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資訊頻道 來(lái)源：上海證券報
在全球航運和造船市場(chǎng)滑入“極地”的嚴峻形勢下，中國船舶(21.27,0.00,0.00%)今日公布的2012年報注定不會(huì )好看。去年，中國船舶完成營(yíng)業(yè)收入242.76億元，同比下降15.4%。其中：造船業(yè)務(wù)(含海工)營(yíng)業(yè)收入179.01億元，同比下降近20%；柴油機業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入28.95億元；修船業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入19.06億元；非船業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入12.52億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2687萬(wàn)元，同比下降98.81%。
公司解釋稱(chēng)， 2012年，國際、國內造船市場(chǎng)深度低迷，金融危機對造船業(yè)的滯后影響全面顯現，造船完工量、手持訂單指標同比下降，“接單難、交船難、盈利難”更加突出。公司經(jīng)營(yíng)受到較大影響，公司2012年在建船舶及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格與上年相比大幅下降。
中國船舶業(yè)績(jì)的大幅下滑，并非個(gè)案，正反映我國造船業(yè)惡劣的發(fā)展前景。
日前，在有關(guān)機構發(fā)布的《2012年中國實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展報告》中，船舶行業(yè)位列2012年形勢最嚴峻的八大行業(yè)中。根據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )24日發(fā)布的數據，2012年1至11月，全國造船完工5055萬(wàn)載重噸，同比下降18.2%。承接新船訂單1704萬(wàn)載重噸，同比下降49.4%。11月底，手持船舶訂單11335萬(wàn)載重噸，同比下降30.3%，比2011年底下降24.4%。
行業(yè)分析師認為，2013年主流船型市場(chǎng)仍將寒意逼人。隨著(zhù)手持訂單的減少，船企對于新訂單的爭奪將更加激烈，船價(jià)將進(jìn)一步下行。雖然2013年開(kāi)始運力投放增速放緩，全球經(jīng)濟有望觸底，但運力的過(guò)?；螂y以推動(dòng)新訂單的復蘇。
面對如此嚴峻形勢，中國船舶為代表的造船企業(yè)也開(kāi)始對產(chǎn)品結構作出調整。今年1月中國船舶公布，將主動(dòng)減少規模比重大的散貨船業(yè)務(wù)，嘗試進(jìn)入大型集裝箱船領(lǐng)域。（記者宦璐）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號