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現代汽車(chē)在中國已有三座工廠(chǎng)，均分布在北京。不過(guò)它的第四座工廠(chǎng)卻有可能誕生在重慶。
日前，現代汽車(chē)負責中國業(yè)務(wù)的副董事長(cháng)薛榮興向媒體表示，公司正考慮在中國建立第四座工廠(chǎng)，中國西部是新工廠(chǎng)候選的興建地址。
記者在采訪(fǎng)中獨家獲悉，薛榮興所指的第四工廠(chǎng)目標所在地即是我國的西南重鎮——重慶。知情人士稱(chēng)：“目前重慶方面與北京現代的整車(chē)項目商談已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。”
據悉，薛榮興指出，到2015至2016年中國乘用車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量將達到2000萬(wàn)輛，為使現代-起亞將在華市場(chǎng)份額保持在10%左右，現代需要增設一座新工廠(chǎng)。
而事實(shí)上，面對中國市場(chǎng)的旺盛需求，擴產(chǎn)能還僅是韓國現代啟動(dòng)新一輪在華投資的一個(gè)方面。“現代汽車(chē)已將新款雅科仕納入2013年的新車(chē)引入計劃中，預計年中將在中國正式上市銷(xiāo)售。”現代汽車(chē)內部人士稱(chēng)：“它的主要任務(wù)是提升現代汽車(chē)在中國汽車(chē)市場(chǎng)的高端品牌形象。”而品牌高端化則是現代汽車(chē)今年在中國市場(chǎng)上的主要工作內容。
重慶建廠(chǎng)
現代汽車(chē)建立第四工廠(chǎng)的計劃早已有之，早在兩年前，韓國媒體便曾爆料稱(chēng)北京現代的第四工廠(chǎng)已被股東雙方提上了日程。
目前，北京現代的第三工廠(chǎng)剛剛竣工，現代在華已有百萬(wàn)產(chǎn)能。不過(guò)，近兩年，隨著(zhù)日系車(chē)的下滑及韓系車(chē)品牌認知度的提升，北京現代的銷(xiāo)量增長(cháng)卻頗為迅猛。據悉， 2013年，北京現代的銷(xiāo)量目標為97萬(wàn)輛，已十分接近其工廠(chǎng)設計產(chǎn)能。
在這種情況下，消息人士稱(chēng)，現代汽車(chē)也在加快其在華的產(chǎn)能拓展進(jìn)程，評估已久的第四工廠(chǎng)或將在明年就正式啟動(dòng)。“我們預計公司產(chǎn)能在2015年及2016年將捉襟見(jiàn)肘，正考慮修建一處新的工廠(chǎng)，其產(chǎn)能將達30萬(wàn)輛。” 薛榮興稱(chēng)。
據悉，該第四工廠(chǎng)或將選址重慶，具體位置位于重慶兩江新區。這將是北京現代首次走出北京。目前，重慶已有長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安福特等多家整車(chē)廠(chǎng)及眾多零部件企業(yè)入駐，汽車(chē)配套資源豐富。而此前，現代汽車(chē)方面也曾表示，中國中西部地區的城市化進(jìn)程將推動(dòng)車(chē)市需求增長(cháng)，且大城市的大型車(chē)領(lǐng)域需求將提高。
品牌提升
據了解，為了配合未來(lái)的工廠(chǎng)產(chǎn)能建設，目前現代汽車(chē)在華的戰略布局已開(kāi)始啟動(dòng)。在今年3月15日召開(kāi)的現代汽車(chē)股東大會(huì )上，現代汽車(chē)集團董事長(cháng)鄭夢(mèng)九已表示，公司將繼續在新興市場(chǎng)尤其是中國擴張業(yè)務(wù)，主要措施之一是現代汽車(chē)今年在華經(jīng)銷(xiāo)商數量將從802家增加到860家，新增經(jīng)銷(xiāo)店主要集中在中西部地區。
此外，品牌提升的工作也正在加碼進(jìn)行。此前，現代汽車(chē)多以產(chǎn)品戰略實(shí)現在中國市場(chǎng)的跑馬圈地，大多數產(chǎn)品徘徊在中低端，極易被拖入價(jià)格戰的泥潭。而想要實(shí)現銷(xiāo)量的可持續增長(cháng)，這種情況就必須有所改變。
據悉，今年年中，現代旗下的豪華車(chē)——新款雅科仕就會(huì )以進(jìn)口車(chē)的形式登陸中國市場(chǎng)。該車(chē)型代表了現代汽車(chē)最高造車(chē)標準，將競爭目標直指奔馳S級與寶馬7系，在韓國被譽(yù)為“總統座駕”。
“現代-起亞汽車(chē)的目標是在不遠的將來(lái)成為中國市場(chǎng)上的第二大海外車(chē)企。”現代汽車(chē)內部人士說(shuō)：“屆時(shí)現代-起亞在華產(chǎn)銷(xiāo)量將超越通用汽車(chē)(不含上汽通用五菱)。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號