我國絕大多數制造企業(yè)在核心技術(shù)等領(lǐng)域仍處在2.0向3.0過(guò)渡甚至2.0以下階段，那么問(wèn)題來(lái)了——

傳統的工業(yè)企業(yè)需要擁抱互聯(lián)網(wǎng)嗎？海爾集團董事局主席兼CEO張瑞敏的答案是“YES”，而且是不抱則死。

他把發(fā)展傳統經(jīng)濟比喻成在跑步機上奔跑：“可能天天跑得滿(mǎn)頭大汗，跑步機也已顯示跑了一萬(wàn)公里，但停下來(lái)還是在原地。因為‘跑步機’代表的是傳統經(jīng)濟的單邊市場(chǎng)，和顧客一手交錢(qián)一手交貨，目標就是產(chǎn)量第一?！彼J為，企業(yè)不能停留在“是什么”的狀態(tài)，即總考慮不跑就沒(méi)利潤；而是要思考“為什么”要跑，即為什么不離開(kāi)“跑步機”融入互聯(lián)網(wǎng)呢？

“離開(kāi)‘跑步機’未必成功，但不離開(kāi)必死無(wú)疑?；ヂ?lián)網(wǎng)代表的是多邊市場(chǎng)，參與交互的有方方面面，我的硬件甚至可能免費，但也照樣有收入，因為‘羊毛出在豬身上，狗來(lái)付錢(qián)’?！睆埲鹈舻莱鏊幕ヂ?lián)網(wǎng)思維。

在通向“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”的變革之路上，中國的企業(yè)和政府準備好了嗎？10月15日至16日，在由青島市政府和經(jīng)濟日報社舉辦的首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì )上，中、德、美的專(zhuān)家和企業(yè)代表給出了自己的答案和建議。

舊力漸弱、新力將生，企業(yè)要自我革命

“我國經(jīng)濟正處在一個(gè)舊力漸弱、新力將生的時(shí)期?！惫I(yè)和信息化部原部長(cháng)李毅中談的“舊力”指的是傳統產(chǎn)業(yè)，“漸弱”的表現是：多數傳統產(chǎn)業(yè)嚴重產(chǎn)能過(guò)剩；全國20%的企業(yè)虧損，企業(yè)效益下滑，1—8月份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入累計只增長(cháng)1.3%，利潤下降了1.9%；企業(yè)融資難仍然突出，投資意愿不強；地區和行業(yè)分化較明顯，能源、原材料行業(yè)更加困難。所謂“新力”就是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從去年到現在高科技產(chǎn)業(yè)增加值的增速始終比工業(yè)增加值的增速高5%；高技術(shù)制造業(yè)利潤的增幅是14.6%。

李毅中同時(shí)認為:“新興產(chǎn)業(yè)和傳統產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟兩臺發(fā)動(dòng)機，既要加大力度提升新發(fā)動(dòng)機的功率，做大做強；也要致力于傳統產(chǎn)業(yè)的重構再造，讓老發(fā)動(dòng)機增加動(dòng)力，推動(dòng)它向高端化、智能化、綠色低碳發(fā)展。這兩者要同時(shí)發(fā)力，不能失衡?！?/p>

“要深入推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’，充分利用新一代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺這兩個(gè)手段，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的跨界融合?！崩钜阒幸舱J為，“‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)的主體是實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)，企業(yè)不要消極等待別人來(lái)改變，而是要自我革命，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，接入新一代信息技術(shù)、增強內存動(dòng)力?！?/p>

中德美的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)路徑“同中有異”

經(jīng)濟日報社社長(cháng)徐如俊介紹，無(wú)論是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國工業(yè)4.0，還是“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，根本目的都是為了搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，加快布局以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為核心的先進(jìn)制造業(yè)，搶占國際產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)，謀求未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權。

“各個(gè)國家的國情不同，制造業(yè)基礎不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑和模式也必然有所不同?！毙烊缈≌f(shuō)，美國制造業(yè)高度發(fā)達，是互聯(lián)網(wǎng)第一強國，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更側重網(wǎng)絡(luò )和信息服務(wù)，核心是構建工業(yè)信息高速公路，保持其制造業(yè)的領(lǐng)先地位；德國是制造業(yè)強國，裝備制造技術(shù)世界領(lǐng)先，德國工業(yè)4.0更關(guān)注裝備和技術(shù)升級，突出智能工廠(chǎng)和智能生產(chǎn)這兩大主題。

“德國工業(yè)4.0擁有雄厚的制造業(yè)基礎，他們提的就是CPS（信息物理系統），可以使得整個(gè)過(guò)程和新流程是聯(lián)網(wǎng)的；美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更注重發(fā)揮大數據、軟件、傳感器的作用，產(chǎn)業(yè)鏈更寬一些?！敝袊こ淘涸菏苦w賀銓說(shuō)，“ 中國提出‘互聯(lián)網(wǎng)+’，雖然共性的技術(shù)方向相同，但美、德兩個(gè)國家已經(jīng)完成了工業(yè)化，中國處在工業(yè)化過(guò)程當中，還有不少企業(yè)處在2.0、3.0的階段。此外，各國提出的戰略覆蓋范圍也不一樣，我們的‘互聯(lián)網(wǎng)+’也包括了消費型互聯(lián)網(wǎng)，范疇更寬，同時(shí)我國也想借此打造一個(gè)大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新的平臺，驅動(dòng)改革?！?/p>

“我國應當根據自身實(shí)際探索轉型路徑和發(fā)展模式?！毙烊缈√钩?，與美、德等發(fā)達國家相比，我國制造業(yè)基礎較弱，雖然產(chǎn)量和規模有很大優(yōu)勢，但在質(zhì)量和核心技術(shù)上差距不小，與發(fā)達國家基本完成工業(yè)3.0相比，我國制造企業(yè)達到4.0標準的屈指可數，絕大多數制造企業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件領(lǐng)域仍然處在2.0向3.0過(guò)渡，甚至處在2.0以下的階段?！耙虼?，各個(gè)規模類(lèi)型企業(yè)的轉型發(fā)展，不可能齊步走。我國制造業(yè)必須走工業(yè)2.0補課、工業(yè)3.0普及、工業(yè)4.0示范的并聯(lián)式發(fā)展道路。各地區各企業(yè)應合理定位，尊重科學(xué)規律，不能一蹴而就?！彼麖娬{，我國工業(yè)轉型實(shí)踐，尤其要注重運用開(kāi)源、開(kāi)放、共創(chuàng )、共享的互聯(lián)網(wǎng)思維，利用數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化核心技術(shù)，改造提升制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和商業(yè)模式。

企業(yè)主導還是政府主導？

在推進(jìn)工業(yè)4.0時(shí)，德國政府發(fā)揮了什么作用？德國國家科學(xué)與工程院院士赫爾茨克介紹，德國總理提出工業(yè)4.0之后，就召集成立了一個(gè)委員會(huì )研判該戰略的可行性，由包括學(xué)者、科研工作者等組成小組進(jìn)行研究，并從能源、交通運輸、電信等能融入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的領(lǐng)域切入，形成具有可行性的產(chǎn)業(yè)集群化應用，同時(shí)由政府的部長(cháng)牽頭建立國家級平臺，有了成功的實(shí)踐和卓越的企業(yè)，并在平臺上推廣經(jīng)驗。

“雖然美國政府有振興美國制造業(yè)的計劃，德國也在通過(guò)歐盟的框架計劃支持研究，但我認為政府在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的工業(yè)轉型過(guò)程中應該發(fā)揮引導作用，不要代替企業(yè)作為主體的職責，企業(yè)生產(chǎn)什么、怎么轉型應該是自主行為?！编w賀銓認為，政府應該做的事是：出資扶持基礎性材料、元器件、工藝等共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，支持競爭前的技術(shù)；搭臺創(chuàng )造環(huán)境，幫助第三方公司建立大數據和云計算中心，通過(guò)低價(jià)補貼方式讓中小微企業(yè)共享大型設備等，幫助他們在制造環(huán)節上降低開(kāi)銷(xiāo)和成本?！?/p>

中國航天科技集團總工程師楊海成也認為，目前互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng )造的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已是一個(gè)龐大的系統工程。當所有制造資源、企業(yè)資源聚合在一起的時(shí)候，需要平臺、體系、標準和規則，這時(shí)迫切需要政府從宏觀(guān)戰略上加強整體規劃，做好引領(lǐng)和支撐?！拔艺J為在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，政府可以有更大的擔當，發(fā)揮更多的作用?！?/p>

摘自 中國科技網(wǎng)