達陜高速是菲尼克斯電氣目前實(shí)施的最大的高速公路隧道監控項目。隨著(zhù)達陜高速公路的通車(chē)，從達州開(kāi)車(chē)至萬(wàn)源只要1個(gè)半小時(shí)，到西安也只需要5個(gè)小時(shí)左右。達陜高速公路起于達州北，經(jīng)宣漢、普光、白沙、萬(wàn)源，止于大巴山隧道川陜交界處，全長(cháng)143.244公里，全線(xiàn)經(jīng)過(guò)的路段都是山區地形，51%路段采用橋梁和隧道通過(guò)。隧道共有27座，隧道全線(xiàn)總長(cháng)超過(guò)42公里，其中最長(cháng)的大巴山隧道單向全長(cháng)6170米。達陜高速公路建成通車(chē)，對于打通國家高速公路包（頭）茂（名）南北大通道，完善西南和四川省的交通運輸體系具有十分重要的意義。
       
                      

 達陜高速公路隧道機電控制系統全部采用了菲尼克斯電氣自動(dòng)化系列產(chǎn)品，包括PLC 117臺，觸摸屏7套，交換機94套。在達陜高速公路隧道機電控制系統中使用的很多控制技術(shù)和方案，都是菲尼克斯電氣第一次在國內的項目中使用： 
  
                           

   1. 在達陜高速公路隧道機電控制系統中在全球范圍內首次使用了菲尼克斯電氣最新開(kāi)發(fā)的基于Profinet的26套新一代高可用性遠程現場(chǎng)冗余控制器RFC 460R PN 3TX，提高了整個(gè)隧道監控系統的可靠性。這一新產(chǎn)品剛剛在4月份的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )亮相，現在已經(jīng)正式為高速公路的隧道監控進(jìn)行保駕護航了。RFC 460R PN 3TX可為系統提供全方位的最大可用性——從I/O層直到控制層，一網(wǎng)到底。由于采用了菲尼克斯電氣的AutoSync技術(shù)，兩個(gè)RFC 460R控制器對所有的冗余功能進(jìn)行自動(dòng)組態(tài)和同步。 對于冗余控制器的編程，只需像往常一樣對一個(gè)控制器進(jìn)行編程，第二個(gè)控制器便會(huì )進(jìn)行自動(dòng)調試。如果一個(gè)PLC失效，另一個(gè)立即入替以保證順利操作。兩個(gè)RFC 460R PN 3TX只需簡(jiǎn)單地通過(guò)一根光纜同步連接兩個(gè)RFC 460R控制器，其最遠達到80Km的同步距離，完全符合隧道監控距離長(cháng)的要求。 
  
                       

   2. 環(huán)網(wǎng)冗余的突破。與川陜兩省界相連的大巴山隧道和紅巖灣隧道，分別長(cháng)6170米和3300米，是整個(gè)達陜高速中長(cháng)度排名第一和第三的隧道。由于地形條件惡劣，無(wú)法在兩個(gè)隧道分別設置隧道控制站，這兩個(gè)隧道的控制系統就組成了一個(gè)大的環(huán)網(wǎng)控制。整個(gè)光纖以太環(huán)網(wǎng)有35臺PLC和31套交換機，充分體現了菲尼克斯電氣自動(dòng)化產(chǎn)品組網(wǎng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢。
  
   3. 產(chǎn)品使用的全面性。PLC從RFC 460R PN 3TX，ILC300系列到ILC100系列的全面使用，交換機從緊湊型的LM系列，模塊化的MMS系列到最新的的前兆模塊化GHS系列，都在達陜項目得到了應用。

   菲尼克斯電氣將不斷地以創(chuàng )新來(lái)推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品的不斷發(fā)展，不斷地為高速公路行業(yè)提供更新更完善的解決方案，為中國的高速公路隧道監控事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。