏剛班組提前核對技術(shù)協(xié)議、設計資料和裝箱清單，并根據圖紙和經(jīng)驗預測廠(chǎng)家所供探頭及附件是否與機體內預留安裝位置相匹配，認真檢查所供附件的完整性和可靠性。運行前，專(zhuān)業(yè)調試人員全面檢查了壓縮機的所有控制點(diǎn)，試車(chē)負責人王豪進(jìn)行了試車(chē)交底，對壓縮機運行可能出現的問(wèn)題進(jìn)行預測，并制定出詳細的解決方案，特別對儀表聯(lián)鎖部分提出嚴格要求。
儀表聯(lián)鎖調試過(guò)程中，高級技師李慶陽(yáng)帶領(lǐng)調試人員認真檢查外部線(xiàn)路、DCS組態(tài)及檢測探頭安裝是否符合要求，在壓縮機進(jìn)行沖轉時(shí)，對機組的溫度點(diǎn)、軸震動(dòng)、軸位移、轉速等重要參數進(jìn)行了反復的測試，對這些參數的報警值和聯(lián)鎖值，用漸近法在量程的0％、25％、50％、75％、100％五個(gè)點(diǎn)進(jìn)行上行、下行反復精確校驗，直到業(yè)主滿(mǎn)意為止。對于調試中發(fā)現的問(wèn)題，他們及時(shí)反饋給生產(chǎn)廠(chǎng)家，配合廠(chǎng)家進(jìn)行糾正偏差，確保了每個(gè)回路校驗準確無(wú)誤，為壓縮機的成功試車(chē)打下了堅實(shí)的基礎，為下一步乙烯裝置的開(kāi)車(chē)投料做好了準備。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號