期待：服務(wù)網(wǎng)絡(luò )更完善汽車(chē)性能更優(yōu)越

杭州新能源出租公司四星級駕駛員蔣國強

2011年1月26日，杭州新能源出租公司首批純電動(dòng)出租車(chē)發(fā)車(chē)。蔣國強是首批7位駕駛員之一。

蔣師傅對此很驕傲：“我的眼光絕對OK，石油是會(huì )用光的，新聞里不是經(jīng)常在說(shuō)嘛。”蔣師傅年齡剛過(guò)五十，語(yǔ)速頗快，開(kāi)出租車(chē)已經(jīng)十多年了。當他從已經(jīng)工作了6年的一家頗有規模的出租車(chē)公司出來(lái)，到杭州新能源出租公司應聘時(shí)，當時(shí)很多駕駛員朋友都笑話(huà)他。

“他們說(shuō)不知道我是怎么樣想的。”在蔣師傅看來(lái)，新能源汽車(chē)的春天就要來(lái)了，這“頭一個(gè)螃蟹”他是吃定了。

如今，蔣師傅和純電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)“相處”了近兩年時(shí)間。“零排放，無(wú)噪音，操控方便。”蔣師傅說(shuō)，自從開(kāi)了純電動(dòng)出租車(chē)，他的左腳徹底解放了，右腳也輕松了很多，松開(kāi)“電門(mén)”車(chē)子就停下了。“現在把車(chē)的"脾氣"摸熟了，就更覺(jué)得它好了。”換一次電池，大概能行駛80千米左右，每天從7時(shí)到22時(shí)，大概開(kāi)200多千米，換電3至4次。“老外也稱(chēng)贊我們這個(gè)車(chē)，讓他們開(kāi)眼界了。”兩年來(lái)，蔣師傅的客人有來(lái)自德國、意大利、日本的，他們都表示在自己國家沒(méi)有純電動(dòng)出租車(chē)。

10月23日下午，記者跟隨蔣師傅繞著(zhù)杭州市跑了一圈。大約14時(shí)30分，在杭州書(shū)院電動(dòng)汽車(chē)換電站，蔣師傅從進(jìn)站到出站，前后用了10分鐘換好了電池。“有的站點(diǎn)電池還是少，遇到過(guò)車(chē)到站點(diǎn)沒(méi)電池換的時(shí)候。”蔣師傅期待智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局更加合理便捷、純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)有突破、續航里程越來(lái)越高。

期待：綠色出行更便捷低碳生活更美好

人工換電池。

黃龍商圈IT行業(yè)女白領(lǐng)陳鶯

杭州的美，讓人心醉。

這或許也正是讓陳鶯最終下定決心，拋棄大上海的繁華回到杭州的理由。

曾經(jīng)在杭州學(xué)習了6年的陳鶯，畢業(yè)后到上海某知名外企工作。2011年6月的一天，正是杭州春光明媚的日子，陳鶯回杭州參加同學(xué)聚會(huì )。在熙熙攘攘的車(chē)流中，陳鶯看到了紅色的公共自行車(chē)，也發(fā)現了兩輛黃色的純電動(dòng)出租車(chē)。傍晚時(shí)分，和同學(xué)們走在北山路，時(shí)光仿佛停滯了。那一刻，陳鶯突然感慨，這么美的地方，4年前竟然錯別了。

回到上海后，陳鶯很快提交了辭呈。2011年8月初，陳鶯順利入職位于杭州黃龍商圈的一家IT企業(yè)。沒(méi)想到，第一天上班，她就坐到了一輛純電動(dòng)出租車(chē)。這份小驚喜，讓她堅信，自己的選擇是正確的。

“我覺(jué)得我運氣真的好。很多朋友告訴我，他們從來(lái)沒(méi)有坐到過(guò)"電的"，可我都不下10次了，哈哈。”10月23日15時(shí)30分，陳鶯在華星科技大廈附近坐上了純電動(dòng)出租車(chē)，健談的她很爽快地和記者聊起了自己的經(jīng)歷。她告訴記者，杭州有很多驚喜，諸如人行道前車(chē)輛讓行、全城覆蓋公共自行車(chē)系統等：“這是我在其他城市沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)的。”

對于記者“會(huì )不會(huì )擔心半路沒(méi)電”的提問(wèn)，陳鶯卻搖搖頭表示自己從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題：“我相信司機的職業(yè)素養，他們會(huì )讓車(chē)處于良好的狀態(tài)，事實(shí)上，這一年多來(lái)我從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種事情。”

而當記者告訴她，杭州已啟動(dòng)國內最大規模的純電動(dòng)汽車(chē)自駕租賃項目，計劃兩年內投放2萬(wàn)輛用于私人租賃，陳鶯興奮地說(shuō)：“這是個(gè)好消息，我會(huì )考慮嘗試。”她期待杭州綠色出行方式越來(lái)越多，空氣質(zhì)量也越來(lái)越配得上西湖。

期待：市場(chǎng)擁有生命力引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

浙江浙電電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總工程師聶亮

蔣國強和陳鶯的期待，也正是浙江浙電電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總工程師聶亮努力的方向。

不過(guò)，這位從2007年開(kāi)始就專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)充換電相關(guān)技術(shù)研究的工程師，對純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有著(zhù)更理性和更嚴謹的判斷。

2007年，浙江省電力公司被國家電網(wǎng)公司列為電動(dòng)汽車(chē)推廣應用試點(diǎn)單位和承擔電動(dòng)汽車(chē)重大科技創(chuàng )新任務(wù)的重點(diǎn)單位。從零起步，聶亮和同事們逐一攻克技術(shù)難關(guān)，逐步建立起純電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的商業(yè)模式、運營(yíng)體系、建設體系、產(chǎn)品體系乃至標準體系。2011年1月10日，浙江省電力公司承擔的“國家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )浙江示范工程”項目，通過(guò)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )的科技成果檢定，初步建成了國際上首個(gè)實(shí)現城際互聯(lián)的電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。目前，浙江已建成聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充換電站78座（含配送站）、充電樁1026個(gè)。

“基礎設施和車(chē)輛保有量就像人走路的兩條腿，只有交替前進(jìn)才能可持續發(fā)展。”在聶亮看來(lái)，基礎設施建設應該按照適度超前的原則。但是，兩條腿走路，其中任何一條腿都不能跨得太遠，否則另一條腿跟不上，是無(wú)法很好前進(jìn)的。

和蔣國強、陳鶯等比起來(lái)，作為業(yè)內專(zhuān)家，聶亮也更期待純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。“一個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命力在于擁有市場(chǎng)。”面對這些成績(jì)，聶亮從未覺(jué)得自己使命已經(jīng)完成。他認為，近幾年，政府對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度越來(lái)越大，新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)了政策的春天。然而，“沒(méi)有市場(chǎng)那就是無(wú)源之水、無(wú)木之本。”聶亮如是說(shuō)。

聶亮告訴記者，目前浙江省電力公司正在攻克電池的關(guān)鍵技術(shù)，以確保電池使用壽命、安全性和可靠性。他期待純電動(dòng)汽車(chē)可以早日脫離政府的補貼，而是以市場(chǎng)的帶動(dòng)作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展，“那才是純電動(dòng)汽車(chē)的春天。”