2018采購計劃比率與2017年預測保持一致；輕型單引擎直升機是最受歡迎的產(chǎn)品

面對全球經(jīng)濟前景更為樂(lè )觀(guān)的發(fā)展態(tài)勢，未來(lái)五年客戶(hù)購買(mǎi)新直升機的意向穩定?；裟犴f爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）今日發(fā)布第20期渦輪動(dòng)力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2018年至2022年期間全球民用直升機交付量將達4000至4200架，與2017年的五年期預測保持一致。

霍尼韋爾航空航天集團美洲區總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“預計未來(lái)幾年的全球經(jīng)濟環(huán)境將有所改善，此外，美國稅務(wù)改革對直升機需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場(chǎng)的波動(dòng)性降低，這些因素都促使機隊管理者更加堅定其采購直升機的意向。鑒于未來(lái)五年全球直升機采購計劃趨于穩定，霍尼韋爾將致力于打造互聯(lián)直升機，通過(guò)提供發(fā)動(dòng)機、健康狀態(tài)與使用監控系統以及航空電子解決方案，推動(dòng)直升機的效率和可用性，為運營(yíng)商的現有和未來(lái)機隊帶來(lái)更高增值?！?/p>

本期全球展望報告重點(diǎn)結論包括：

未來(lái)十二個(gè)月內，北美直升機機隊的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機機隊利用率將略有上浮。

當采購新直升機，選擇制造商和型號時(shí)，運營(yíng)商很大程度會(huì )考慮品牌體驗和性能等因素，相比于去年的調查，機艙空間和航程因素的影響有所下降。

展望顯示，未來(lái)五年內北美、歐洲和亞洲的采購計劃率穩定。未來(lái)五年拉丁美洲的增長(cháng)率更高，中東和非洲的增長(cháng)率較低。

第20期渦輪動(dòng)力民用直升機采購展望報告中文版

區域性總覽

北美地區：今年的調查結果顯示，采購計劃保持穩定，13％的受訪(fǎng)者表示將在未來(lái)五年內用新購直升機替換或擴展其機隊，這與2017年的調查結果保持一致。北美地區擁有超過(guò)全球40％的直升機隊。

北美地區超過(guò)50％的計劃采購機型為輕型單引擎機型，約有20％的新采購計劃為輕型和中型雙引擎機型。

歐洲地區：與2017年相比，今年的調查結果顯示，該地區的采購計劃保持穩定。將近22％的受訪(fǎng)者表示，會(huì )在未來(lái)五年內用新購直升機替換或擴大機隊。

輕型單引擎和中型雙引擎機型占據了新直升機總數的35％左右。12％的受訪(fǎng)者表示計劃購買(mǎi)重型雙引擎直升機，比去年增加了10個(gè)百分點(diǎn)。

2018年受訪(fǎng)的俄羅斯運營(yíng)商樣本規模仍然很小，這繼續給歐洲地區的總體預測增加了不確定性。

拉丁美洲：2018年的調查結果顯示，與2017年相比，該地區機隊更換和擴張計劃呈上升趨勢。該地區的采購計劃較去年增加了超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn)，高于全球平均水平。

拉丁美洲的新機采購計劃仍處于全球領(lǐng)先水平，其中35％的受訪(fǎng)者表示將在未來(lái)五年內采用全新直升機替換或擴大其機隊。

巴西的計劃采購量將增加至35％，反映出對經(jīng)濟增長(cháng)的良好預期。

拉丁美洲受訪(fǎng)者青睞輕型單引擎機型，占其計劃采購量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機型。

中東及非洲地區：該區域的新機采購量為全球最低，只有10%的受訪(fǎng)者機隊表示希望更新或添置直升機。與2017年的調查結果相比，購買(mǎi)計劃降低了12%。

新直升機采購計劃中，約75％為輕型單引擎機型。

對運營(yíng)商進(jìn)行的調查報告顯示，中型雙引擎機型被提及的次數位于第二。

亞太地區：總體的采購計劃與2017年相比上升了一個(gè)百分點(diǎn)。超過(guò)18％的受訪(fǎng)者表示將在未來(lái)五年內更新或擴大其機隊。

輕型單引擎和中型雙引擎直升機是最受歡迎的機型，分別在新采購計劃中占35%。

盡管投入有限，但新直升機采購計劃在中國增長(cháng)了九個(gè)百分點(diǎn)，與去年的調查相比增加了21％以上。印度的采購計劃下滑超過(guò)了四十個(gè)百分點(diǎn)。

調查方法

2018年展望報告為公眾簡(jiǎn)要介紹了直升機業(yè)務(wù)在特定時(shí)期內的發(fā)展動(dòng)態(tài)，反映了當前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場(chǎng)調研采訪(fǎng)了全球超過(guò)1000名首席飛行員和飛行部門(mén)管理者，涉及的運營(yíng)商共涵蓋3489架渦輪直升機和334架活塞式直升機。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營(yíng)商，這部分內容包含在單獨的市場(chǎng)調研。除了獨立航空部門(mén)的數據反饋，本次調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫療服務(wù)領(lǐng)域運營(yíng)商所提供的反饋。本報告細化列舉了不同現役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。

關(guān)于霍尼韋爾

全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機上均有霍尼韋爾航空航天集團各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車(chē)和卡車(chē)制造商所采用。航空航天集團旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng )新解決方案，以及飛機發(fā)動(dòng)機、駕駛艙和客艙電子設備、空中無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車(chē)和飛機油耗，提高航班準點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。

霍尼韋爾(www.honeywell.com)是一家《財富》美國100強之一的互聯(lián)工業(yè)企業(yè)，為全球客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)解決方案，涵蓋航空和汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)，樓宇、住宅和工業(yè)控制技術(shù)，以及特性材料。從飛機、汽車(chē)、住宅、樓宇、制造工廠(chǎng)、供應鏈到工人，我們的技術(shù)致力于萬(wàn)物互聯(lián)，創(chuàng )造一個(gè)更智能、更安全和更可持續發(fā)展的世界?；裟犴f爾在華的歷史可以追溯到1935年。當時(shí)，霍尼韋爾在上海開(kāi)設了第一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)機構。目前，霍尼韋爾四大業(yè)務(wù)集團均已落戶(hù)中國，旗下所轄的所有業(yè)務(wù)部門(mén)的亞太總部也都已遷至中國，并在中國的30多個(gè)城市設有多家分公司和合資企業(yè)?；裟犴f爾在中國的員工人數現約13,000名。