汽車(chē)供應商制造的傳輸控制模塊(TCM)是車(chē)輛性能的關(guān)鍵，因此需要對其進(jìn)行全面檢測以驗證從裝配線(xiàn)上下來(lái)的每個(gè)裝置的機械完整性。供應商并不滿(mǎn)意于人工檢測，因為這種檢測絕不可能完全準確。供應商的原則是一個(gè)劣質(zhì)工件都不能遺漏。供應商還想要能夠提供文檔證明，在將來(lái)出現問(wèn)題時(shí)能夠用以證明各工件最初均已通過(guò)驗證。

    該汽車(chē)供應商與Universal Instruments合作開(kāi)發(fā)出了一種自動(dòng)化解決方案，能夠以最低成本提供100% 的質(zhì)量保障。 該客戶(hù)已決定使用激光標記系統在單個(gè)組件水平上進(jìn)行追蹤。Universal在此應用中面臨的難題是讀取底盤(pán)上的一維代碼、產(chǎn)品上的二維數據矩陣代碼和文本，以及檢測產(chǎn)品上的電源和信號端口，以保證產(chǎn)品的機械完整性。 這些操作均需在非常短的時(shí)間和有限的空間范圍內完成。
  
                     

   Universal Instruments產(chǎn)品管理與解決方案集成主管Francois Caudrillier表示：“該應用所涉及的高難度視覺(jué)任務(wù)范圍極廣。”要找到三種不同的視覺(jué)系統來(lái)解決這三種極其困難的挑戰已不再是什么難題。但使用三種不同的系統會(huì )極大地提高復雜性和解決方案成本。還有一個(gè)問(wèn)題就是三個(gè)傳統視覺(jué)系統很可能根本無(wú)法安裝于單個(gè)裝置的狹窄范圍內?？的鸵旾n-Sight® 5100C（該照片展示的是一種較早但類(lèi)似的檢測站，其中使用的視覺(jué)系統是較早型號的康耐視視覺(jué)系統）提供了解決這些難題的辦法。這種系統能夠讀取二維數據矩陣代碼并能執行光學(xué)字符識別以及尺寸檢測。使用單個(gè)視覺(jué)系統滿(mǎn)足所有應用需求的能力能夠節省時(shí)間和資金，因為我們在整個(gè)項目中只需單個(gè)設置環(huán)境和單個(gè)界面就能開(kāi)展工作。

   Caudrillier表示：“康耐視在此應用中為我們提供了很大的幫助。我們將產(chǎn)品樣本發(fā)送給他們，然后他們根據該應用制定透鏡成像和照明解決方案。這種幫助使得我們的工程師們能夠將精力集中于該項目其他方面的工作。” Universal Instruments開(kāi)發(fā)的解決方案利用1500 mm寬的Polaris Junior裝配單元。Polaris Junior 單元特有一個(gè)由導向螺絲驅動(dòng)和重復定位精度為0.0004英寸的Galil運動(dòng)控制卡控制的3軸托臺。一臺Omron可編程邏輯控制器(PLC)定義了檢測操作的位置和序列。

   與人工檢測相比，新型檢測系統在準確率方面有了持續性的改善。每家汽車(chē)供應商都明白，向客戶(hù)交付的產(chǎn)品中即使只有一個(gè)不合格工件都是一件危險的事情，此外也知道人工檢測始終存在出錯的風(fēng)險。這家汽車(chē)供應商采取措，施確保每個(gè)組件都能得到100%的自動(dòng)化檢測，幾乎完全消除了出錯的可能性。此外，采用機器視覺(jué)可以消除人工檢測之需求，從而極大地節省了成本。該供應商計劃將來(lái)擴大機器視覺(jué)的應用范圍，確保能夠繼續滿(mǎn)足并超過(guò)客戶(hù)的期望。

   關(guān)于康耐視

   康耐視公司專(zhuān)門(mén)從事機器視覺(jué)和工業(yè)系統或者可視設備的設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售?？的鸵暪镜囊曈X(jué)和ID系統在世界各地廣泛用于整個(gè)制造和配送流程中的各種檢測、識別和引導應用?？的鸵暿菣C器視覺(jué)和工業(yè)ID行業(yè)的全球領(lǐng)導者，自1981年成立以來(lái)，已在世界各地安裝超過(guò)800,000個(gè)系統，取得了超過(guò)30億美元的累積收入?？的鸵暪究偛课挥诿绹R薩諸塞州Natick郡，區域辦公室和分銷(xiāo)商遍及北美、歐洲、亞洲、日本和拉丁美洲。欲了解更多信息，敬請通過(guò)http://www.cognex.cn在線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn)康耐視公司。