奇瑞汽車(chē)股份有限公司機器人研發(fā)中心項目經(jīng)理   楊橋

   ■　貴公司應用的自動(dòng)化產(chǎn)品有哪幾類(lèi)？

   楊橋：奇瑞汽車(chē)股份有限公司目前使用的自動(dòng)化產(chǎn)品涵蓋了可編程控制器（PLC）、工業(yè)PC、現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統（FCS）、分布式控制系統（DCS）、機電設備數控系統（CNC，FMS，CAM）、工業(yè)機器人五大類(lèi)產(chǎn)品。

  PLC、工業(yè)PC與FCS產(chǎn)品在奇瑞發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、變速箱廠(chǎng)以及沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間全都有應用，覆蓋率達90%以上。PLC涉及到西門(mén)子、羅克韋爾自動(dòng)化、歐姆龍、三菱等主要國際品牌。FCS用于工業(yè)以太網(wǎng)、Profibus、devicenet等知名總線(xiàn)協(xié)議。DCS主要應用于動(dòng)能公司。機電設備數控系統主要應用于變速箱廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)。

   以奇瑞第二發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)為例：該廠(chǎng)擁有從德國和意大利引進(jìn)、代表當代國際最高工業(yè)水準的9條生產(chǎn)線(xiàn)，200臺數控加工中心(CNC)。全部的機械加工線(xiàn)和裝配線(xiàn)都由統一的工業(yè)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接在一起，成為了一個(gè)生產(chǎn)整體，并以高技術(shù)手段進(jìn)行控制。其中，工件傳輸采用機械手，數控自動(dòng)化加工、檢測、刀具補償和故障遠程診斷等都進(jìn)行自動(dòng)控制。高速、高精度數控加工中心和部分專(zhuān)機設備配置了西門(mén)子的840D數控系統。

  工業(yè)機器人所用品牌有杜爾、COMAU、NACHI、KUKA、FANUC、MOTOMAN。杜爾機器人全部應用于涂裝車(chē)間；COMAU、NACHI機器人主要應用于焊裝車(chē)間；沖壓自動(dòng)化搬運機器人以COMAU為主；KUKA、FANUC、MOTOMAN主要應用在焊裝車(chē)間，而總裝車(chē)間也有部分應用，數量約達50臺。

   ■　貴公司在選擇自動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)更傾向于國產(chǎn)品牌還是國際品牌？主要的原因是什么？

   楊橋：奇瑞汽車(chē)股份有限公司在選擇自動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)更傾向于國際品牌，主要原因是國際品牌從質(zhì)量、售后、穩定性、技術(shù)先進(jìn)性等各方面都遠勝于國內品牌，這些方面對汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)相當重要。因為汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是流水線(xiàn)布局，如果生產(chǎn)線(xiàn)中某道工序因為設備所用自動(dòng)化產(chǎn)品質(zhì)量或穩定性造成停線(xiàn)，將會(huì )影響到整條生產(chǎn)線(xiàn)，這對于汽車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)是無(wú)法接受的。

   ■　您認為自動(dòng)化技術(shù)在貴公司起到了怎樣的作用？對貴公司的發(fā)展有何影響？

   楊橋：自動(dòng)化技術(shù)保證了公司產(chǎn)品品質(zhì)的一致性、穩定性及高合格率，并且改善了勞動(dòng)條件，提高了生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)的良性循環(huán)提供了保障；同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，提高了公司的經(jīng)濟效益。從公司的發(fā)展方面來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)提高了產(chǎn)品品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本，從而提升了公司的綜合競爭力，為奇瑞汽車(chē)在自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)的強勢發(fā)展提供了強有力的保證。

   ■　汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)最大的需求是什么？目前您所接觸的自動(dòng)化廠(chǎng)商是如何滿(mǎn)足這些需求的？

   楊橋：汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)最大的需求是要求自動(dòng)化廠(chǎng)商提供真正的Total Solution（完整解決方案），其中解決方案所用到的自動(dòng)化元器件品牌是有所限制的，規劃設計部門(mén)在前期規劃招標過(guò)程中會(huì )對生產(chǎn)線(xiàn)所用的每一類(lèi)自動(dòng)化產(chǎn)品指定幾個(gè)品牌，這樣不但減少了整個(gè)工廠(chǎng)的備件種類(lèi)和維修資金，也便于維修人員技能的提升。目前部分自動(dòng)化廠(chǎng)商已能夠按照客戶(hù)需求提供解決方案，但這與自動(dòng)化廠(chǎng)商的實(shí)力有很大關(guān)系。歐美知名的自動(dòng)化集成商是完全可以提供這類(lèi)服務(wù)，日本相對較弱，國內的自動(dòng)化集成商隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)近十年的飛速發(fā)展，技術(shù)能力也有了大幅度提高。

  ■　自動(dòng)化技術(shù)若希望在汽車(chē)行業(yè)有更好的發(fā)展，未來(lái)還需要解決哪些問(wèn)題？

  楊橋：自動(dòng)化技術(shù)若希望在汽車(chē)行業(yè)有更好的發(fā)展，我認為未來(lái)需解決以下問(wèn)題：首先，工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò )將向有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)相結合方向發(fā)展。自動(dòng)化廠(chǎng)商需要推出技術(shù)更加穩定、全面的無(wú)線(xiàn)技術(shù)。第二，推出更完美更全面的自動(dòng)化系統解決方案，用來(lái)解決汽車(chē)生產(chǎn)商的生產(chǎn)管理，設備監控管理和情報訊息收集管理等問(wèn)題。

  以情報訊息收集管理為例，為保證每一臺汽車(chē)的品質(zhì)和安全性能，美國電子工業(yè)協(xié)會(huì )(ECC200規范)、美國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(ECC200規范)、日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、日本汽車(chē)部品工業(yè)協(xié)會(huì )、國際標準規格ISO15394都對此做了明確規范，要求每一個(gè)關(guān)鍵汽車(chē)零部件，包括發(fā)動(dòng)機每一個(gè)零部件、安全氣囊、避震器等，都必須刻印上單一身份特別碼加以管理，比如使用一位碼（1-dimension code） 或者二維碼（2-dimension code)。盡管使用產(chǎn)品追溯是新規范的開(kāi)始，但在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展中是必不可少的，而只有通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)才能實(shí)現產(chǎn)品情報訊息的收集與管理。

   摘自《自動(dòng)化博覽》2013年3月