現場(chǎng)

不久前的長(cháng)三角一體化論壇上，工信部相關(guān)負責人提出，要面向重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品全生命周期打造數字孿生系統，從而讓人們再次把目光聚集到數字孿生這一新生事物上。這一概念的提出，最初是為了解決航空航天飛行器的健康維護與保障問(wèn)題，通過(guò)為每架飛機建立一個(gè)“數字鏡像”，使得飛機的真實(shí)狀態(tài)能通過(guò)傳感器與數字傳輸實(shí)現完全同步，從而及時(shí)分析評估飛機是否要維修、能否承受下次任務(wù)載荷等。如今，數字孿生技術(shù)被認為可以更廣泛地應用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

數字孿生，按字面意思，就是為真實(shí)的物理世界搭建一個(gè)高度鏡像化的數字世界。一臺機器設備狀況如何，可以通過(guò)數字世界清晰感知，就像照鏡子一樣。對于制造業(yè)而言，這意味著(zhù)設備維護的透明性大大增加，“全生命周期管理”將變得可能。

2019年，數字孿生技術(shù)廣受關(guān)注，也是由新聞事件推動(dòng)的。2018年底到2019年初，波音737 MAX 8型飛機接連出現兩次墜毀事故，引發(fā)了人們對數字孿生技術(shù)的關(guān)注：如果能為物理世界找到一個(gè)數字映射，能讓飛機故障被及時(shí)察覺(jué)，甚至被預測到，讓維修變得更精準，將有效避免事故的發(fā)生。

2013年，一些國家就將數字線(xiàn)索和數字孿生視為“改變游戲規則”的重大機遇。有的跨國公司則將其作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要概念，力圖通過(guò)大數據分析，完整透視物理世界機器實(shí)際運行的情況。還有的公司將數字孿生視為“智能互聯(lián)產(chǎn)品”的關(guān)鍵性環(huán)節，期待智能產(chǎn)品的每一個(gè)動(dòng)作，都會(huì )返回到設計師的電腦，實(shí)現實(shí)時(shí)的反饋與優(yōu)化。

嚴格地說(shuō)，數字孿生的成立與成熟，有賴(lài)大數據、云計算、人工智能等一系列技術(shù)的集成。以一架運行中的飛機為例，要實(shí)現數字孿生，不僅要獲得這架飛機的歷史數據，也要通過(guò)大量傳感器獲得實(shí)時(shí)數據。這對于數據的收集、整合，以及網(wǎng)絡(luò )傳輸等都提出了挑戰，是一項龐大且成本高昂的系統工程。

雖然目前還只能在有限場(chǎng)景中應用，但人們相信，數字孿生技術(shù)前景廣闊。隨著(zhù)技術(shù)不斷演進(jìn)，精密機械的增加，數字孿生發(fā)揮重要價(jià)值的應用場(chǎng)景會(huì )相應增加，其性?xún)r(jià)比也將不斷提高。比如，在技術(shù)設計和測試時(shí)，數字孿生可以讓很多由于物理條件限制、依賴(lài)于真實(shí)的物理實(shí)體而無(wú)法完成的操作變成可能；再比如，當數字孿生技術(shù)能應用于造價(jià)不菲的航天器、核電站時(shí)，這些設施的壽命與安全都將得到進(jìn)一步提升。

人類(lèi)對于一個(gè)更精確的世界，從未停止過(guò)追求。從幾百年前人工繪制的世界地圖，到如今完全數字化的地球儀，人類(lèi)對世界精度的呈現早已不可同日而語(yǔ)。而從平面到立體再到實(shí)時(shí)，這一精度還在不斷拓展?；蛟S在不久的將來(lái)，人類(lèi)能將整個(gè)物理世界發(fā)生的一切，呈現在數字空間中。對此，我們不妨保持更加開(kāi)放的態(tài)度。

來(lái)源：世界智能制造大會(huì )