本月20日，醞釀已久的重慶首條高速鐵路——成渝高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)將正式開(kāi)工，標志著(zhù)“高鐵”時(shí)代離重慶市民漸行漸近。同時(shí)有消息稱(chēng)，中國計劃建設高速鐵路連通17個(gè)國家，包括連接歐洲的2條歐亞高鐵和到新加坡的東南亞高鐵。來(lái)自市發(fā)改委的消息稱(chēng)，目前我市正積極推進(jìn)多條鐵路建設的前期工作，這些鐵路未來(lái)將與擬建的國際高鐵網(wǎng)接軌，打通連接大西洋、印度洋的快捷通道。

總投資398.9億 成渝高鐵20日動(dòng)工

昨天來(lái)自市支援鐵路建設辦公室的消息稱(chēng)，本月20日，成渝高鐵(客運專(zhuān)線(xiàn))將正式開(kāi)工。該項目建成后，成都至重慶只需約1個(gè)小時(shí)，成渝雙城將進(jìn)入1小時(shí)經(jīng)濟圈。

據介紹，高速鐵路時(shí)速在250公里以上。成渝高鐵的建設工期為4年，設計最高時(shí)速為350公里，預計2014年可以建成。據可行性研究報告，成渝高鐵的走向為：成都東客站、簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶站。線(xiàn)路全長(cháng)308.59公里，橋隧比重為65.8%，工程估算投資總額398.9億元。

來(lái)自市發(fā)改委的消息稱(chēng)，成渝高鐵建成后，向北將與在建的成綿樂(lè )城際客專(zhuān)相連，向南經(jīng)重慶與擬建的渝萬(wàn)客專(zhuān)連接，形成川渝地區城際客運骨干網(wǎng)。這是繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后，成渝間的第三條鐵路通道。

據悉，該項目投入使用后，最短3~5分鐘就將發(fā)出一趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)。根據客流預測，到2030年，成渝高鐵每天將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組200多對，年最高運載能力可達6000萬(wàn)人次。

重慶向外將接軌國際高速鐵路網(wǎng)

記者昨日從市發(fā)改委了解到，除了成渝高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)，我市還在積極推進(jìn)重慶-昆明客運專(zhuān)線(xiàn)、鄭州-重慶、重慶-西安等高速鐵路的前期工作。而我市規劃建設的多條高鐵，未來(lái)都將與中國籌建的國際高鐵網(wǎng)相接，打通國際大通道。

中國擬建高鐵網(wǎng)覆蓋17國

此前有消息稱(chēng)，中國計劃建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和1條昆明到新加坡的東南亞高鐵，整個(gè)高鐵網(wǎng)預計將覆蓋17個(gè)國家。目前，中國正在與相關(guān)國家進(jìn)行談判，以期能在2025年內完工。

據報道，根據該計劃，2條歐亞高鐵包括中亞線(xiàn)和俄羅斯橫斷高速鐵路網(wǎng)。其中，中亞線(xiàn)路將從新疆烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，最終到達德國，可能會(huì )與歐洲鐵路網(wǎng)連接。屆時(shí)，旅客從北京出發(fā)，抵達倫敦王十字火車(chē)站的時(shí)間只需48小時(shí)；俄羅斯橫斷高速鐵路網(wǎng)則計劃從中國北部的黑龍江省出發(fā)，通過(guò)北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐；而東南亞線(xiàn)路則將從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(或從昆明經(jīng)過(guò)緬甸到泰國)、馬來(lái)西亞，抵達新加坡。

重慶多條鐵路將與之接軌

 “從線(xiàn)路上看，正在建設的蘭渝鐵路、擬建的重慶至昆明鐵路和鄭渝鐵路，今后都將與中國擬建的國際高鐵網(wǎng)相連。”市發(fā)改委副主任沈曉鐘昨日表示。他說(shuō)，蘭渝鐵路可通過(guò)蘭州-新疆鐵路，連接中亞線(xiàn)，打通歐亞大陸橋通道；鄭渝鐵路則可經(jīng)北京到黑龍江，與俄羅斯橫斷高速鐵路網(wǎng)相連；而正在進(jìn)行前期研究的重慶-昆明鐵路，可與國際鐵路網(wǎng)中的東南亞高鐵在昆明相連。

據估算，若屆時(shí)北京至倫敦只用48小時(shí)，重慶-蘭州(蘭渝鐵路)用時(shí)4小時(shí)，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)建成后蘭州到烏魯木齊只需8小時(shí)，再加上中途轉車(chē)耗時(shí)，坐火車(chē)從重慶出發(fā)到達倫敦的時(shí)間，最多在3天左右。