在德國紐倫堡以北20公里的埃朗根市有很多復雜的工業(yè)建筑，西門(mén)子很多能源實(shí)驗室和能源工廠(chǎng)均隱身其中。

在這些建筑中，有一個(gè)鋼鐵和銅制的巨型機器，能將交流電大規模轉換為直流電，產(chǎn)能達30兆瓦。這個(gè)機器即將離開(kāi)實(shí)驗室，安裝在德國北海沿岸，經(jīng)受暴風(fēng)驟雨的考驗—因為德國需要在這片沿海地區開(kāi)發(fā)風(fēng)能，建造史無(wú)前例的海上風(fēng)電場(chǎng)。

海上風(fēng)電場(chǎng)多指水深10米左右的近海風(fēng)電。與陸上風(fēng)電場(chǎng)相比，海上風(fēng)電場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)主要是不占用土地資源，基本不受地形地貌影響，風(fēng)速更高，風(fēng)電機組單機容量更大。當然，海上風(fēng)電場(chǎng)建設的技術(shù)難度也較大，建設成本一般是陸上風(fēng)電場(chǎng)的2-3倍。

作為大力開(kāi)發(fā)可再生能源的國家，德國在海上風(fēng)電場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)上面，可以說(shuō)是不遺余力，目前，大約已經(jīng)安裝了500兆瓦的沿岸風(fēng)力發(fā)電站。

“世界上還沒(méi)有哪里有這樣規模的離岸電網(wǎng)。”一家書(shū)店公司的主管評價(jià)說(shuō)。

風(fēng)能開(kāi)發(fā)是德國未來(lái)可再生能源的重點(diǎn)項目。不過(guò)，種種因素的阻礙，以及對技術(shù)的高要求，使得德國的風(fēng)電項目看上去更像是一場(chǎng)賭博。

“沒(méi)有人知道‘能源轉型’將耗資多少，”慕尼黑大學(xué)能源經(jīng)濟學(xué)家凱倫說(shuō)，“特別是那些作為試點(diǎn)項目的風(fēng)電站。”

首座海上風(fēng)電場(chǎng)

德國首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)AlphaVentus坐落在北海，這個(gè)海上平臺高60米，在水下深度為30米，配置了極為可靠的照明系統以及在災害情況下的保護和監控系統。

AlphaVentus于2010年8月正式發(fā)電，是世界上第1個(gè)已并網(wǎng)的使用5MW風(fēng)電機組的海上風(fēng)電場(chǎng)。這是德國邁出海上風(fēng)電的第一步，工程歷時(shí)超過(guò)10年，參與的公司超過(guò)20家。

由于德國陸上風(fēng)能資源開(kāi)發(fā)程度較高，建設陸上大型風(fēng)電場(chǎng)的可能性很小，因此，德國風(fēng)電開(kāi)發(fā)重點(diǎn)由陸地分散開(kāi)發(fā)轉向海上大規模開(kāi)發(fā)，如北海和波羅的海的海上風(fēng)電。AlphaVentus的投入使用，給很多有志于開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電場(chǎng)的企業(yè)和組織，帶來(lái)了巨大的鼓舞。

AlphaVentus是一個(gè)具有開(kāi)創(chuàng )意義的項目，當然，在技術(shù)上，它的開(kāi)發(fā)比海上石油鉆井的要求還高。

“由于平臺無(wú)人值守，因此我們還在系統中集成了一個(gè)氣象站，它可以在飛機降落前把現場(chǎng)的天氣情況以無(wú)線(xiàn)電方式自動(dòng)發(fā)送給飛行員。”技術(shù)人員表示，在海上，天氣不好的時(shí)候，往往是風(fēng)能最豐沛的時(shí)候。為了更好地讓風(fēng)電場(chǎng)發(fā)揮作用，附近設有直升機停機坪、海上航標、MET系統（氣象站）和視頻監控系統，每個(gè)平臺還配置了用于和船只與飛機進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通信的通信系統，以及專(zhuān)用的加油管道。

作為德國第一個(gè)海上風(fēng)電試驗項目，AlphaVentus的投入也算是歷經(jīng)波折—從1999年正式立項，到2010年并網(wǎng)發(fā)電，歷時(shí)近12載，比原定計劃晚了一年半。

由于海上風(fēng)電建設是一項龐大的系統工程，需要解決融資、審批、風(fēng)電場(chǎng)自然環(huán)境調整、海上風(fēng)電項目的規劃管理、風(fēng)機設備選型、海上建設期項目管理，以及海底電網(wǎng)供電規劃（并網(wǎng)）等方面的問(wèn)題。每一個(gè)方面都和陸上風(fēng)電不同，每一個(gè)方面也都要復雜得多，每一個(gè)方面需要耗費的資金也比陸上風(fēng)電要龐大。

不僅如此，因為產(chǎn)生的電能過(guò)多無(wú)法存儲，在多風(fēng)的天氣時(shí)還不得不關(guān)閉一些風(fēng)力發(fā)電機組。而如果云層遮蓋了這片地區，產(chǎn)能將下降成百上千兆瓦，也會(huì )增加電力供給不足導致停電的可能。

海上邊界爭議

不確定的因素還不止這些。另一家德國能源公司母羊（EWE）已開(kāi)始在北海建設海上風(fēng)電場(chǎng)，但德國和荷蘭對海上分界線(xiàn)存在爭議，而這對公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)問(wèn)題。

該風(fēng)電場(chǎng)建成時(shí)，它將包括30個(gè)巨大的風(fēng)力渦輪機，在北海巨浪中伸展出來(lái)。打入海底的柱子有70米長(cháng)。

目前，盡管建設活動(dòng)仍在進(jìn)行，但很少人知道項目的地點(diǎn)究竟是在德國還是在荷蘭。風(fēng)電場(chǎng)距德國博爾庫姆島嶼約14公里，而它離荷蘭的Schiermonnikoog島嶼約25公里。它們之間的某一個(gè)地方就是邊界。

母羊公司發(fā)言人ChristianBartsch說(shuō)：“我們是在德國主權領(lǐng)土上建設的，德意志聯(lián)邦共和國與我們簽訂了租賃協(xié)議并批準我們進(jìn)行建設。”北海岸附近奧爾登堡商業(yè)監督辦公室主任UweRottmann說(shuō)：“在我們看來(lái)，Riffgat屬于德國，所以我們能夠發(fā)出施工許可證。”

但是荷蘭并不贊同。荷蘭官員稱(chēng)風(fēng)電場(chǎng)40%都處在荷蘭的領(lǐng)土以?xún)?，同樣也應向荷蘭申請許可。

該公司正為奇怪的紛爭付出代價(jià)。母羊發(fā)言人克里斯蒂安·巴奇說(shuō)：“這是一個(gè)國際法的問(wèn)題，而在這個(gè)問(wèn)題上我們并非合作伙伴。”他補充道：“我們公司根本不能做什么。”

母羊公司和易諾華公司在風(fēng)電場(chǎng)投入了大約4.5億歐元并與投資者進(jìn)行了若干次談話(huà)。到目前為止還沒(méi)有一個(gè)人簽字。他們說(shuō)邊境問(wèn)題一直是談判的一個(gè)因素。同時(shí)，公司已決定先建設風(fēng)電場(chǎng)，一旦建好就發(fā)行股票。

Riffgat風(fēng)電場(chǎng)期望2013年投運并為12萬(wàn)戶(hù)家庭提供電力。目前，施工要比預定計劃落后8個(gè)月，邊界爭端是此次延遲的原因之一。Bartsch說(shuō)，有可能會(huì )向東遷移以確保它處在德國境內。許可只在確定的地點(diǎn)有效。選址已經(jīng)在地質(zhì)學(xué)的角度檢驗過(guò)并且清除了“二戰”遺留的炮彈。同樣風(fēng)能的計算也只在單一地點(diǎn)運行。

這個(gè)問(wèn)題至今仍然沒(méi)有解決方式。德國外交部不愿就細節作出評論，但發(fā)言人稱(chēng)德國和荷蘭就邊境問(wèn)題進(jìn)行了頻繁的談話(huà)，“雙方都想要達成共識”。荷蘭外交部以及荷蘭駐柏林大使館并未作出回應。

如果兩國未能達成協(xié)議，理論上爭端可以在國際法院解決—而這個(gè)決定將由位于荷蘭海牙的法庭作出。