來(lái)源:中國能源報
依照規劃,我國要到2020年實(shí)現海上風(fēng)電裝機3000萬(wàn)千瓦的目標。在相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )和多位專(zhuān)家的預測中,這就意味著(zhù),未來(lái)幾年我國海上風(fēng)電市場(chǎng)規模至少達到千億元。然而,要推動(dòng)我國海上風(fēng)電這個(gè)“大塊頭”的發(fā)展還離不開(kāi)大智慧。
首先,行政審批部門(mén)要從大局著(zhù)眼,闊展視野,多部門(mén)協(xié)調,統籌好海上風(fēng)電建設“一盤(pán)棋”。
為什么最先要強調從大局著(zhù)眼?因為從項目招標開(kāi)始海上風(fēng)電就要經(jīng)過(guò)層層考驗。以4年前的海上風(fēng)電特許權項目招標過(guò)程為例,最先是國家能源局準備“初試”,然后是國家海洋局、交通運輸部以及國家海事局等部門(mén)的“多堂會(huì )審”,最后還要上報到國家發(fā)改委,相當于進(jìn)行“殿試”。因為牽扯到海域功能區劃、航道、海纜、海洋環(huán)評,甚至是國家安全等一系列問(wèn)題。我國是海洋大國、航海大國、也將成為海上風(fēng)電大國,在“涉海”問(wèn)題上的“多龍治水”也由來(lái)已久。以至于,一個(gè)海上風(fēng)電項目用在審評上的時(shí)間就要一年多。
從大局來(lái)看,國家正在深化經(jīng)濟體制改革,簡(jiǎn)政放權處在進(jìn)行時(shí)。深化體質(zhì)改革往往需要各部門(mén)打破小集體主義,擴大視野,強化服務(wù)意識。具體到海上風(fēng)電領(lǐng)域,如果政府相關(guān)部門(mén)將把關(guān)時(shí)段前移,在招標前就聯(lián)合做好準備工作,這將大大縮短企業(yè)所需要的審批時(shí)間,降低企業(yè)“跑路條”的成本。如果多部門(mén)聯(lián)動(dòng)起來(lái)不但可以?xún)?yōu)化審批流程,縮短審批時(shí)間,甚至還可以降低“跑路條”連帶滋生腐敗的機會(huì )。
從第一批海上風(fēng)電特許權招標4個(gè)項目的推進(jìn)情況來(lái)看,各部門(mén)缺乏整體規劃的弊端已經(jīng)暴露無(wú)遺。據悉,由于國家海洋局和國家能源局等主管部門(mén)沒(méi)有做好規劃的協(xié)調工作,招標后原有風(fēng)電場(chǎng)的位置都發(fā)生了變化,相關(guān)手續也要重新跑一遍。本該謀定而后動(dòng)的海上風(fēng)電項目卻成了釘到木板上的釘子都被拔下來(lái)了。這樣一來(lái),增加的是成本、延緩的是工期,損害的是我國海上風(fēng)電發(fā)展的整體規劃,以至于,“十二五”海上風(fēng)電規劃遲遲沒(méi)有落實(shí),規劃目標落空也只是時(shí)間問(wèn)題。
二是要練好內功,降低成本,借勢發(fā)力,用“真功夫”爭取多方支持。當前海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)成本大約為陸上風(fēng)電成本的兩倍,要想憑借我國大力發(fā)展新能源的大趨勢,在多種新能源模式中脫穎而出,海上風(fēng)電還需要練好內功,降低成本,這才是海上風(fēng)電行業(yè)長(cháng)期生存發(fā)展的根本所在。
當前,技術(shù)進(jìn)步降低海上風(fēng)電成本的效果已經(jīng)顯現。更大的風(fēng)機、更長(cháng)的葉片都提高了捕風(fēng)效率。我國海上風(fēng)電也正受益于歐洲國家削減海上風(fēng)電成本的努力,后發(fā)者可以沿著(zhù)先行者的足跡前行,也是一種借勢發(fā)力的良方。
三是要給海上風(fēng)電發(fā)展實(shí)際的政策保障。海上風(fēng)電的建設者都是企業(yè),企業(yè)的本性是逐利而動(dòng)。而在第一輪海上風(fēng)電特許權招標中,企業(yè)中標電價(jià)過(guò)低,這就造成了中標企業(yè)基本都是為了拿資源、占先機才參與招標。“跑海圈風(fēng)”,批而不建成了普遍現象。事情的轉機出現在今年6月,彼時(shí),國家明確了海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià),雖然業(yè)界普遍表示,新出臺的電價(jià)沒(méi)有預期中的高,但聊勝于無(wú)的上網(wǎng)電價(jià)也不亞于為行業(yè)發(fā)展裝上了推進(jìn)器。
總之,如何不讓海上風(fēng)電成鏡花水月,而是成為水中生財的長(cháng)青行業(yè),國家層面要加強規劃,風(fēng)電行業(yè)自身要苦練內功。