上海７月６日電，國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長(cháng)張國寶與上海市副市長(cháng)艾寶俊共同啟動(dòng)按鈕，矗立在上海東海大橋東側的３４臺迎風(fēng)轉動(dòng)的“大風(fēng)車(chē)”，將東海清潔能源源源不斷地送入上海市電網(wǎng)，這標志著(zhù)中國首個(gè)、也是亞洲首個(gè)海上風(fēng)電示范項目全部風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電。

    東海大橋１００兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)示范項目，是國家發(fā)展改革委在２００８年５月核準的大型海上風(fēng)電項目。經(jīng)過(guò)科學(xué)測量和論證，這個(gè)國內首創(chuàng )的海上風(fēng)電場(chǎng)選址確定在位于上海東海大橋東側１－４公里、浦東新區岸線(xiàn)以南８－１３公里的上海市海域。這里的平均水深為１０米，海面以上的９０米高度的設計年平均風(fēng)速為每秒８．４米。

    中國自行設計、建造的東海大橋風(fēng)電場(chǎng)由３４臺３兆瓦風(fēng)電機組組成，總裝機容量１０．２萬(wàn)千瓦。設計年發(fā)電利用小時(shí)數２６２４小時(shí)，年上網(wǎng)電量２．６７億千瓦時(shí)。風(fēng)電場(chǎng)海上工程于２００８年９月正式開(kāi)工，２００９年３月首臺風(fēng)機吊裝成功，同年９月首批三臺風(fēng)機實(shí)現并網(wǎng)。今年２月３４臺風(fēng)機吊裝完成，６月８日全部風(fēng)機并網(wǎng)試運行。

    東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)在中國風(fēng)電場(chǎng)建設史上創(chuàng )造了多項“第一”：第一次采用自主研發(fā)的３兆瓦離岸型機組，標志著(zhù)中國大功率風(fēng)電機組裝備制造業(yè)躋身世界先進(jìn)行列；第一次采用海上風(fēng)機整體吊裝工藝，大大縮短了海上施工周期，創(chuàng )造了一個(gè)月在工裝船上組裝１０臺、海上吊裝８臺的記錄；在世界上第一次使用高樁承臺基礎設計，有效解決了高聳風(fēng)機承載、抗拔、水平移位的技術(shù)難題。

    目前國內單機功率最大的３兆瓦離岸型風(fēng)電機組，具備電動(dòng)獨立變槳、變速和雙饋電機技術(shù)等世界主流機型的特點(diǎn)，并采用了有效的防腐蝕措施和冗余設計以提高機組的可靠性。風(fēng)機輪轂高度９１米、葉輪直徑９１米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結構形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址。

    據測算，東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)３４臺風(fēng)機全部并網(wǎng)發(fā)電后，與燃煤電廠(chǎng)相比，每年可以節約８．６萬(wàn)噸標準煤，減少排放溫室效應性氣體二氧化碳２３．７４萬(wàn)噸，節能減排效益顯著(zhù)。

    據悉，在東海大橋西側，東海大橋風(fēng)電場(chǎng)二期工程將建造１０萬(wàn)千瓦級風(fēng)電場(chǎng)，該工程前期工作已獲國家政府有關(guān)部門(mén)批準，計劃今年下半年開(kāi)工。二期工程將為單機容量更大、技術(shù)更先進(jìn)的風(fēng)機提供示范平臺。