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資訊頻道日前，北京和利時(shí)系統工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：和利時(shí)）收到一封來(lái)自上海申鐵投資有限公司的感謝信。信中充分肯定了和利時(shí)在CTCS市域鐵路信號系統研究中扎實(shí)的技術(shù)理論以及求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。
課題概要
“車(chē)站到發(fā)線(xiàn)”的有效長(cháng)是市域鐵路主要設計標準之一，直接影響到市域鐵路車(chē)站的土建規模、建設工期、行車(chē)安全、運行效率和工程投資?！痘贑TCS信號對股道有效長(cháng)的研究》系列課題由上海申鐵投資有限公司發(fā)起，集結了包括和利時(shí)在內的多家企業(yè)共同參與研究。本次課題研究基于國家鐵路CTCS制式信號系統技術(shù)，通過(guò)分析發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)的影響因素，探索出建立縮短有效長(cháng)的方法，并研究與之對應的信號系統關(guān)鍵技術(shù)，建立了基于CTCS2+ATO系統制式下的股道有效長(cháng)模型，從而提出了“優(yōu)化信號系統參數”和“設置保護區段”兩種解決方案。通過(guò)多方面理論研究以及實(shí)驗室仿真試驗最終得出了相應的研究成果：“優(yōu)化信號系統參數”方案可將到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)從370m優(yōu)化至325m，“設置保護區段”方案可將到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)從370m優(yōu)化至253m。
本次課題中，和利時(shí)派出多位專(zhuān)家組成了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團隊，開(kāi)展了對信號系統技術(shù)分析、行車(chē)牽引計算、實(shí)驗室模擬仿真驗證等方面的研究，憑借堅持不懈、專(zhuān)業(yè)嚴謹的工作精神，提出了應用于典型車(chē)站的配線(xiàn)型式與到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)布置優(yōu)化方案，在最終的技術(shù)評審中獲得了客戶(hù)認可。本次研究成果的重要意義在于市域鐵路建設過(guò)程中，將大幅減小車(chē)站土建工程規模，有效縮短施工工期，降低工程綜合投資，從而產(chǎn)生較大的社會(huì )價(jià)值與經(jīng)濟效益。
新的一年，和利時(shí)將繼續秉承“真誠地為用戶(hù)設想”的理念，擁抱新的挑戰與機遇。未來(lái)，和利時(shí)將與更多客戶(hù)攜手共進(jìn)，持續為市域鐵路事業(yè)提供堅實(shí)保障。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號