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      5G產(chǎn)業(yè)應用場(chǎng)景化加速 自動(dòng)駕駛將成為新的增長(cháng)點(diǎn)
      • 點(diǎn)擊數:39557     發(fā)布時(shí)間:2018-09-29 16:35:00
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      從移動(dòng)時(shí)代邁進(jìn)萬(wàn)物物聯(lián)時(shí)代,不甘于只做“管道”的運營(yíng)商正在尋找新的增長(cháng)點(diǎn),而自動(dòng)駕駛無(wú)疑是5G場(chǎng)景中最有希望提前爆發(fā)的領(lǐng)域。
      關(guān)鍵詞:

      自動(dòng)駕駛將成為5G場(chǎng)景提前爆發(fā)領(lǐng)域

      從移動(dòng)時(shí)代邁進(jìn)萬(wàn)物物聯(lián)時(shí)代,不甘于只做“管道”的運營(yíng)商正在尋找新的增長(cháng)點(diǎn),而自動(dòng)駕駛無(wú)疑是5G場(chǎng)景中最有希望提前爆發(fā)的領(lǐng)域。近日,廣東聯(lián)通與自動(dòng)駕駛初創(chuàng )企業(yè)景馳科技達成5G戰略合作,共同建立基于L4級無(wú)人駕駛的“5G聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室”,這也是全國首個(gè)基于端到端應用測試的5G應用創(chuàng )新聯(lián)合實(shí)驗室。

      5G投資轉盈利困難

      2G是語(yǔ)音經(jīng)營(yíng),3G和4G是流量經(jīng)營(yíng),流量經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)走到了盡頭,5G賺錢(qián)模式需重新考慮。G對業(yè)績(jì)的實(shí)際拉動(dòng)仍需要一定時(shí)間。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測與產(chǎn)業(yè)鏈投資機會(huì )分析報告》統計數據顯示,2018年上半年,中國聯(lián)通實(shí)現營(yíng)收1491.1億元,較上年同期增長(cháng)7.9%。其中,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1344.2億元,同比增長(cháng)8.3%。如何突圍4G“下半場(chǎng)”,以及在5G市場(chǎng)搶占先機,仍面臨挑戰。其移動(dòng)主營(yíng)收入增速從11.6%降至二季度的7.9%,下滑近4個(gè)百分點(diǎn)。而中國聯(lián)通的移動(dòng)出賬用戶(hù),也從一季度的凈增978萬(wàn)降至二季度的凈增807萬(wàn)。對此中國聯(lián)通解釋為,2018年上半年手機上網(wǎng)流量單價(jià)同比大幅下降導致。

      5G場(chǎng)景化探索加速

      隨著(zhù)第一個(gè)5G  NSA(非獨立組網(wǎng))標準版本發(fā)布,5G商用進(jìn)程進(jìn)一步加快。5G引入超大帶寬、高可靠低時(shí)延及超大連接應用場(chǎng)景幫助運營(yíng)商拓寬商業(yè)邊界,支持從2C向2B行業(yè)延伸。

      根據3GPP標準規劃,2018年6月凍結5G  NA(獨立組網(wǎng))標準,2019年底將發(fā)布標準支持所有5G定義的業(yè)務(wù)能力,隨著(zhù)標準不斷成熟,提前孵化5G業(yè)務(wù)的機會(huì )窗更加明確,進(jìn)一步探索業(yè)務(wù)應用場(chǎng)景和商業(yè)模式是5G成功商用運營(yíng)和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。而對于運營(yíng)商來(lái)說(shuō),5G場(chǎng)景化的探索必須加速。

      目前開(kāi)展的基于5G的應用創(chuàng )新和端到端測試,包含了無(wú)人駕駛、高清視頻、智慧城市、智慧物流、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧金融、智能裝備等七大行業(yè)應用。

      現場(chǎng)舞臺屏幕顯示:身處景馳遠程控制中心的工程師面對三塊監控屏幕,分別顯示無(wú)人駕駛車(chē)內車(chē)外不同角度的視野和數據的變化,通過(guò)手上的方向盤(pán)對無(wú)人車(chē)進(jìn)行遠程操控,在5G環(huán)境的大帶寬保障下,無(wú)需壓縮解壓實(shí)現現場(chǎng)海量數據的透傳,同時(shí)毫秒級的低時(shí)延保障了遠程控制良好的同步性。

      景馳遠程控制系統的研發(fā)初衷是幫助無(wú)人駕駛走出困境,當車(chē)輛遇到“極端情況”時(shí)進(jìn)行適當的人工干預,是景馳無(wú)人駕駛商業(yè)化運營(yíng)必不可少的手段,而遠程控制車(chē)輛則是最為安全有效的手段。在5G網(wǎng)絡(luò )下,后臺進(jìn)行遠程控制駕駛的速度會(huì )大大提升,比4G網(wǎng)絡(luò )同等環(huán)境下提高4~8倍,時(shí)延也會(huì )縮短到少于10毫秒,使得這一過(guò)程有更強大的安全保障。

      5G投資壓力仍存

      雖然5G全方位的創(chuàng )新帶來(lái)了全新體驗,但當運營(yíng)商為5G的部署感到興奮的同時(shí),實(shí)際上仍然面臨很大挑戰。相比4G,5G巨大的容量正對投資變現提出挑戰,多年的流量經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)走到盡頭。5G網(wǎng)絡(luò )必須尋找新的經(jīng)營(yíng)模式,減輕投資壓力。為減輕這方面壓力必須聚焦個(gè)性化服務(wù)、垂直行業(yè),才能在5G打開(kāi)較好局面。而發(fā)展垂直行業(yè),實(shí)際上就是個(gè)性化服務(wù)的過(guò)程。

      來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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